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WEBIKEさん以外からの購入です。見た目が他社製に比べステーの組み合わせで安っぽい造りです。ライセンスランプがすぐ切れて単品で購入しなおしましたが、またすぐ切れました。現在は別なランプ(汎用品)に換えています。交換後は切れていません。安いですがそれなりですね。
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2.0/5
説明書が適当すぎてサービスマニアルがないと作業できません。当方自動車の整備士ですが、一般の方でしたら取り付けが大変じゃないでしょうか？説明書をもっと解りやすく親切に書いて欲しいです。品質・物は満足です！できればナンバー灯のナットを溶接してもらえると最高ですね・・・
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2.0/5
何というか、○○生の工作レベルな感じです。
まず、そのまま取り付けた場合、フェンダーレス本体上部(ヒートガード部分)は
平らな一枚の板状なので反ってしまいます。
それは、バッテリーボックス部分の角度や、フレーム後端の取り付け部分の
段差によるもので、他社のフェンダーレスでは角度や曲げ加工を付けたり、
ゴムブッシュを取り付けるようになっていたりします。
なので、段差を埋め、角度を調整するために、ゴムブッシュを自作し付けるの
ですが、元々の形状が悪く、すぐにヒビが入ってきます。
左ウィンカー取り付け部が破断寸前になるまでに、両サイド後端から6~70mm程
亀裂が入った状態で、ナンバー部分にも短い亀裂がありました。
(写真はがらくたの中から発掘したフェンダーレス)
友人の場合は対策が遅れたため、右ウィンカー脱落の後最終的にナンバー脱落していました。
その後、他社のフェンダーレスを参考にして、3mmのアルミ板から改良版を自作し友人と使用して、先日マフラーを取り外すまで何の問題も無く使用していました。
強いて良い所を上げるとすれば、フェンダーの後端中央部分はかなりギリギリまで詰められている、考えられた形状なのだという事位でしょうか。
素人が少し手を加えて作っただけで何の問題も無くなる程度の事なので、
もう少し何とか出来なかったのかと思います。
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2.0/5
少しだけ軽量化しましたが、ノーマルと比較するとかなりスッキリしました。
しかし、取り付けは簡単ではありませんでした。
部品の質感はいいのですが、設計がいまいち。
ナンバー灯のコネクターが合わないので、配線の加工が必要。
配線の束のスペースがないので、取り回しに苦労する。
うまく取り回ししないとシートロックなどに干渉する。
値段が高すぎ・・・ということで星の数が少なくなりました。
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2.0/5
他の方が投稿されているように、ドレーン用の穴が小さく削り直しが必要でした。
また今回購入した品はウインカー穴もずれていてこちらもリューターで穴を広げましたしリアカウル用の穴もイマイチで強引にビス止めしなければハマりませんでした。
値段の割に作りが荒すぎます。
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（webikeモニター）
まず、宅配のドライバーさんから荷物を受け取ったときから「えぇ？・・・・」でした。
ダンボールの中で商品がガサガサ動いています。＞＜
開けてみると簡素な発砲素材の袋に入ってるだけでした。
精密機械ではないにしろ、1万円を超える商品なのですから擦り傷などが入らないように緩衝材で固定して欲しいところです。
次に商品をチェックしてガッカリです。
色ムラが激しく白っぽいというか、角の部分は完全に白い所があります。
表面に出る部分はきれいに仕上げられているので、これはもう確信犯ですね。
穴がバリでふさがっているところもありましたのでドライバーで抜きました。
ナンバーのステー部分は糸ノコを使ってフリーハンドで切った様な切り口で面取りすらされていません。
取りつけに関しては・・・・やはり引っ張って無理やり留める感じでピキッパキッと心臓に悪い音がしました。ウインカーの穴は完全にズレていたので仕方なく削りました。
取りつけてしまえば大半の部分は隠れて見えないし、スッキリしてカッコイイのですが・・・・素人のDIYレベルです。
もっと完成度を高めて商品化して欲しいです。
もし不具合が出たら、純正フェンダーをカットしてきれいに面を整えてから塗装します。そちらの方が絶対に見栄えが良いはずです。
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2.0/5
CB1300SBに装着しました。
ナンバープレートの穴の位置がずれていたので、電動ドリルでFRPに穴をあけました。
また、テールランプのすき間がやはり気になったので、放水テープですき間を埋めました。
この価格でこの品質だったので少しがっかりしました。
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2.0/5
【Webikeモニター】
カタログの写真とブランド、リフレクター付属といった点で購入を検討していました。今回販売価格が下がったことを契機に購入してみました。
部材は黒色のアルミ製です。3mm厚なので結構丈夫そうです。
他の車種用がどういった作りになっているか分かりませんが、このZZR1100(ZX-11)用はボルトやナットを含めて部品点数が多く、組立が面倒です。車体装着品にナットを多用しているのは組立に関しても、増し締めに関しても、取り外すときも含めて致命的です。掲載画像を見て頂ければ解って頂けると思います。
あと取り付け用の説明書も頂けません。これだけ部品点数がありながら、一枚の組み立て図と、文章のみの組立手順書だけです。手順ごとにその部分の図を入れるなど、また部品の向きに注意しなければならない点を追加した方が良いです。
組み付けて、シートカウルを付けてしまえば外観的にはすっきりとしたフェンダーレスになります。45度の角度はおとなしめです。
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2.0/5
細部が雑っすね。
デザイン的にも他メーカーのが良い様な気がします。
遠目から見る分には問題ないかと。
テールランプ周りのゴムがより雑に見える？原因でしょうか。
いまいちっす。 でも付けてます
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2.0/5
【Webikeモニター】
11年式CBR1000RRに装着。
純正を取り外しての対応ですので作業自体はさほど難しくないのですが、純正ウインカーからの配線長が考慮されておらず、フェンダーレスから伸びるウインカー配線のカプラが取り付け部分から小物入れに垂直に生えているような状態になります。小物入れのゴムバンドで車載工具を挟もうとすると断線が心配です。
ちょっとした事が気になる人はお勧めできないかも。
でも純正のモサっとした感じはなくなり、シャープになったので見た目重視派の自分は問題なしかな。
あとは反射板を付けるだけ（そーいや忘れてた）。
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