SP武川:SPタケガワ

再インプレです。

取り付け当初、輝度不足の為使用を諦めてました。

その後、ウインカー内部の反射材が側面には無かったため、キッチン用品のシルバーのテープを張ってみると、
LED側面の光も反射し、視認性も向上したためせっかく購入した物ですし、通常のオレンジバルブに比べると明るさは少し劣りますが、点滅時の切れのよさはこちらがカッコいいのでこのまま使用することにしました。

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良い処：専用品らしく、取り付けは簡単。ウィンカー取付ベースは、アルミ削り出しでしっかりしている。このウィンカーにあきたら、ほかの汎用ウィンカーに変更するのも簡単です。
　ウィンカーのステー部分はラバーマウントで、多少の衝撃にも耐えられそうです。
悪い処：取り付けて30分走行したら右のポジションランプがつかなくなった。ショップで見てもらったら、バルブ切れでした。粗悪なバルブを使うにもほどがある。バルブは別に購入することを前提に購入したほうがよいと思います。
グロム専用のウィンカーセットは他にないので、その点を考慮して星3つです。

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XR50の純正フロントウインカーを同じくタケガワのウインカーへ交換するにあたり、必要なパーツです。ライト周辺へ穴を開ければそのまま使えますが、結構な手間暇がかかるので購入してしまいました。

ブラケットやアルミ製のウインカーブラケットの作りはタケガワだけに非常によいと思いますが、ウインカー交換する前提で、こちらも購入しないといけないので、コスト的にはちょっと高いカスタムです。。。

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バッテリーの負担軽減と耐久性に期待して購入して見ましたがフィラメント球と比べるとちょっと光量が足りないかなって感じがします。
耐久性に関してはまだ分かりませんがストップランプとしては夜とか暗い時にはイケるでしょうが天気の良い昼間は尾灯よりちょっと明るくなる程度の光量で不安が残るレベルですね。
反射板がダメなのですかね？

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取り付けも簡単ですし説明書も分かりやすかったです。
が、今付いている社外のフェンダーレスキットには少し合わなかったようです。
ランプの上部とフェンレスキットとの隙間が空いて自作で雨対策をしました。

ランプは問題なく使用できています。

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5速化にともないスピードメーターが動かなくなるので購入しました
取り付けは写真付きの説明書なのでわかりやすいです
説明書通りセンサーの取り付けブラケットを装着するのにヤスリで削らないと入りませんでした
設定はダイヤルなのでとても簡単です
使ってみた感想はたまにタイムラグみたいな反応が出るときが有ります
気になるほどではありませんがf(^_^;

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LEDの根元の抵抗部分の接合が驚くほど華奢で、カバーはしてありますが少しでも力が加わると前述の抵抗部分のハンダ止めの接合箇所が折れます。以前同商品を3個駄目にしました。この商品に関してはもう少し改良して欲しいですね。ニュートラルランプの緑は他社のに比べて色がキレイに点灯します。明るさもバッチリです。
※装着の際は抵抗部分のカバーがズリ落ちないようにボンド等でしっかり固定した方が故障がないと思います。

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スーパーカブの節電対策ウインカーLED化に伴うハイフラ防止のために、買いました。 取説に書いてあったハザード化してしまいましたので、ホムセンにダイオード買いに行きます。

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前回DIO110に取り付けて大変満足したのでメインのVTR250にも同じ物を装着しましたが、装着については説明書の通りでファンの後部がライト本体に当たってしまい、対策が必要です。そこでライト本体に穴を開ける加工をしました。ライト本体の加工した穴から水分や塵が入り、LEDバルブが壊れないか心配ですが何とか装着出来て、問題無く点灯しています。

この商品も良いですが、サインハウスのLEDバルブの方がもしかしたら加工しなくても装着出来ると思うのでそちらも検討した方が良いかもしれません。

今回正直失敗した？かな（苦笑）

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お値段なりといったところでしょうか。
オレンジのコーティングが弱いし、フィラメントもごく普通の豆電球のような線なので、振動の多いバイクでは不安が残りますね。

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