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4.0/5
クロスカブのナンバープレート保護のために購入。縁に曲げ加工が施されていて、後方からコンパクトに見えるところが気に入っています。作りも仕上げも丁寧で、さすがは国産品だと思いました。色はディープオレンジを選んだところ、桃色ナンバーとの相性もいいです。
唯一気になる点はナンバープレート固定用のツメ。形状がカマボコみたいなでイマイチなところ。ツメの内側に貼る防震ゴムが付属しているともっと良いです。私は薄いクッション材を内側から貼りました。全体としてはそこそこ満足できる製品です。
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4.0/5
ノーマルのナンバープレートは直立しており、お世辞にも格好の良いものではありませんね。同じ思いを感じておられる方で、さすがにナンバーをタイヤ横に移動させるほどブッ飛んでいない・・という方であれば、このパーツは最適です。反射板も付属しており品質も丁寧な作りこみですし、取説も詳しく、ジャッキUP等の必要も無くそのまま約20分で取り付けできました。
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POSH製のライセンスプレートのブラックは、ナンバープレートの保護を目的にフェンダーレスにする場合は特に取り付けています。今回、どこの製品のライセンスプレートも同じだろうと思い、デイトナ製の若干安価タイプのものを購入しましたが、ナンバー取り付けボルト穴とアクティブのフェンダーレスキットのライセンス灯の長さが合わず、POSH製のものを買いなおしました。
汎用性パーツして、POSH製品は期待通りでした。
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4.0/5
原付サイズのカーボンの物を色々探したのですが、最終的にZETAを選びました。
ナンバーの形状が角形なのと、価格が引っかかっていましたが、ウェットの物にはどうしても今ひとつ魅力を感じず購入に踏み切りました。
結果的には、角形のナンバーを装着しても違和感はそう無く、造形の良さドライカーボンによる強度共に満足のできる買い物になりました。
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4.0/5
今のZ1の前に乗ってたkz900につけてました。z1に乗り換えた時、車両ごと下取りに出してしまい後悔しています。ナンバーやテールランプの位置が調整できるのでスタイルにあわせて調整できる優れものものです。組み立て作業があるので人によっては億劫でしょうが。
フェンダーレス仕様はよく見かけるのでノーマルフェンダーをあえて残す仕様で乗っています。ノーマルフェンダーに飽きたらまたフェンダーレスキットならこれを買います。でもこれをつけるとZが急にゼファーみたいになるんですよね。
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見た目に惚れて購入しました。
作りはしっかりしており、振動で上下左右に揺れるようなこともありません。
また、ナンバーを取り付けるベースプレートはボルト2本で固定されているだけなので、カウル等へ接触しない限り、角度は自由自在に調整出来ます。
海外製品（イタリア製）ということで、ナンバーの取り付けに不安がありましたが、日本仕様のベースプレートでしたので、加工等一切不要でした。
（ベースプレートの形状は各国の仕様があるようなので、購入の際は確認した方が良いと思います）
見た目には大変満足していますが、他社のフェンダーレスキットと比較してともかく高いのと、海外からの取り寄せで納期に1ヶ月以上かかったのがマイナスですね。
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4.0/5
ボルトとお皿が付属しており、お皿に色が付いております。
この手の商品のゴールドはかなりオレンジが強いですが、これも例外なくオレンジに近い色でした。
アクセントとしてはいいかもしれません。
わたしは結構気に入っています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
飾りです。大抵の人が買うのでカスタムが他の人のとかぶります。
アルマイト処理で着色しているのでロットによって色が『濃い』『薄い』があるのを確認しています。
ちなみにPOSHの営業さん曰く、オレンジ色だけは2回着色して発色しているそうなのでコストが高いです。
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フェンダーレス化によりリヤのリフレクターを装着するため当商品購入しました。
剛性もありナンバープレートの保護にもなります。
他の方も書いている通り下の穴は不要だと思います。
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4.0/5
視認性を向上したかったので購入しました。説明書は親切で見やすかったです。
付属品の抵抗が車種によっては容量と抵抗値が足りないので、場合によっては交換する必要があります。Ninja250Rでは倍ぐらいで調度良いようです。そのままだとハイフラになるので注意が必要です。
使用環境によると思いますが、私の時はウインカーの取り付け部が割れてきてウインカーがブラブラしてました・・・。耐久性に問題があるのかもしれません。
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