KIJIMA:キジマ

同社フェンダーレスキットと同時購入＆取付。
大きなユニットごとの交換なので慣れてない方でも自分でできると思います。
あと、スモークを選びましたが私的にはスモークだよねと認識できました。

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バッテリーに直付けですが、USBを差し込んだ時だけ電気が流れますので心配無用です。性能は普通に充電できます。スマホのナビを使いながら使用しています。
本体が綺麗な色なのに取り付け（貼り付け）ユニットが白いのでせっかくのアルミ色が損なわれてしまいます。また、取り付けユニットは両面テープ止めなのですが、真平な所にしか付けられず、自分のバイクでは曲面が多いため取り付け位置を決めるのに苦労しました。ゴム蓋付なのはありがたいですね。

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落ちたり溶けたり。
いくつ買ったか分かりません（笑）。

トラッカーシートのように上面が塞がっていて、さらに12VでW数が
高いバルブを入れるとバルブの直上部分がすぐ溶け出します。
クラシックスタイルそのままに現代の条件で使用していたら溶ける
のも仕方ないですね。

溶けたら設置を見直して、このスペアレンズを買って補修しましょう。
他社でも出ていますが、キジマのこれが一番安くて品質も良いと思います。

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ebayなどで類似品が出回っていますが、似ているようで全く異なります。
キジマのこれはバリもなく非常に綺麗で、光量もかなりあります。
ebayの安物を買ったことがありますが、バリだらけで光量も貧弱、
おまけのステーに至ってはしょぼい鉄製でネジが通らないトホホな代物でした。
安物買いの銭失いですね。気をつけてください。

なお画像はステーが付いているように見えますが、商品自体はステーなしの
ランプ単体です。
まぁステーが付属するタイプでもステーがやや薄手で華奢なので、でき
れば自作してしまった方がいいと思います。
昔は同社のルーカステールを愛用していましたが、1年も使うと腐食して
バキバキ折れてしまって困ったので、A5052の2mmのアルミ板をギコギコ
切って自作してました。A5052でも厚みが2mmあれば折れません。

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取付は意外と堅く力が必要で、外側の「爪」が折れてしまわないかと気を使いました。
また、バルブ（電球）の回転方向、爪の長短など、トライしてみないと分からない面もあります。

意外と苦労しましたが、精悍な顔つきになり満足です。

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輸出仕様クリアレンズに交換のため導入。
21/5Wのダブル球と21Wシングル球。
2個入ですが約2000円は高すぎる。
取り付けてガックリ。F側は車幅灯兼ねているので常時点灯。
ハッキリ云って「暗すぎ」。ぼんやり光っている感じ。
視認性悪くなります。格好重視なら。。。
せっかく買ったから付けますが、車検時は普通のオレンジ球に替えます。

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エストレヤちゃんのウインカーを交換する時に、あれ?アースコードは?と聞かれウインカーと変換ハーネス?だけで大丈夫だと思っていた私は何のことだろう…となってしまいました( ;￣3￣)
-側は別で配線が必要だったんですね(((;°▽°))

-側はたぶんそのままつけてもアースが取れないからこれがないといけないよと言われたのですがとりあえず素人なりにつけてみました。が、点滅しなかったのでウインカーのないまま走ることもできないので近くのバイク用品店へ連れて行ってもらい購入しました（ノ∀`）

アドバイスを受けながらの初めての自分での交換でしたが無事点滅するようになってとても達成感がありました 。:.゜ヽ(´∀`。)ノ゜.:。 ゜

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R＆Gフェンダーレスキット取付けに伴い導入。
ナンバープレートをそのままポン付けでしたら、キット付属の組込みLEDで問題ないのですが、
ナンバーを金具等でカチ上げた場合、金具分ナンバーが後方へ移動するわけで
そうなると付属LEDの照射範囲からナンバーが逸脱します。
で、テールレンズ下側に貼り付けられるものはないかと探していたら
当商品を見付けました。

テールレンズ底には微妙なカーブがついていたのですが
当商品は柔軟性があったので、レンズ底に無理なく沿うように
貼り付ける事が出来ました。
両面テープ固定というのが経年でどうなるか少し不安ですが
割と強固に貼り付いているようです。
光量は必要十分だと思われます。
車検で指摘されたらもう1個貼り付ければいいかなと。
コスパの良い商品だと思います。

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直径そのものは、小さくなっているものの、明るさはそこそこ強くなっている。

照射範囲が、そうとう左右に広くなって、見やすくなる事は、ナイスな発見。

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VTR250　13年式に使用しました。

フロント：ダブル アンバー 12V21／5W
リア　　：シングル アンバー 12V21W

を使用しています。

ウインカーのクリアレンズ化にともない、バルブの変更が必要になり、オレンジのバルブを探していたらこのバルブを見つけました。
他社、通常のオレンジバルブも考えましたが、透き通ってオレンジが見えるのが嫌だったのと、値段が安価だったため、この製品に決めました。

レンズ、バルブを交換した事がありませんが、DIYで行いました。
最初、バルブの外し方がわからず、回しても回らず、「どうしよう(´・ω・｀)」と。

これ、押すんですね。押すと回って引っ掛かりが外れて取り外すことが出来ました。取り付けは押して回す　と、取り付けられます。
あとはエンジンを掛け、点灯することを確認して終了です。
純正品と比べると若干暗くなったような気がしますが問題はないレベルだと思います。ミラー塗装の分透過性が悪くなるのでしょうか。

ウインカーからオレンジ成分が消え、印象が変わりました。あとはどれくらいもつかですね。

簡単に印象を変えたい方にお勧めです。

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