【使用状況を教えてください】
長年所有しているKSR―�Uのリフレッシュを兼ねてダウンフェンダーを装着しようとＷｅｂｉｋｅさんでアフターパーツを検索していたら見つけてしまった本商品、タイミングよくセール対象になっていたので勢いで購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
購入したのはシリーズ中１番安い平織カーボンでしたが、それでも充分カッコイイ！
街乗りにしか使用していないバイクなのにレーシングマシンの様に見える（所有者の贔屓目でしかないのですが）ので可愛い系のKSRにはアンバランスになるのですがそれでもカッコイイは正義です。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルはアップフェンダーなのでダウンフェンダーを取り付けるには本商品に同梱されているアタッチメントを使用するのですが、若干パズル様になるので説明書の図解を確認してから仮組しましょう慣れれば大丈夫です。
【使ってみていかがでしたか？】
日常では機能的な部品は変化は感じられません、おそらく１６０ｋｍ/ｈ以上で走行すれば直進安定性等アップフェンダー時と違いは出てくるとは思うのですが・・そんな性能は持ち合わせていないので体感は出来ません。
また、ノーマルよりもフェンダー自体が大型化されているので、いくら軽量なカーボン製でも重量差もほとんど無いと思われます（ドライカーボン製でも無いですし）。
ひたすら見た目がカッコイイ！それだけです。
【付属品はついていましたか？】
フェンダー本体とダウンフェンダーを固定するアタッチメントが左右で１セット、それに伴う固定用ボルトが同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。
贅沢を言えば「綾織カーボン」や「カーボンケブラー」製の上位商品もありますが、価格も上位になってしまうのでお財布と相談ですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ダウンフェンダー用のアタッチメントの左右が分かり難かったのですが、取り付け説明書内の図解をよく見れば理解できますので、確認後に仮組をしてから本固定をすれば問題無く取り付けることが出来ると思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
図解入りの説明書が一緒に入っていますので、自信の無い方はしっかりと目を通してから作業に取り掛かってください。
【注意点】
長期間太陽光の下にさらしたままの状態で放置し続けると紫外線等の影響で劣化が進み、表面のクリアー層が剥離してしまう時があります（カーボンボンネットを装着した車両で表面が残念な感じになっているのを見たことがありませんか？）。
乗らない時はＵＶカットのボディカバーやガレージ保管などで紫外線から守りつつ適度にケアをしてあげてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
勢いで同商品のリアフェンダーも購入したりすると更にカッコ良さがアップしちゃうかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
車両が車両だけに売れ筋の商品ではないかもしれませんが、可能な限り継続販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インプレに書かれている作り込み？で左右のバランスが悪いと有りましたが、ビス3箇所止め部分が長穴になっている為（改良？）タイヤとのクリアランスを見ながら取り付け出来たので、すんなりキレイに着きました^ ^
割れ防止にラバーワッシャーを追加とボタンボルトに交換しました。

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リア周りをスッキリできるフェンダーレスに変えようと思いキットを探してました。アクティブ製のフェンダーレスキットは別売りのウインカーも取り付けると見た目がかなりカッコ良くなるのと、特に加工は必要ないのでこの商品を購入しました。

作業については、キット付属の説明書以外にサービスマニュアルとYoutubeで他の方の作業を見ながらやったらできました。

加工したのはYoutubeで他の方がやっていた純正カプラーにポン付けできるように別でカワサキ車適合のハーネス(900円くらい)を買い、アクティブのウインカーにギボシ加工するところです。

自分は初心者程度の知識しかないため、フェンダーレス化するのに丸1日かかってしまいました。時間がかかったのは�@車体パーツの取り外し�A別売りウインカーの加工�B車体の復元です。慣れている方であれば3時間くらいでできるのではないでしょうか？

アクティブのフェンダーレスキット、ウインカーに変えてかなり満足してます^_^

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やっぱりモリワキ製で正解でした。今後もモリワキ製で気に入った商品なら揃えて行きたいと思います。

