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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
サイズがわからないまま購入しました。サイタニヤのR25用カウルには小さすぎて使用不可でした。
他の方がインプレにサイズを記載してくれいているので、参考にしてサイズ確認後に購入することをお勧めします。モノ自体はいいものだと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
下に見えるのは純正のスペーサーで本品は上の小さい方です
CBR400RR（NC29）に使用してのインプレです。4気筒ですので最低4セット必要になります。
純正の負圧キャブレターに使われているジェットニードルは多くの場合クリップ位置の変更ができませんが、このシムを使えば濃い方向には持っていくことができます。厚さも2種類あり、たった0.2mmの違いですが確かに変化は感じられました。
シャシーダイナモにて空燃比を測定した際に、中間域がやや薄めに表示されたので使ってみましたが、トルク感の向上や吹かした時の回転落ちがスムーズになるなど、確かに濃い方向に変化しました。同時に、レスポンスは若干鈍った感じです。現在海抜10m付近でセッティング変更しているため、夏場や標高の高い場所へのツーリングを考えるとあまり濃くしすぎるのは考えものですが、ニードルジェットのシム交換くらいならキャブレターを脱着せずに行えるため簡単お手軽です。何よりちょっとしたセッティング変更で走りが変わることを体感できるのがキャブ車の楽しみの一つですので、実際に触って効果を確かめられて満足しています。
コストパフォーマンスはまぁそこそこといった感じですが、ニードルジェットがホルダーに入りにくかったり芯がズレていたりと言ったことはなかったので特に問題はなく使えて安心しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
オフロード&モタードに絶対的なカスタムメーカーで、アルミスペーサーにもこだわってしっかりとした色落ちしないアルマイト処理がされていて、物足りない部分にもオシャレなカスタムができて、とても満足しています
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : プレーンワッシャー
￥347 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
MT09のエンジンボルトを全てアルミボルトのレッドに交換しました。
キットを最初に交換しましたが、足りない部分があったので、ワッシャーを2セット追加購入しました。
大満足です。
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ヤマハJOG Z2、ホンダライブディオZX、スズキアドレスV100に使用できました。
年式等で違うかもしれませんので、各自ご確認をお願いします。
ベルトの落とし込みに余裕のあるセカンダリーには必ず必要になります。セッティング次第ではスタートダッシュはそのままで、最高速を伸ばす事ができます。
部品制度が完璧ではありませんので、ヤスリなどでの整形が必要になるかもしれません。金額が高いとおっしゃる方もおられるようですが、このサイズと形状の物は特注しなければ手に入りませんので妥当な金額だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
キャブレターをＯＨする際に購入しました。純正もそうですが、ワッシャーの厚みが薄いため、経年でどうしても歪んでしまいます。
そこで２枚重ねで取り付けた所、歪まないようになりました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
廃油容器に落ちているかと探しましたが、何処にもありませんでした。
【何が購入の決め手になりましたか？】手ごろな価格で、純正より安い。
【実際に使用してみていかがでしたか？】オイル漏れもなし。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】ドレンボルトに、セットするだけ
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】無し。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし
【比較した商品はありますか？】純正部品
【その他】ギアオイル交換をしようとしてドレンボルトを外しましたが、ワッシャがついていません。前回交換したときに付け忘れたようです。それでもオイルは漏れなかった？有れば安心ですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレンボのスモークのリザーブタンクに仕様変更した際取り付け穴が大きくそのままでは合うボルトがありません。メーカーはこのH型ラバーを想定しているようです。
なので穴径に合う同製品を購入しました。
うまくフィットして尚且つ振動も上手く吸収してくれるのでいいと思います。
ただしゴムを介してボルトを締めているので定期的に増し締めは必要でしょう。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
以前乗っていたバイクもボルトカスタムをしていて、その効果を知っていたので購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
DRC M6 アルミテーパーボルトとセットで交換しました。
白いフェンダーに赤いボルト＆スペーサーなので、かなり目立ちます。
形状や精度も良く、満足度は高いです。
【取付は難しかったですか？】
購入前に純正のボルトをノギスで測っていたので、問題なく取り付けできました。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
アルマイトは経年劣化があるので耐久性が気になります。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
値段がもう少し安いと嬉しいです。
【比較した商品はありますか？】
KN企画 アルミフロントフェンダーボルト
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
シーズン中は一月に一回くらいのペースでオイル交換をするので、いちいちオイルと一緒に買うのもめんどくさくて50枚入りで買いました。
再使用というのも一つですが、こういうシーリングワッシャ、ガスケットの類は100%交換が信条なので…
ほぼホンダ純正と同じで、必要十分の品質だと思います。
弟のPCXも同寸で一石二鳥？（笑）
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