【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

チェーンカバーのインプレッション (全 11 件中 1 - 10 件)

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Souちゃんさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: スーパーカブC125

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

チェーンのメンテナンス時に楽かなと思い購入しました、カラーも気に入っていますただアルミ製ですが厚みが薄く少々安っぽい!触らなければ解らないが。オイルを付けすぎると飛び散りが心配な所です、まあチェーンの状態が見た目でわかるのでしばらく使用してみます。注意!社外品のサスを付けていると純正のカバーを外すときに接触してカバーを傷つけてしまうので左側だけ外して作業したほうが良いです。

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投稿日付: 2020/03/07 04:37
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まーさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: XSR900 | クロスカブ110 | WR125R )

利用車種: クロスカブ110

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

全体を覆っているチェーンカバーだけは好きになれず交換しました。
製品の作りも良く、軽量化にもなり、メンテナンスも簡単になります。

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投稿日付: 2018/05/02 10:35

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たかちゃんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: モトコンポ | PCX125 )

利用車種: CB750

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

取り付け簡単。純正のナットを2つ外して取り付けるだけ。
すっきりとしたデザインでカーボン素材で軽量。
柄もカーボン素材がしっかりと出ていてカッコいいです!

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投稿日付: 2017/03/31 15:45

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Jさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: YZF-R25 )

利用車種: エイプ タイプD

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ノーマルの雰囲気が好きになれなかったので交換しました!見た目の印象が凄く変わって良かったです。取り付けも簡単でした。コスト的にも凄くオススメです!

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投稿日付: 2016/08/04 08:15

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sc11さん(インプレ投稿数: 25件 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

ノーマルに比べて形状がカッコ良いので購入しました。取付けに際しては、ノーマルがカラーを通して取付けていたのに対して、本品は長穴でが開いてるだけ…ノーマルはフランジボルトだけで取付けられていたのですが、若干、不安があったので、ワッシャーを入れて取付けました(長穴に製作するなら、ワッシャーも付属してると安心)。
ZETA製品は品質は申し分ないので、こういった細かいところに気を回して貰えると、さらに良いのですが…

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投稿日付: 2016/05/22 21:02

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いっちゃんさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: モンキー | BWS125(ビーウィズ) )

4.0/5

★★★★★

クマモンキーに取り付け
リアタイヤをノーマルから110のワイドに変えた為
ノーマルのチェーンガードではスペーサーを入れないと
タイヤと接触しますが、このチェーンガ-ドなら
スペーサー無しでも接触しません。
取り付けも六角レンチさえあれば脱着は可能です。

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投稿日付: 2016/03/27 00:10

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riveriomuさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | CROSSCUB [クロスカブ] )

4.0/5

★★★★★

強度的な問題からかしれませんが、インナーリアフェンダーと別体式になっています。それを除けば、作りもよく、強度的に問題はないいい製品です。

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投稿日付: 2015/06/30 12:39

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kawasakiさん(インプレ投稿数: 24件 )

4.0/5

★★★★★

チェーンカバーのボルトが錆びてしまった為、交換…

チェーンカバーのボルトはホームセンターにありそうでないです。

色も選べるのでとてもいいと思います!

チェーンカバーのボルトでしたら誰でも交換できると思います!
ドレスアップに購入するにはおすすめできます。
※M8のT字のレンチが必須です!

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投稿日付: 2014/10/20 20:54

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つん吉さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GPZ900R | 959Panigale )

4.0/5

★★★★★

ノーマルの形状が野暮ったく感じていたので、シャープなものを探しておりました。他社のステンレス製のものも検討しましたが、ボディーカラーとのマッチングや軽量化も加味してカーボン製のこの製品を選びました。取り付けてみて見た目もシャープなイメージになりとても満足しております。
取り付け自体はノーマルを外して、そのままポン付け出来ました。とても簡単でした。
ただ後日行きつけのショップの方に、素材がカーボンだから純正のボルトだと締め付けが強いと割れる可能性があるよと言われ、圧が掛かりづらいボルトに交換してもらいました。

購入して満足しているのですが、値段が高めのためその分減点して星4つです。

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投稿日付: 2014/06/07 19:32

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VIPERさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: DIAVEL AMG )

利用車種: YZF-R1

4.0/5

★★★★★

取り付けはスムーズに行えるが、リアアームのスイング範囲を乗車して荷重をかけてクリアランスを確認しないとシフトチェンジのアーム類との干渉が把握できない。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58

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