作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
簡単にACC電源とアースが取れます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 5 |
モトレッド edgeホルダー 580g+リフレクター 47g
それに対して外した部品 約1200g
その差 573gの軽量化!
防水に不安があったので先人達の知恵を借りました
あと配線はコネクタとピンを別で用意したので非常に綺麗に仕上げことができました これも先人達の知恵のお陰です ありがとうございました
見た目は最高です やっぱフェンダーレスカッコいいです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
xr100モタードのルックスを軽快なモタードにするために使用しています
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
私の場合は、光軸調整なしでも車検に通りました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 0 |
見えやすさ | 5 |
セロー250の純正ライトバルブが球切れしたので取り付けました。
6万km弱で切れたので、5万kmを超えてきたら交換しても良いと思います。
純正と比べると3割り増しぐらいで明るくなったのと、若干白みが増しました。
光量・品質ともに申し分ないのでハロゲンバルブとしてはおすすめですが、光量アップを狙うなら少し物足りないと思います。
耐久性はまだわかりませんが、純正と同じぐらい持ってくれることを期待しています。
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2008年式FXDにデイトナタコメーターを追加するために購入しました。さすがデイトナです。
メーターも、ステーも純正品のようにマッチします。
時折サーキット走行するさいにインジェクションセッティングや様々なテストを行うのでエンジン回転数を知れることはメリットが沢山ありました。
FXDXのようなスポーティーなルックスは非常に気に入りました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
CB750Fに取り付け。それまでは、H4規格のバルブを付けていましたが明るさに不満があったのでこの商品へ変えました。適合車種に「CB750F」がなかったので購入に際して多少の不安はありましたが、何の問題もなく取り付け出来ました。ヘッドライトカバーに干渉することもなく取り付けて良かったと思います。明るさは十分にあります。ただ、光軸が気持ち上向き加減なのでこの辺りは調整が必要です。あとは、どの位の時間使えるかが課題になりますが、それほど気にすることもないでしょう。寿命がきたら、また同じ商品を購入するつもりです。保証も付いているので安心して使えます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
通勤スペシャルのDトラ125に付けました?
きちんと合法のスモークウィンカーです
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
通勤スペシャルのDトラ125に付けました?
ナンバー灯一体型テールランプがスタイリッシュで格好良いです
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
グロム用のi?mapハーネスKITを使用する際、i?mapとインジェクション間の異常を検出した際に点灯して知らせる、エラー検出用のコネクターがあります。
今回は、オプションのエラー検出用のコネクターに接続するLEDインジケーターランプを取付けてみました。
購入したLEDインジケーターランプは「キタココンビニパーツ:LEDパイロットランプ」です。この商品、価格も安く、またインジケーターランプカラーも5色あります。今回の設定がエラー検出を演出する為にレッドを選択しました。
取付けにあたり、LEDパイロットランプ取付け位置を何処に設置するか!また何処が一番見やすい場所か!を考査し、自分のGROMに、もっとも適した場所がタンクカバー前面となりました。設置場所が決まったら、LEDパイロットランプ寸法で無理な接触が無いかの確認を行い、設置が可能でしたらマスキングテープを貼り、実際のLEDパイロットランプ取付け位置の微調整にはいります。この作業は面倒くさい作業ですが、仕上がりに左右されてしまうので何度も何度も確認し確実に行う事です。位置決めが終了したら、次にLEDパイロットランプの説明書に下穴のサイズが記載されていますので、説明書に記載された下穴加工を行います。ドリルで加工する際は、一気に穴を開けず、ドリルの刃を徐々に大きくして指定サイズまで加工する事が大事です。下穴加工も慎重に作業を行い、何度か確認をしながら進めていく事をお勧めします。
無事に取付け加工が終了したら、LEDパイロットランプハーネスを延長加工していきます。購入時には約30cm程ありますが、今回、取付けした位置からエラー検出用のコネクターまで約50cm程ありましたので、エーモンの0.75sq線を使用して延長し、ギボシ加工を行い、エラー検出用のコネクターに接続します。配線の取り回しは、無理のないように純正ハーネスに沿わせながら設置していきました。
無事に取付け作業が終了したら、動作確認作業を行います。先ずは普段通りのようにイグニションキーをON(セルは回さなくてOK)にします。正常ならLEDパイロットランプは点滅しません。次にi?mapハーネスのインジェクターカプラーをインジェクター本体から外し、イグニションキーをONにします。i?mapとインジェクション間の異常を検出し、LEDパイロットランプが点滅をします。これで動作確認が終了です。外したインジェクターカプラーをインジェクター本体に取付けを行い、イグニションキーをONにしLEDパイロットランプが点滅しなければ完了となります。
今回の加工取付けは、LEDパイロットランプも安く、せっかくのi?mapエラー検出オプションを利用したかったので作業してみました。LEDパイロットランプが点滅しない事を祈るばかりです。
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