ちょっとステーを改造しましたが、見た目気に入ってます。カプラーの配線が、違っていて　差し込むだけでは、正常にブレーキランプが作動しません。ちょっと問題ありでした。

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取付は意外と堅く力が必要で、外側の「爪」が折れてしまわないかと気を使いました。
また、バルブ（電球）の回転方向、爪の長短など、トライしてみないと分からない面もあります。

意外と苦労しましたが、精悍な顔つきになり満足です。

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タナックスのナビケースにステーを追加して取り付けしています。
本体がコンパクトなので、取り付け場所に困ることはなかったです。
リレーも内蔵しているし、MAX6Aの出力でポータブルナビの電源を取っても問題なしということで選択しました。ただ、みなさんと同じで防水キャップに工夫があれば、文句なしに星5つでした・・・

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そろそろメーターもくたびれてきたので
気分転換に購入してみましたw

さすがは純正オプション！
ピッタリとフィットいたします

質の悪いカーボン調の印刷ではなく
結構凝った仕上げになってます
ちょっと見ウエットカーボンみたいです

MRacingも考えましたが、平織りが好きなので
コチラにして正解でした

ちょっと高いので☆ひとつマイナスにしときますw

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4個セットで安い！！ただバルブのWが合ってなかったのでハイフラになってしまいました。ちなみにバリオスなので15Wのバルブに交換しました。買う方は自分のバイクに合ったバルブを別途買ったほうが良いです。
最後に、1個だけボルトが締めずらかったです。

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ゼファー400に使用しています。
ありきたりなZ2ウィンカーは嫌なのでGS400の
リプロウィンカーを使用しましたが、旧車感と
車種不明感が強く出て個人的には満足しています。
プラスチックにめっきが施されていますが、
駐車場に停めているかぎりは気付かないレベルです。
近寄って見れば作りの粗さを感じますが、この値段ですので
個人的には気になりません。

フロント側はダブル球ソケットを装着して
ポジション点灯できるようにしています。

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視認性向上のため、ホワイトレンズから交換しました。
ホワイトレンズ+アンバー球よりも視認性が上がり、
球切れの際もG18のクリア球を買えばいいので、
ランニングコストも安くなり個人的には
とても気に入っています。

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テンプターに流用装着しているK125純正ウィンカーの
補修部品として使用しています。
ダブル球ソケットを装着してポジションランプを
点灯しているとレンズの中心部が溶けてきますので、
安価なこのレンズは助かります。

中心部のレンズ部分が購入時点から歪んでいたりしますが、
この価格ですとしょうがないと思います。
ポジション点灯してればどうせ溶けてきますし…

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ゼファー400＆CIBIE凸レンズで使用しています。
他の方のレビューにもあるように、表側の塗装は
なんだか柔らかそうで純正品とは違う感触ですし、
ハウジング内部の塗装はおざなりで錆の発生も
そう遠くないだろうなという印象を受けます。
しかし自分はカスタムパーツとして使用しますので、
安価で独特の形状のライトケースをこの価格で
出してくれることにとても感謝しています。

ゼファー400＆旧CIBIE凸レンズ（ポジション無）だと
配線がギッチギチな感じに収まりますが、装着出来ます。
ライトケースの形状で結構雰囲気が変わるので
おすすめのパーツですね。

空冷Zへの装着は純正品との品質差を考えると
おすすめ出来ませんが…

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R1-Z購入後すぐに「欲しいものリスト」には入れていたところ、バッテリーがいかれたのをきっかけに購入に踏みきりました
専用設計だけあって取付も簡単、テールユニットにピッタリ収まりました
電球2灯からテール全体が光るようになっただけでなく光量も増えた事で、後方からの視認性も格段に向上
基盤裏側全体にコーキングされていて防水性も安心です
シガソケ接続の電圧計付電波時計なので正確ではないかも知れないけど、ノーマル時はライトONでアイドリング中は、10.5V前後まで電圧が落ちてしまうが、この製品に変えたら12V前後で落ち着いてる
性能面では良い事ばかりだが、購入に踏み切れなかったたった一つの理由でもあるが、もう少し安ければ・・・

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