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5.0/5
交換は14ミリのレンチ等があれば自宅でも簡単に取り付けられます。
ドレスアップ効果が高く落ち着いた雰囲気に
交換時の塗装の剥がれが心配だったのでマスキングテープを巻いてから取り付けました。
負荷がかかることさえなければまず剥がれることはないと思います。
マスキングテープでの養生までしなくても交換時の負荷程度なら影響ないと思います。
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5.0/5
ノーマルの部品を外す際
割ピンを外す工具（プライヤー、ラジオペンチ等）が
必要ですが、取り付けに必要な6角レンチは付属品として付いているので誰でも簡単に5分程度で交換可能です
。
武川はブレーキ関連パーツも出ており、同一色で統一出来るので統一感、高級感が出せるので品がありバランス良くドレスアップが図れます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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バイク納車の際に取り付けてもらいました。
ノーマルの状態でも良かったのですが、やっぱりインテークがステンレスだとさりげなくアピールできてとても良いですね。
納車後にマニュアル一式をバイク屋さんに貰ってきましたが、マニュアルを見た限りでは自分でも楽勝で取付できそうな程度には簡単に取付可能なようです。
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クラッチカバーを開ける予定だったので、ボルトも交換しようと思い購入しました。
取り付けはご丁寧な説明書がついているので超簡単でした♪
締め付けはトルクレンチで慎重に締め付けました♪
見た目がゴージャスになってとても満足しています♪
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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この色、このプリント文字、目立ってかっこいいと満足しています。
紫外線やエンジンの高熱による色褪せもなく、これで1年半以上経過しています、特にカバーをかける事もなく、たまに汚れを落とすクリーナーで軽く拭くだけです。
プラグは、大が10mm、小が6mmの六角レンチで簡単に脱着が可能です。シールゴムも元から付いている純正がそのまま使え、オイル漏れもありません。
プラグ交換に注意しなければならないのが、純正のプラグを外す時です。他のインプレッションに大のプラグは500円玉、小のプラグは10円玉をペンチで根本まではさんで回すと簡単です。と書いてあり、私も挑戦しましたが、コインや純正プラグの溝が負けました。もっとプラグの溝にぴったり合った固い金属が必要です（私の場合）私は100円均一で売っているステンレスで出来た園芸用の草引きのような物がピッタリ溝にはまり、簡単に緩める事が出来ました。一概にコインはダメという事ではありませんので挑戦されるのも良いと思います。ただコインより大きな円弧のものが良いかと思います、無理に回すと、純正プラグの溝を壊してしまうリスクがありますので、注意してください。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
なのですが、自分で取り付けたい場合は8ミリ6ミリのヘックスと大きめのマイナスドライバーを用意してください。Oリングを付け替えるときピッキングツールを持ってると楽に付け替えられます。
この手の部品を付けるときオイルが漏れるかもしれないと気になっている方に朗報。
DトラXはオイル漏れます。ガレージ汚れました。受けを用意してから作業してくださいね。Oリングの付け替え時結構焦りました。床が汚れていくので。
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GSR400の樹脂部分に使用。
ドライヤーで炙ることで想像を超えるくらい伸びます。
写真にあるように局面にも引っ張り伸ばしシワなしの一枚張りが可能です。
但し、凹部は熱がかかると浮き上がりやすく冷えると縮むので浮きが出やすいので注意が必要です。
ダイノックプライマーという専用プライマーもありますので併用をお勧めします。
グラブバーにも施工しました。
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現在ブラックを使用していますが、イメージチェンジでブロンズに!
お手ごろ価格でヨシムラ品質!!
見た目重視のパーツですが、大変満足のいく製品だと思います。
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5.0/5
値段が高いですが、とってもカッコイイです！！
耐久レースでは必需品となっている商品が販売されてるのを発見して、即買いでした。
純正スインガアームに取り付けるのには、干渉ないベストな場所を探して、ブラインドナットを打ちます。
知識のあるバイクショップにお願いしましょう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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YAMAHAの純正パーツで材質はステンレスです。
形状に合わせた盛り上がりが、さすが純正ですね。
取り付け方法は、説明書にすべて書いてるので、簡単です。
付けてから虫いっさい見えなくなります（中に入ってるかもしれない）。
おすすめします。
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