取り付け穴位置ピッタリでした。

唯一リアのブレーキホースを固定しているステーの向きだけ変更しました。

黒ゲルコートなので塗装してから取り付けです。

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オリジナルカラー塗装施工トリコロールカラーはなかなか出来ず?
取り付けボルトは一部ステンレスボルト&アルミボルト
使用する
金具とクリップは面取後厚塗り塗装する
チェーンカバーは改造の価値有り

フェンダー内の汚れ対策で購入
個人的に効果あると思います。

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’19の忍千です。
リア廻りのドラハネ対策で、購入です。
開封後、持ち上げた時、「軽っ」が最初の印象です。
取り付けの穴精度も申し分ありませんでした。
まだ、走行前のためドラハネ対策は、未確認です。

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ニンジャ1000用のリアフェンダーが1000sxにも問題なく付きました！
カーボンと言う事もあり、ドレスアップ及びリア下の汚れにも効果がある様な気がします！
純正のリアフェンダーは短過ぎ

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カスタムとして購入しました。
見た目も良くかっこいいです。
取り付けは簡単
泥の巻き上げも思ったより無く良好です。
説明書もわかりやすく書かれています。

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商品は非常に綺麗で、フェンダーとして取り付けるのが勿体ないくらいです。（全然取り付けますけど）

純正形状とのことで、純正との形状の誤差はまるで有りませんでした。
強いて言うなら、それぞれのボルト穴が若干小さいかもしれないので、取り付ける前に確認をしたほうがいいと思います。

取り付け作業に関して一言。
GSXS1000はフロントフェンダー、リアインナーフェンダー、チェーンガードを交換するなら、『タイヤを外したほうが良い、もしくは外さないとダメ』。

フロントフェンダーは、確実に外さないと交換出来ません。
チェーンガードも、リアスプロケットの裏辺りに固定ボルトがあるので無理かな？と思います。

リアフェンダーに関しては、一箇所だけタイヤ側面近くに一本、通常工具では入らず回せない六角レンチのボルトがあります。
今回は六角レンチを隙間に入るサイズに切り詰めて、なんとか回して外しました。
リアタイヤ外さなくても出来ましたが、大変でした(笑)

タイヤ外せるスキルが有れば問題ないんですけどね。

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今までは、フェイクカーボンフェンダーで、納得してたんですが、フロントフェンダーをARCHIカーボンフロントフェンダーにした事により、リアもリアルカーボンに

リアタイヤとのクリアランス、チェーンケースとしてのセンターもバッチリ、ネジレも無く高精度です。

リアエンドの形状が、フロントフェンダーエンドと、同じでGood

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造りよいですね
さすがクレバーウルフさんです

穴位置全部合います
ギューと引っ張ってゆがませて止めるなんて事ありません

残念な点は
ハヤブサはカウルでかいのであんまり目立ちませんね

チェーンカバー外すとスイングアームに穴が残るので
ボルトとカッティングシートでふさぎました

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見た目は最高。質感もよい。あとは耐久性がどうか。

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