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【使用状況を教えてください】
純正フェンダーからこちらのキタコのフェンダーレスキットに交換しました！純正のウィンカーが流用できるようですが、今回はアクティブのウィンカー付きライセンスホルダーを使用したかったので、本来ナンバープレートのみ付ける場所に取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのブラックでした。
【取付けは難しかったですか？】
車体に直接取り付く部分が4本のボルトを裏から抑えながら穴に通さないといけない、かつ、カラーを挟まないといけないので、1つだけ取り付けられませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
3本でもきちんと締めればぐらついてないので、取り付け後に遠出しましたが大丈夫でした。
【付属品はついていましたか？】
きちんと付いていました。どの商品でもそういうものだとは思うのですが、ネジなどに予備数が無いので無くしてしまったときに困りました。
【期待外れな点はありましたか？】
アクティブのライセンスホルダーをつけたからですが、横から見た時に純正のウィンカーを入れる用の穴があるので目立ちます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
:2人でやれば4本のボルトを全部抑えながらいけると思います。／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
　アクティブのウィンカー付きライセンスホルダーを付けたかったのでこちらの商品を購入しました。
→アクティブウィンカー付きライセンスホルダーhttps://www.webike.net/sd/9391707/
アクティブの方が配線加工が必要だったので今は純正のウィンカーを流用しています。
全パーツが一体になってるフェンダーレスキットもありますが、こちらの商品はパーツで分かれているので取り付ける根元の部分に可動パーツを付けてナンバーの角度を調整できそうです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
車体がグラファイトブラックなのでそれに合うブラックでイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
CBR250RRのフェンダー交換自体がなかなかに面倒なので苦戦はしましたが無事取り付けられました。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目がすっきりしたのでとても満足しました。
【付属品はついていましたか？】
全付属品がついていました。
【期待外れな点はありましたか？】
もう少し軽量化になると思いましたが持ってみると割と重みを感じます。
でも純正のフェンダーが1kgほどはあるのでだいぶ軽量化すると思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書がついていました。ブログなども見ながら進めていたので特にわからない点はなかったと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
「人生最後の2サイクルバイクだ!」と意気込んで中古で購入したKDX220SR。
20年以上前の車両なので、どうしても外装紫外線や経年劣化によってカサカサ状態になるのは避けられません、そんな外装を少しでもリフレッシュしたくて購入。
フロントフェンダーは他の改装パネルとデザイン上の繋がりがほとんど無いため、発売当時のデザインに拘らず現行カワサキのオフロードモデルと同デザインの商品を敢えて購入し取り付けてみました。
当時の純正部品で仕上げたい方には合わないかもしれませんが、個人的には違和感もなく、走行中に風圧で歪み難く高速道路走行中にハンドルが取られることも無いので良い買い物をさせていただいたと思っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
カワサキの現行協議車両と同デザインである事を確認してからの購入なためイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
全く簡単な作業で、元々取り付けてあるフロントフェンダーの取り付けボルトを4本外しワイヤー類を処理してから逆の手順で取り付けるだけの超絶簡単な作業です。
【使ってみていかがでしたか?】
今回取り付けたフロントフェンダーとその他の外装デザインに20年以上の開きがあるのですが、個人的にあまり違和感はありません。
これは上にも書いたように他の外装パーツと連続して取り付けられていないからなのか?
ライトカウルを他社デザインの製品に換えているからかは分かりません(純正ライトが暗すぎるためH4タイプのバルブが装着できるライトカウルに交換しています)。
最終的には所有者が気に入っていれば(周囲に迷惑にならない事が大前提での話です)第三者に何を言われても問題は無いと思っています。
完全に自己満足の世界なのですが、キレイな外装に身を包んだ愛車を眺めているだけで幸せですね。
【付属品はついていましたか?】
フロントフェンダー本体のみの商品で、付属品や説明書はありません。
【期待外れな点はありましたか?】
個人的には何もありません、純正品よりも少しだけ安く同じデザインの商品が購入出来たので大満足です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ある意味この商品も純正部品みたいなものなのでコツも何もないのですが、念のために本固定前に仮組みをして全体的な調整を整えてあげる方が間違いないと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、ありませんが、上にも書いた通り「元々取り付けてあった同型のパーツを取り外して同じように取り付けるだけ」なので説明書は必要ないと思います。
【注意点】
特にはありません、社外品であったりすると「ネジ穴が合わない」的な事は割と日常的に起こりうる事態ですが、本商品はボルト穴のズレも無くそのまま組み付けても問題ありません。
ボルト穴が若干広めなので多少の前後移動が可能です、バランス調整のために「仮組」からの本固定を推奨しておきます。
【一緒に購入するべきアイテム】
バイク自体が20年以上前のモノなので純正部品はもとより、社外品も販売が終了されてくる頃合いです。
購入できるうちに換えられる物や先々で交換が必要になりそうな部品はストックしておくのも一つの手かもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
末永いラインナップ継続をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
日常・レジャーで使用するバイクに装着

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
キットの取り付け自体は難しくありません。ただし、カワサキの純正ウインカーの脱着が難しい。これはZ125proに限らず、他車種も同様です。それと、この車種はウインカーのリコールが出ていて、こちらのバイクには対策品をつけてもらっています。その作業のせいかどうかは不明ですが、純正フェンダーへのウインカー取付ネジが異常に固く締まっており、それを外すのがかなり大変でした。

【使ってみていかがでしたか？】
こちらのバイクには、純正フェンダーに社外のグラブバーを付けていたので、そもそも少しフェンダー位置が1�p程度、下方向および後ろに移動しています（グラブバーを取り付ける時点で固定用のボルトが少し長いものに変更してある）。
フェンダーレスキットも、グラブバーを取り付けた状態で装着したので、メーカーの想定しているスタイルとは若干異なっているはずです。ですが、写真のとおり、車体がかなりコンパクトに見えるようになり、おおよそイメージ通りになりました。
グラブバーとこちらのフェンダーレスキットの同時装着ができるか、多少不安ではありましたが、特に問題ありませんでした（メーカーは特になんとも言っていませんので、あくまでも自己責任）。
他社製品は見た目はすっきりかもしれませんが、こちらは、純正っぽさを売りにしていると思うので、どちらがいいかは好み次第だと思います。他車にもデイトナのフェンダーレスキットをつけていますが（Edgeシリーズではありません）、デイトナ製品の質感の高さは素晴らしいです。

【付属品はついていましたか？】
ナンバーを止めるボルトをしゃれた感じにできる飾りがついています。今回は装着していませんが、小さい泥除けと125�t用の三角マークもついています。LEDのナンバー灯も説明書どおりで問題なく動作しています。

【期待外れな点はありましたか？】
とくになしです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
説明書は丁寧なので、取り付け方がわからないということはないと思います。難しいのは純正ウインカーの脱着のみでしょうか。工具については、六角はL字型のレンチでも回せるとは思いますが、しっかりとしたソケットを揃えた方がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

納車時には取り付けを決めるほど必需品と思っています。

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フェンダー内の汚れ対策で購入
個人的に効果あると思います。

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