K-CON:キタココンビニパーツ

リヤウィンカーを移設したところウィンカー固定ナットとフレームが干渉してしまいました。この薄い3種薄型ナットで解決できそうです。

キタコさん品揃え　コンビニパーツは素晴らしいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チェーンアジャスター用のダブルナットの片方として使用しました。
もう片方はisa・ボルゼン製のロングナットです。


ナット2種とは、、、


両面取りナットの事であります。


一般的なナットは、片面取りのナットです。
こちらを、ナット1種と呼びます。


薄型ナットを、ナット3種と呼びます。


ナット2種は、傷防止性と軽量性を兼ね揃えた、優秀な設計が施されたナットですッ！！！


フランジを持たないナットですので、フルナットとも呼ぶ事もありますが、、、
このフルナットを選ぶならば、ナット2種は御約束の選択ですぞッ！！！


汎用度が極めて高いので、かなりお薦め度の高い逸品と形容出来るでしょう！！！

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【　キタコの小物は、いつだって陰の立役者ですッ！！！　】



マフラーフランジ用のナットとして使用するも良し！！！
サイレンサー取付用のナットとして使用するも良し！！！
ヘッドライト取付用のナットとして使用するも良し！！！
リアサスマウント用のナットとして使用するも良し！！！
メンテナンスフックの取付用のナットとして使用するも良し等々！！！

車種にもよりますが、機能部品の数多は、何気にM8サイズのナットが使用されています。。。


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ある時、ストックのW650のフレームに穴がポカリと開いている事が気付きました。

フレーム前部のステム辺りと、フレーム中部のサイドカバー下部のΦ7mm弱程の穴が左右に二ヶ所ずつ。。。
何なんでしょうか、この穴は？？？

フレームを製造する際に必要な穴なのでしょうか？？？
フレームを塗装する際に必要な穴なのでしょうか？？？

何れにしても、完成車両にとっては、無意味な穴になっている様に思えてなりません。。。
だったら。。。
その穴を利用してしまおうと、決心！！！
電動ドリルを片手に、Φ8.2mm程の穴に拡張しました。

このΦ8.2mm程の拡張した穴には、M8サイズのボルトがドンピシャリ！！！
そうです！！！
この穴を利用して、デコレーションを施すという算段なのです！！！

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当方が、チョイスしたパーツは以下の3種類です。

(1)　キタコ　六角穴付き皿ボルト・M8x35　＃：0900-080-30005
(2)　モリワキ　スタンドフックローラー・M8　＃：05210-10192-00
(3)　キタコ　フランジ付きナット　＃：0900-001-02002
【　小奴こそが、画像に写らない陰の立役者なのです！！！　】



【　以上のカスタマイズは、プロのメカニックの方に依存し、それは自己責任で御願い致します。　】

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こちらの製品の材質は、鉄。

鉄に施された防錆皮膜は、ユニ・クロメート鍍金。

ユニ・クロ仕上げの製品ですので、アパレル製品のユニクロの如く安価さが魅力。。。


ユニ・クロ鍍金とは、電気鍍金であり電解鍍金になります。
この電解鍍金には、クロメート鍍金やクローム鍍金があります。

逆に、化学鍍金と呼ばれる無電解鍍金も存在しており、それを無電解ニッケル鍍金と呼びます。


ユニ・クロ鍍金は、安価に防錆性能を得る事が可能な鍍金皮膜です。
クロメート鍍金よりも、装飾性は勝ります。
ユニ・クロ鍍金のそれは、青味がかった銀色です。
クロメート鍍金のそれは、黒或いは虹色を帯びた様な金色です。
　（　これら双方共に、亜鉛鍍金と総称します。　）　

電解鍍金の中で最も装飾性や硬度が高い、クローム鍍金は、ボルトやナットには不向きであります。
それは、鍍金皮膜の厚さが均一にならず、且つ、凹凸部分への鍍金が困難であり、自ずと、鍍金太りと呼ぶ精度を乱す原因になるからです。
　（　電解鍍金の中で、クローム鍍金が最もビッカース硬度が高いです。　800~1000Hv　）　


ユニ・クロ鍍金やクロメート鍍金は亜鉛鍍金ですが、この亜鉛鍍金は、犠牲防食の効果により下地の鉄の錆を防ぐ働きがあります。
要は、鉄よりも先に、鍍金皮膜の亜鉛が錆びる事で、鉄の錆を防ぐ効果があるのです。
ですから、皮膜の厚さは、薄い皮膜でも防錆効果が得られるのです。
また、現在では、環境問題に配慮した三価クロムによるユニ・クロ鍍金やクロメート鍍金の皮膜処理になっております。


超長期間に及ぶ防錆性能は有しておりませんが、こちらの製品の入手し易い価格も手伝い、非常に満足度の高い製品であると思います。


追伸。。。
ロックナットの再使用は、避けた方が吉です！！！
それは、ロック機能が劣るからです！！！
ボルトやナットは、僅かながらに変形して締結を確実にする性質を持っています。
特に、ロックナットの変形は著しいのです。
更に、ロックナットを再使用する事は、薄い皮膜である亜鉛鍍金の剥離も著しいので、錆び易くなってしまいます。

