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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価7408件 (詳細インプレ数:7185件)
買ってよかった/最高:
3040
おおむね期待通り:
2714
普通/可もなく不可もない:
1152
もう少し/残念:
282
お話にならない:
187

KIJIMA:キジマの電装系のインプレッション (全 1106 件中 801 - 810 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
makariさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: ESTRELLA [エストレヤ] )

3.0/5

★★★★★

サイドバッグを装着した際に、バイク本体とバッグ裏側の固定ベルトを繋ぐのに使用しています。
バッグに附属していたナイロン紐のように伸びる事が無く、リリースタイプで取り外し可能なので使いやすく満足しています。
何回リリース出来るか耐久性が不明ですが、コストパフォーマンスも良いと思います。

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投稿日付: 2013/06/18 11:31

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dadadaさん(インプレ投稿数: 17件 )

4.0/5

★★★★★

シガソケキットです。
注意書きにはシガーライター使用不可となっています。
ヒューズがついてますし、長さも2mと十分、ただの筒で回路が入ってませんのでバッ直でいけます。
雨が入ると大変ですが、ヒューズありますので大事にはいたらないかと。防水仕様ではないです。
一応蓋はついてますがそんなによくはないと思います。蓋は開けたあと、筒に残る構造です。
タイラップがついてるのは親切でした。

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投稿日付: 2013/06/17 20:04

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dadadaさん(インプレ投稿数: 17件 )

4.0/5

★★★★★

ギボシ初購入です。
線径とか関係あるとおもったのですが記載がなかったのでこの写真で判断してください。
表面はスズメッキ処理だそうです。

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投稿日付: 2013/06/17 20:04
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Jumpeiさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: KSR-2 | GB250 CLUBMAN [クラブマン] | GSX250S KATANA [カタナ] )

5.0/5

★★★★★

テールライトを社外品に交換した際に、フェンダー裏側にギボシ端子で配線しました。
しかし、取り外す度にギボシの組み合わせを確認しながらつながないといけず面倒だったため、カプラーに交換することにし、泥はねなどを受ける所なのでついでに防水タイプに交換しました。

かしめる時はシールと同時にかしめないといけないので、若干コツが必要かもしれません。
シールがみっちり密着し役割を果たしていて、配線を組み終わった後の満足度がかなり高いです^^

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投稿日付: 2013/06/17 20:04

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Jumpeiさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: KSR-2 | GB250 CLUBMAN [クラブマン] | GSX250S KATANA [カタナ] )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

Dトラにエールウェル製メーター「ACE-2802」を組み付けた際に、純正スピードセンサーを利用するための配線加工に使用しました。
使用したのは端子のみでカプラーは使用していません。
写真の三角タイプの防水カプラーにも問題なくフィットしました。
シールの柔軟性が高く、防水性能は期待できそうです。
価格があと少し安ければなー^^

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投稿日付: 2013/06/17 20:04

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

才谷屋製Type1098シートカウルを購入した際に付属していたウィンカー。
今回使用はしなかったのだが、取り付けるためにはマウント部とネジ部の穴開け加工(写真参照)が必要になる。
リレーが付いてくるのがうれしいところ。

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投稿日付: 2013/06/13 16:11

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GhanaGT750さん(インプレ投稿数: 19件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ハンドル交換に伴う、純正ウィンカーの移設の為に購入しました。他のメーカーの物を含め色々と探しましたが、こちらの商品を選択して正解でした。
長さのサイズも数種有り純正ウィンカーの移設には大変便利なアイテムだと思います。
欲を言えば、取付けネジのサイズをインチだけではなく、ミリサイズも設定すれば、更に汎用性も高くなると思われるのと、もう少し価格が下がれば良いですね!!

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投稿日付: 2013/06/12 17:49

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4.0/5

★★★★★

ストックではハンドルレバーホルダーにぶら下がる形で付いており、オフ車のようで気になっていました。
移設したことでバイクらしさが増して落ち着いた感じになりました。
移動しただけで雰囲気がガラリと変わりますのでお勧めです。
ステーと本体を接続する部分がボルトそのままなので、その部分がスッキリしたデザインなら★5つです。(画像はボルト部分を自作で改造しています。)

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投稿日付: 2013/06/11 18:16
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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

商品を流し見しているときにたまたま安くなっているのを見つけて購入。
憧れのミサイルスイッチである。
電飾組み込み時、スイッチとして組み付けたエーモンのスイッチは一瞬で壊れてしまったため、現在まで電飾は常時ONの状態になっていた。

取り付けには専用のホールを開ける必要があり、極力インナーカウルに穴を開けず、ステーを作成する方向で取り付けを考えている。

ただ、SSなのでコクピット周りが窮屈で、どこに取り付けるか、ステーはどうするか、またしばらく考える必要がありそうだ(笑

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投稿日付: 2013/06/10 18:59

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Rozaさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: シグナスX | YZF-R15 )

4.0/5

★★★★★

ホーネット250のフロントウィンカーをクリア化しました。

ポジションを殺したくなかったのと、純正形状に不満が無かったので、素直にレンズ交換タイプを選びました。

取り付けはボルト1本外して交換するだけ。

ただし、ランプ取り付けがやや渋い印象でした。

本当はステルス球との組み合わせの方が良いのだろうけど・・・
オレンジ球にて対応したので、オレンジ見えますが、どうせポジション生かしているので、エンジンONなら点いてるわけなので、妥協。

見た目、オレンジが外観から消えたのですっきりした印象になりました。

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投稿日付: 2013/06/10 18:59

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