◦【何が購入の決め手になりましたか?】
以前、YZF-R6を乗っているときにその威力(ストンプグリップにて)を体験したしたため。
他のメーカーはどうなんだろうと思いこの商品を購入。
◦【実際に使用してみてどうでしたか?】
十分な機能を持ち、使用に問題はなかった。剥がれるなどもなかったです。
◦【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
位置を決めるのが感覚になるので左右のズレが発生しやすいです。また、気泡が入ることもあり、一発で綺麗に貼るのはかなり困難。
◦【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
ユーチューブに貼り付けの動画がありますのでそれを参考にしました。説明書は外国語で読めませんww
◦【期待外れだった点はありますか?】
特にないです。貼るのに苦労したぐらいでしょうか。
◦【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
デザインは良いのですが、左右に2枚づつあり、貼るのが苦労します。貼りやすい工夫が欲しい。
◦【比較した商品はありますか?】
ストンプグリップ。
◦【その他】
総合的には満足できる商品です。
自分で貼る場合は
脱脂を行うこと。
ドライヤーなどで接着面を暖めること。
接着に24時間を要するので、それまでは負荷をかけないこと。
ですかね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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前回小さいサイズ購入したのですが、
タンク交換するので今回は大き目のタイプを購入
ニーグリップも大事ですが、ちょっと寒い時期のタンクの冷たさを回避するにも良いです。価格も手頃で良い。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
短足の私では、この溶けた部分しか使わなかったため、負荷が集中したのか?
もしかしたら、運悪く不良品だったのかもしれませんが、貼り付けて走ってみないと不良品かどうかがわからないので、その時点では、もう返品は無理ってもんですよ、、、
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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見た目が気に入り、購入しました。少し高いけど、
取り付け時に、付属のボンドを使用したら、すぐ乾いて、パッドの端っこが上手く貼れませんでした。
ホームセンターで両面テープを買って貼り直そうと思います。(最初からこうすれば良かった)
ただ、見た目はSR400には合います!厚みもあって、ニーグリップしやすいです。そこは満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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どうしても腕で突っ張って乗りがちなSS
特にTL1000Rはハンドルも遠く、腕を突っ張ってしまうことにより街乗りでの運動性能が劇的に低下してしまいます。
ということで以前より使用しているイージーグリップを装着。 少しの力でしっかりニーグリップができ、上体を支えることができるのでライディングも上体の力を抜き自然なコーナリングができるようになります。
この手の商品を買ったことがない方、だまされたと思って是非つけてみることをオススメします。
付けて走り出せばオススメする理由がわかるはず。一度知ってしまうとどのバイクにもつけたくなるくらいオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクニーグリッパー
¥952 (税込)
4.0/5
タンクパッドを変えた結果、ストンプグリップと干渉したたため、泣く泣くストンプグリップを引っぺがしたところに現れた救世主です。
直径10cmと小ぶりで、ちょっとしたスペースにも貼れます。
ストンプグリップのクリアに比べて、貼ったときのクリア度が低いように感じましたが、馴染んでくれば、もう少し綺麗に貼りつくかな?
品質は全く不満ありませんが、真円だけじゃなくて、楕円形とかがあるともっといいかな、と思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
2016モデル(2015後期モデルからの変更はない。)
一枚シートからタンク形状に合わせて切り取っていると思われるため、端は切りっぱな感じ。粘着力があるため、剥がれてこないかと思われる。が、長期で使ったり、ニーグリップのポジションを何回も変えて使うとどうなるか不明。グリップを考えると、タンク部だけでなく、樹脂部分にまで欲しかった。グリップ場所は、個人差があるので、何とも言えないが…。真冬に装着したが、家電ドライヤーで十分温まり、普通に張りやすかった。霧吹きで石鹸水をかけたりする小技は不要。他社に比べてそれなりに安いし、グリップはできているので、トータルで考えるとこんなものでしょ。自分の希望位置にグリップが欲しい人&コスパを重視する人は、汎用品を買って、切り取るのがベターでしょう(品質は知りません)。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
キジマのニーグリップパッドを装着していましたが製品の厚みが5ミリほどで、ニーグリップは常に意識していなければ出来ていなかったので、より厚みがある当商品を購入。
写真のようにかなり厚みがありますが、自然な姿勢でまたがっていれば常にヒザがパッドに触れており、無理にニーグリップをする必要もなくなりました。
この時期は燃料タンクの冷たさもヒザに伝わらないので助かります。
値段がやや高いので、★は一つ減らしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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gsx-r1000のL4につけました。
ブレーキングやコーナーリングで、しっかりとバイクを押さえ込むことが出来ます。前傾姿勢のSSには必需品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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コーナーでバンク中に、VTRだとタンクとシートがツルツルで下半身が安定せず変な力が入ってします事が多々ありました。少しでも解消したいと思い今回お試し感覚でこのパッドを選んでみました。
VTR用の設定が無いのと、サイドカウルとタンクでそれぞれ必要なので、商品画像を観ながらどのタイプが良いかと悩みに悩み、ZX-10R用を観たときに「これだ!」と感じ直感で決めました。
画像の様に
サイドカウルに張ったパッドは余分なところを少し切っただけで良い感じに収まってくれています。タンク側もバンク時の膝に合わせて張りました。
張った後に乗ってみるとホントに違いが感じられ、バンク中だけでなく、ブレーキングの際に体が前に滑ることも無くなりました。
切断面が粗く、剥がれるのが早そうに感じましたが、コスパも良いので剥がれてもまた購入します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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