入手するなら、使用個数分の余剰ストックはお約束ですヨ！！！

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外装部品等のトルクをかけなくてイイ箇所のナットには、
実に相性がイイと思いますウェルナットって。
ゴムブッシュとナットのハイブリットなので振動に強く
シングル、ツイン系の外装には当然装着です。
多少古くなってくると純正のナットやらブッシュなどが
手に入りにくくなってきますので、そんな時に結構使用！
〈取付け時には〉
わたしが行っているものですが、ウェルナットってゴムなので
最初は5ミリくらい長いボルトじゃないとネジがかみませんので
はじめ長めのボルトで1週間くらいゴムを縮ぢめておいてから
自分の使いたいボルトを入れると無駄に長いボルトを使わなくて
いいのでスマートに取り付けられます。

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W650用のフロントフェンダーは、ラフ＆ロード・LUKE製。　このフロントフェンダーに備わる、左右の分厚い4mm厚のステンレス製ステーに支えられる、約1mm厚のフロントフェンダー本体。

これを繋ぐボルトに、isa製のステンレス・フランジ六角ボルト・M6x12　（SHF06012　D　　4p／set　　￥1，890．-）　に改善！！　このボルトはフランジ外径がΦ10mm。　これらを繋ぐナットは、キタコ製のM6特殊ワッシャーを介し、キタコ製のM6袋ナットを用いました！！　【　フロントフェンダーの裏には袋ナット！！　小奴でフロントフェンダーの裏はいつでも綺麗さっぱり！！　】

ルーク製のフロントフェンダーを支える左右のステーは、フェンダー上面から覆う格好をしているので、左右のステーのアールは滑らかな曲面を描いています。　その曲面に沿わす為には、自ずと外径の小さなボルトを使用した方が良いと判断！！　【　ルーク製のそれは、外径が約Φ14mmの＋のM6ボルトが奢られています。　その外径のボルト頭部では適切サイズではありません。　ボルト頭部がフェンダーステーの曲面に沿わず、ボルト頭部が浮く実情。　それが、なんとも歯痒い~。。。　せっかくのクールなルークのフェンダーが、変だー！？ってか。。。　当方の分析の結果、ボルト頭部の外径はΦ10mmが妥当と判断。　更に、ボルト頭部の形状は、プラスは論外　（　＋は強トルクが掛けられませんからね。　）　強トルクに耐えられるボルト頭部の形状は、内六角よりも外六角の方がベスト！！　よって、isa製のステンレス・フランジ六角ボルト・M6x12をチョイス！！　】

適材適所にパーツを選びぬいた結果、これらでルーク製フロントフェンダーが一新しました！！　文句無しの上質な全ステンレス素材同士が一体となった、その様は車両本体と見事に溶け込み、カッチョイー！！の一語に尽きます！！

ボルトとナットとワッシャーが車両を変える！！　大袈裟ですが、当方は、この言葉を伝えたかったのです！！　等身大のリアルなメカニカルを構築するその様は、当方の車両を構成するパーツの中で随一のもの！！　いやはや自画自賛！！　クールなルークのフェンダーが一段と映え捲くります！！　これぞカスタムの真骨頂の真髄なり！！

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リコイル加工済みロックナット。
こちらの製品はデュラボルト製にあります。
リコイル加工がされているナットの長所は、先だっての当方からのインプレッションに詳しくある為、割愛させて頂きます。

当初、画像にありますキタコ製のロックナットを利用しリア・スプロケットの換装を考えておりました。
こちらの画像にありますロックナットのサイズは、Ｍ１０になります。
ピッチは、１．２５になります。
材質は、鉄製です。
材質表面処理は、ユニクロメッキになります。
鉄製である事から安価でが、錆び易くもあります。
以上が欠点になりますが、更なる最大の欠点があるのです。

それはロック機能が、それになります。
リコイル加工されたナットは、雄ネジ側がナットに挿入し接触している部分全てが完全固定締結されるロック機能を持ちます。
対して、一般的なロックナットでは、雄ネジ側とナットのネジ山部の先端のみでのロック機能しかないのです。

この差は非常に大きく、スプロケット等の高負荷が加わる部位への装着にはリコイル加工済みロックナットの方が適切に思えた為、当方はデュラボルト製品を奢る事にしました。

ロックナットと一言で表現しても、複数種類のロックナットが存在しております。
適材適所。
この言葉の通りに、パーツの一点一点を吟味し選択する事が最善の選択になります。
これもまた、カスタマイズの楽しみでしょう！！

安全を購入出来ると思えば安価なものです。
高負荷が加わる部位へは、リコイル加工済みのロックナットを、強く薦めさせて頂きます。

当方の購入失敗談が、貴方のカスタマイズの近道になる事を願っております。

高負荷が加わらない部位且つ、緩んでしまってもらいたくない部位。
たとえば、
マフラーや、ステップ等への締結用ロックナットであるならば、こちらのキタコ製で充二分なパフォーマンスを得られ、納得の逸品になると思います。

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99ZX-9Rに装着しました。何気なく覗いたらそこに錆さびのフランジナットがあったので、固着したりする前に機会があれば交換したいなと思っていて今回交換しました。画像のとおりキラッとしていてなんとなく気持ちが良いです。

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