PROTEC:プロテック

ギアレシオが結構クロスなので(え？バイクだと、この位普通？笑)慣れてないと、何速かわかんないので導入。これで7速に入れようとすることもなくなりました 笑
取付はメーターハーネスに割り込ませる形で、車種別設定あったので楽チン。配線図見ながら一本ずつ確認してっても良かったんですが 笑
シフトライト機能もついてますが、今のところレブいっぱいまで回してって走り方ではないので使ってないです。
あと、アクセサリ電源を用意してくれてます。親切ですね 笑

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昔ネットで自作してる人のを見て、自分で作るしかないか？とか車用を流用しようか？と考えてて数年。

まさかポン付けできる物がお店で買えるようになるとは。

お値段もお手ごろ。

取り付けも簡単。

走ってみて満足。

何速か確認してニヤニヤしてしまうw

難点としては、エンジンかけて、タイヤを回して設定しないといけないところ。

MC28はスタンドが特殊なので高回転を回せません＾＾；
（エンジンかけて実際に変速させながら設定しないといけない）

レブランプも装着した後に設定するには、マジックテープを剥がさないとスイッチにたどり着けない。
（表面にスイッチが欲しかったですね、でも雨対策でしょうがないのかな）

でも、大満足な一品です。

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見やすいし邪魔にならない大きさで、誤表示も無くとても満足しています。
もう少し安ければと思いましたが、便利性・正確性から妥当かと思います。
取り付けも、他の方の書き込み通り問題なく出来ました。

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GROMユーザーの大半の方が装備されている商品であり、装着すると走行時のポジション確認のありがたさを知らされるアイテムです。昼間でも赤LED鮮やかで視認性が大変良いので実用的です。配線は簡単ですが、端子部はすべて防水処理すべくテープ巻対応ができるよう事前準備してから装着したほうが良いと思います。
（一応、防水パッドは付いていますが、足りなくなります。）

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車種専用キットのことで素人でも簡単に取り付けることができました。大体10分くらい。設定もシフトアップタイミングを知らせるランプを使うときに回転数の設定くらいでした。クラッチを切ると正常に出ないことがあると説明書に書かれていますが長く切ってなければ問題ないです。

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取り付けに多少時間がとられますが、あるのとないのでは違います。つけてよかったです。ツーリングにもサーキットにももってこいです。ポイントで安く購入できました。

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さすが車種専用だけあって取り付けはカプラーの間にかませるだけで非常に簡単でした。
いま何速で走っているのか一目でわかるため便利です。ある程度ベテランのライダーであれば速度と回転数から何速なのかわかると思いますが、私の場合ぼーっと運転していて幻の7速に入れようとすることがたまにありましたが、その心配もなくなりました。シフトアップインジゲーターもレーシーでいい感じです。明るさ自動調整機能もついており高級感があります。小さくスペースを取らないわりには大活躍です。

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APEにシフトポジションインジケーターキットを付けました。晴れた昼間でもニュトラルランプよりニュートラルも見やすいので気に入ってます
リアのスプロケからセンサーを読み取るのですがジェラルミンノ製だと磁石が付かないので取り付けに考えて付けないといけない部分を除き後は難しくありません

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GPZ900Rに取り付けました。
そのまま取り付けても、つまらないので、自作のメーターパネル内に組み込みました。
ACTIVのデシタルスピードメーター装着済みなので、このセンサーを流用しましたが、問題なく動作しています。
設定は簡単で、取説とおりにやればOKです。
表示の切り替えが早く、満足しています。
他のメーカーのものと比べて、コンパクトで取り付け場所の制約がないのが良いです。

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メーターまわりのパネルを外すのに苦労しました。
添付の説明書にはボルト2本とプラリベット2本を外すと記載されてますが、プラリベットの外し方が…？ネットで色々調べまくって。プッシュ式なんですね。頭の真ん中を硬い物で押すとカチッと音がしてへこみます。反対側から指で押せば簡単に外れます。取り付けるときは頭のボッチが出ている状態で穴に合わせボッチを押し込めばOKです。シフトポジションは良好に動作してます。業者に頼まないで安く出来ました。

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