DAYTONA:デイトナ

ヘッドライトが少しでも明るくなってほしかったのと被視認性の向上、ドレスアップ効果を狙って購入。他社製品と比較して安く、デイトナというブランドの安心感からこの商品にしました。

~取り付け~
簡単なのですが・・・普通に取り付けるとライトユニットと純正ライトケースのリムとの隙間が均一にならず、正面から見るとライト位置が中心より左にずれてしまいます・・・。ライトユニットとリムの間にマイナスドライバーを突っ込んで力技で無理やり中心に寄せましたがそれでもすこし左寄り・・・。あきらめて一週間ほど放置しているといつの間にか中心に来ていました。

~取り付け後の感想~
ライトは以前より明るくなりました。3割増し程度でしょうか。純正ヘッドライトは必要の無いところまで照らしていたのが、マルチリフレクターでは必要なところだけ照らしているといった感じで、照射範囲が減ったために光度が上がっています。

配光は純正より横に広くて縦に狭いです。ハイビームでは対向車が眩しくないよう右前方の光がバッサリとカットされているので乗り始めはこの左右非対称に違和感を感じますがすぐに慣れます。ただ、真っ暗闇の山道で急な右カーブを走る時などは先がよく見えません・・・。

ドレスアップ効果は抜群でバイクに高級感が出て最近のバイクっぽくなります。ヘッドライトはバイクの顔なので結構変わりますよ。キラキラしてるので被視認性も高いと思います。

~総評~
価格は手ごろとは言えませんがライトの性能アップやドレスアップ効果を考えるとカスタムパーツの中ではコストパフォーマンスは高い方だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までインジケーターは自作を装着していました。自作のためイマイチ・・・で、この商品の購入を決意！！シンプルでGOOD◎しかし難が・・それはウィンカーランプ。。。LED故に対応しません。他商品にてクリアしましたので、インプレッションを参考にして下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプ100のリアウインカーを移設するために、Gクラフトのウインカーステー汎用と合わせて移設しました。商品説明では、原付はプレート穴が取り付け不可と書かれていますが、少しずらせばOKでナンバープレートの穴に入ります、ガタつき、ズレもないです。
材質はステンレス製で厚みがあり強度も強く、取り付け時の変形や、走行時の破断もありません。
ウインカーの移設には申し分ない素材です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプ100のハンドルアッパホルダボルトの左右にミニスピードメーターとタコメーターを取り付けたため、キーSWの抜き差しがやり辛いためオフセットの防振ステーをつけました。結果は非常に良いです。(とりあえず片方だけです)
※左右ともオフセットに取り替えれば、さらに間隔の余裕が出ると思います。
材質もステン製で厚みも有りしっかりした商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ST250に取り付けました。
文字盤？が黒じゃないのが★ひとつ無しです。
取り付けは簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

何よりも便利なのはオドメーター！！
フューエルランプが無いストリートマジックで使用していますのでガス欠目安に覆いに役立ちます。
難点は私のストリートマジックでは穴位置が90度反転していたため、ドリル加工が必要となりました。
メーターとしては70kmまでしかで無いので、その性能を十分発揮していないのが情けない！！＾＾；
取り付け可能な原付クラスは是非つけておいて損は無いものだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けの方は簡単で、トップブリッチを外す事なく取り付けが出来るため、ものの五分もかからずに取り付け出来ました。
しかも、かち上げスタイルで見た目もかなり気にいってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ETC、カーナビ、テンプメータ等ハンドルまわりにいろいろと取り付けているため、そのケーブルをすっきりさせるために購入しました。当初、コイル型の配線バンドを使っていましたが、見た目がいまひとつでしたので付け替えました。見た目を重視するならばコルゲートチューブをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

文字盤が白のスピードメーターを使っていますので、コンビにしてみようと思いタコは黒を選んでみました。
配線は＋と-の2本に、イグニッションのパルスを拾う線1本の合計3本のみと、初心者にもとても簡単に取り付ける事が出来ます。
また、説明書も判りやすく、初めての人でも戸惑う事は無いと思われます。
1つ残念なのは、元々持っていた防振ブラケットの切り欠きが合わず、メーター裏のネジが干渉してしまう事です。これは年式がかなり違う（防振ブラケットは4年前のタコメータに適合する製品）タコメーターで使っていたブラケットですが、基本的には同じメーカーなのですから共通にしておいて欲しかったところです。今後壊れたりして新型に買い換える際に、ブラケットも合わせて買わないといけないようだと困りますもんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

トリッカーのヘッドライトだけでは小さくて被視認性が悪く、割り込みや飛び出しにしょっちゅう会うので、サブライトとしてヘッドライトの下につけて縦2眼にしました。
付属のステーにライトをつけて、それをタイラップでフォークブラケットに縛り付けて、バッテリーから電源を取り、メインスイッチオン時に点けられるように（いたずら防止）リレーを入れて、キタコのCRタイプハンドルスイッチをつけました。
すごく明るくて良い！
割り込みされなくなっただけでなく、ハイビーム時にも近くをしっかり照らすので、夜の走行が快適になりました。
トリッカーのヘッドライトと大きさとのバランスもよく、個性的な顔付きになりました。
ガラスレンズが結構重くて、取り付け時に落とさないように気をつけて。レンズを布でくるんで作業するといいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。