DAYTONA:デイトナ

同社のハンドルクランプとセットで購入しました。
マグナ50に取り付けています。
コードやタイラップなど付属品も充実でした。
ただハンドルクランプにメーター取り付け用のM8
ボルトが付属していたらもっとうれしかったです。
クランプ自体はしっかりしています。満足です。

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'98 V-maxなんですが 経年劣化と共にだいぶくすぶってきていたので 流行りのLEDにしようかと思っていたのですが 旧車には旧車らしくデイトナのテールランプキットを取付ました。取付にもさほど手間は掛からず星5つです。

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CBR250R MC41のウインカーをLED化するにあたりこの商品を購入しました。キジマウインカーリレーとこのカプラーを配線加工し本体に搭載すればハイフラ現象もなく問題なくLEDウインカーが使用できます。
気になる点は、防水加工をしないといけないことぐらいですね。

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純正が野暮ったすぎるので購入。なんといっても取り付けが簡単、説明書もわかりやすく親切です。つけた雰囲気自分の好みでいい感じです。

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油温計取り付けのために購入！
ステー自体は大きさも取り付けも問題なく出来ましたが、取り付け位置によっては角度など自分の思っている様な感じになりません。
ある程度曲げたり加工の出来る人なら良い商品だと思います。

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DRZ400のデジタルメーターが割れていたため、アナログメーターに交換したところ、視認性もよく夜も見やすくいい感じです。

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エンジンの調子を確認およびセッティングの為に購入しました。なお通勤車両の為、防水機能は重視をしました。
電池による電源供給のため配線が少なく、素人にも取り付けは簡単でした。プラグコードをパワーコードに変更しているためプラグコードには巻かずに、イグニッションコイルの配線に割り込まして回転を取るようにしました。
実際の回転を見てみると、思っていたよりもアイドリングが低く、上はよく回っていました。これでキャブのセッティングがしやすくなりました。やはりタコメーターは必要ですね。
夜間はバックライトがない為、走行中は確認は出来ませんが、信号待ちなどでは街灯などで時計も確認することは出来ます。私には問題ありませんね。

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この機種は本体と取り付け用のネジのみで、コードにはヒューズやギボシ端子などはついていません。取り付けにあたり、ギボシ端子などの加工が必要となります。本体自体は他の機種に多いゴムキャップではないので、蓋がいつの間にか無くなる心配はないです。防水性は無いので雨に濡れないシートやカウル内への設置が必要と思われます。
SRXのように取り付けスペースに乏しい車種にオススメです。

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かなりしっかりした感じがします。
耐久性はまだわかりませんが、商品を手にした印象です。
同時に二つ購入しましたが、買ってよかったと思える商品です。

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取付は、いたって簡単でした。夜間の走行には、何の問題もありません。感激です。スモークシールドでも多少は見えますが、安全性の問題から、お勧めではありません。また、大した問題ではないのですが、電源端子はメンテナンス上、RL別なのかと思いますが、バッテリー端子で二本の配線が集まるのは、美しくないと思います。

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