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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
KOSO 製品 PGO純正の比較
PGO純正の ADJ ボルト装着時
KOSO製品装着後
PGO純正 ADJボルト - ハイカムでの運用後1500km程度走行後
参考画像 PGO 純正ADJ ボルトと R5 ハイカム装着状態
参考画像 ここまでばらす必要あり の 図
TIGRA125 に取り付けました。
寸法的に完全互換性があり、一切の追加工が必要なく取り付けができた。
◆動機・目的
R5で購入した ハイカムを付けた後、調整をしても稼働時間と共に
タペット音が大きくなる状況があったので、
何か良いものが無いかと探していたら見つけた。
TIGRAは ノーマルでもシグナス用の社外ハイカム同等のリフト量なんで
これは良いと思った。
◆インプレッション
確かに バルブ頭頂部を押す当たり面が大きくなっており、
おそらくオイル保持性の面でも良いであろうと思える。
これまで使っていた PGO純正のADJボルトの当たり面を見ると、
ADJボルトの押し面から外れて押し面の角までバルブ頭頂部に
接触している摩耗痕があった。
今後は常に面で接触するようになり摩耗の進行が減り、
タペット音が静かな状態が維持できるのではないかと思う
現状では調整直後だが、音は静かになった。
◆取り付けについて
取り付けは 結構手間が掛かる。
ロッカーアームのネジ穴よりも ADJ ボルトの当たり面の直径が大きいため、
ロッカーアームがエンジンに装着された状態では取り付け不可能。
TIGRAはカムフォルダーが分割式では無いため、カムスプロケットを外して
シリンダーヘッドからロッカーアームシャフトを外す等の一連の作業が必要だ。
したがって バルブタイミングがずれないように配慮する必要がある。
今回は ちょうど ロッカーアームを外すことができたので、
ついでにADJ ボルト周りの軽量化を目してロッカーアームの量産時に生じた
芯ずれや型ずれなどの駄肉を軽く研磨削除した。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のホイールナットがすぐに傷だらけになってしまったのでこちらを導入!ワンポイントアクセントになってカッコいいですよ♪
傷の付きやすさは。。。。多分変わらないかも(汗)
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
NSR50などのリアホイールのスプロケットを止めるのに使用しています。
純正ナットですと17mmなのでレンチがかけにくく脱着しづらいのですが、このナットに変えることにより14mmになるのでレンチがかけやすくなります。
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4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
今回は軽量カムスプロケットと同時使用しました。使用ヘッドはタイカブ100EXにJ●N105ccカムの97cc+PC20改です。カム効果で高回転まで回るようになっています。回転部分の軽量化は効きます。今回はチタンナットのみです。重量に関しては1ｇ程の軽量化。たった1ｇ、されど1ｇ。純正使用の8000rpmほどではわかりませんが10000rpmから回す人には効果はわかると思います。ですが如何せん値段が高い純正の10倍くらいはするかも。自分のｶﾌﾞは8mmﾅｯﾄでしたが、6ｖﾓﾝｷｰのﾛｯｸﾅｯﾄは6mmのものも存在しておりますので強度、社外品に抵抗ある方はそちらの方で。
チタンリテーナー+ナットセット+軽量カムスプロケットで使用すればさらにいいかもしれません。某メーカーのチタンリテーナーは昔使用しましたが真っ二つで腰上お釈迦になりました。軽量パーツはリスクと隣り合わせということも頭において使用した方がよいと思います。
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4.0/5
もともと袋ナットではなく、鉄のフランジナットで止めてあったので、錆びるのも嫌だしその内交換したいと思っていました。
普通にステンレスの袋ナットを探していましたが、黒いフランジ袋ナットを見つけたので購入してみました。
言わなければ気付かないような部分ですが、後ろから自分のバイクを見た時になんとなく特別感があり、自己満足度は高いです。
ただ、もう少し安いと最高なのですが・・・。
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4.0/5
デイトナのスラントナンバーステー(http://www.webike.net/sd/20470646/)をつけたら、ナンバーの取り付けがナットになり、付属品がシルバーだったので、全体のカスタムイメージに合わせるためこちらに変更しました。
真っ黒というよりほんの少し緑がかってる色味ですが、個人的には満足しています。
しかし冷静に考えると、2個で400円弱って高いですよね…まぁ他で買えないので良しとしますか。
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4.0/5
シャリーのリアショック取付ナットが錆びていたので、少しでも見た目が良くなればと思い購入。メッキではなく、ステンレス製なのが錆びに強くて◎、通常(14)よりも大きい(17)のも安心感があります。
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4.0/5
リアブレーキのトルクロッドの固定ボルトの代替として使用。
純正のナットもロックナットなのですが、年式的にもヤラレテきたので交換。
ボルトとナットに薄っすらグリスを塗って装着。
交換後にニヤニヤできました。
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