5.0/5
純正に飽きたので多機能メーターを取り付けました。
交換は30分程度で全て完了です。
特に難しい作業は無かったので誰でも簡単に取り付けができると思います。
デジタルなので普段駐車場に止めているときに走行距離を知られることが無く、それが私にとって嬉しかった点です(じろじろ見られるのがいやなので)
他にもタコなどなど、機能満載なので乗っていて楽しくなりましたよ。
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4.0/5
GSX-R1000 K8に取り付けました。ヨシムラと悩みましたが、ACTIVEの方が安くてデザインもカッコよく、また油圧も計測できたためこちらにしました。エンジン回転数はダイレクトイグニッションのため配線に加工が必要だったので結線してません。油圧はアクセルのオンオフでパラパラ変わるので見ていて楽しいです。油温、電圧もしっかり計測でき満足しています。油圧センサーがもう少し安ければ星5つでした。
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4.0/5
ビッグキャブキットや社外マフラーなどを取り付け、走行中の回転数が知りたくなったので購入。
説明書は白黒でわかりにくいが、配線図はしっかり載っていたので電気系の知識がなくとも取り付けできた。
純正のバカでかいスピードメーターに比べるとさすがに視認性は落ちるが、白盤に黒文字の表示は見やすく、夜間でもバックライトのおかげで簡単にスピードや回転数を確認できる。
カタログにKSR110は3500rpm辺りでLCDタコメーターの数値に乱れが生じるとあるが、KSRでその回転数を保持して走る事はないので、気にならない。
タコの表示が16000rpmとKSR110には高すぎること、メーターケーブルの取り出し口がステーと干渉すること、またケースのメッキ仕上げがKSRに似合わないのが不満。元が汎用品なのでこれは妥協するしかない。
初めはタコを右、スピードを左に設置しようとしたが、ケーブルの長さが足りず、写真の通りにしか設置でなかった。
またキタコのレーシングCDIを取り付けるとタコメーターが動作しなくなるので取り付けている人は注意。
不満点はいくつかあるものの、値段もそれほど高くなく、必要な機能と見やすさを両立した良い製品だと思う。
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5.0/5
VTR250のテールライトユニットを加工&塗装をして取り付けました。斬新でインパクトのある形状と構造。他にはない商品で一目惚れ。何んとか付けたくて、無理からに付けましたが、違和感なく、そして思った以上に明るいので、目立ちます。
大満足です!。
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4.0/5
メーターカバーと合わせて交換。ブラックからメッキに衣替えしてこの部分が変わるだけでバイクの印象ってガラッと変わるもんだなあとおもいました。
ポジション球の穴もちゃんとあいてるしセミシールドからH4に変わったので玉切れしてもすぐ手に入るし、ライトもちょっと明るくなった気もします。
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2.0/5
ノーマルの暖色系のバルブが気にいらずに少しでも白いバルブにしたくて購入しました。
やはり値段が値段だからかノーマルよりか若干白くなったかなって程度で予想していたよりも全然黄色くてがっかりです。
控えめにカスタムしたい方はオススメだとは思いますが、自分は次はHIDの購入を検討してます。
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3.0/5
ACTIVEデジタルメーターに取り付けるために購入しました。センサー自体が少し大きめで、さらに別途アダプターを購入、装着しないと取り付けできないため出費が大きいです。GSX-R1000に取り付けたのですが、物自体が大きいためカウルに干渉し、エンジンサイドから取り出すことができず写真のようにフロント側から取り出しました。エキパイの熱でセンサーがやられないか心配しましたが、今の所大きなトラブル無く機能しています。価格をもう少し安くしてもらえればなぁ~と思います。
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5.0/5
メーカーホームページで確認出来ますが、かなりコンパクトに作られています。軽量・防水・防振etcですので競技車でも安心出来るかと思い購入しました。ラップタイマーも付いているので競技向きなのでしょう。
普段から使うならもう少しディスプレイが大きいほうが良いかもしれません。
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4.0/5
バイク初心者ではありますがヘッドライトを交換してみました。
純正ライトは重い感じがして、スリムな感じにしたくてルーカスタイプ(黒)を購入しました。 手書きのような簡単な取り扱い説明書(ビギナーにはあまり分かりやすくない)が入っており、なんとか時間がかかりましたけど取り付け完了。ステーも変えたので、トップブリッジを外すのに(純正サービスツールでは無理でした)四苦八苦し、ケーブルを引き込む穴は1つだけ(純正は3つ)だったので、かなりきつくなりましたが全て通りました。取り付け後は、見た目スッキリ、しっくりきまってます。
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5.0/5
SR400に取り付けました。
同時購入のライトステーとともに取り付けています。
バイク自体の仕様変更のため、ルーカスタイプのライトからシビエに交換です。最新というわけではないですが、クラシックとパフォーマンスのちょうど中間のデザインといった感じで非常に気に入っています。明るさは明らかにアップしました。
注意点としては汎用品のため、取り付けボルト(M8もしくはM10 L=30mm以上)、ライトステーによってはカラー、プラ製ケース破損防止のためゴムワッシャーなど用意しておくとよいと思います。
なお、掲載の写真はライトに付属のM5スチールボルトをステンのキャップボルトに交換しています。
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やられました。
CF4EA全車種対応となっていますが、K9(イモビ非装着)には、このセットだけでは付きません。OPのK7用ハーネスが必要(カプラーが合わない)になります。
カタログなどの何処にもそんな事書いてありません。説明書見てビックリです。
この後メーカーに抗議します。
すみません。書く所間違えました。