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4.0/5
パーツの取り付けの為、配線変更や追加を行う時に、元々の配線はすぐに元に戻せるように、出来るだけ加工したくないので、
このカプラーを使い割り込みハーネスを作ったりして、配線を繋ぐ様にしています。
ただ、端子は0.5~1.25sq使用OKになっていますが、エーモン製の圧着工具では、小さいサイズは対応できず、そのままでは0.75でも完全には圧着しきれませんでした。
芯線を折り返すか、半田付けが必要になります。
無くても配線は繋げますが、まとめて配線を繋ぐ時に使えば、綺麗に仕上がりますし、繋ぎ変える時の配線間違えも無くなりますので、便利だと思います。
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4.0/5
KSR110のウィンカーってどうもこうキレがないので変えました。
フロント周りがスッキリ、シャープな感じになっていいです。
LEDですので光量バッチリで明るすぎるぐらいです。
色はオレンジというより赤に近い感じ。
省電力ですし、バッテリーにも良いです。
KSRには別途フラッシャーレジスターが必要でした。
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4.0/5
モンキーに同じく武川のブレイズテールランプと同時に装着しました。
工具類は一切不要、前後４つの装着に数分程度で完了でした。
大きさ自体はノーマルのウインカーと同じな訳ですが、レンズがクリアなので、見た目はすっきり、ぱっちりお目々で満足しています。
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4.0/5
モンキーに乗り始めて12，000km、今年の夏からいろいろいじり出しましたが、記念すべき初めてのパーツ交換が、このテールランプとなりました。
工具はドライバー１本あれば良いですし、説明書も非常に詳しく（易しく）記載されていたので、問題の起こりようもありませんでした。
同じく武川のブレイズテールランプ（クリア）も合わせて装着したので、お尻まわりが非常にすっきり、軽くなった印象です。
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5.0/5
色々とパーツを増やすと配線がごちゃごちゃするので、インシュロックを探していたら、
ポッシュのインシュロックのホワイトが１００本入りで４００円少々！！
色は気にしないので即決でした。
ちなみに安心の日本製です。
かなりお得です。
長さ10cm幅2.5mmと小さめですが、配線を束ねるのなら、全く問題ありません。
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4.0/5
あまり夜間走行をしないので、純正と比べて明るくなったかどうかは分かりませんが、フロントビューは引き締まりました。
少し印象を変えようとブルーを選びましたが、ピュアブルーのブラストバリアーと組み合わせると面白いかも知れません。
ただ昼間点灯が基本ですので、走行中は微妙な色味はあまり関係ないですね。
取り付けは簡単で、付属のリムの爪を指示通りに折り曲げセットするだけです。
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5.0/5
現在KSRにAcewellの丸を付けてて今回のNSRの4スト化に伴うレストアでメーターをこれに決定しました。性能はKSRの丸型で知ってたんで十分満足なんですが本当は新型の水温（油温）計が一緒の方が良かったんです。しかしバッテリーレス車両にはNGとの内容でコレにしました。思ったより大きすぎもせず小さすぎもせず丁度良いサイズで安心しました。
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5.0/5
自分は純正と同じクリアーを買いました。値段も安く、耐久性にも問題がないのでとても良いです。
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5.0/5
とても良いです！
シャリーにもともと付いていたリレー（6V）と交換したのですが、もともと付いていたアルミっぽいリレーは、なぜか左ウィンカーをだしたときと右ウィンカーをだしたときで点滅速度が違っていたのですが、それが一定になったのでとてもうれしいです。
また、値段が安いのも良いです。新品のアルミっぽいリレーはほかのサイトでみつかりましたが、少し値段が上だったのでこちらにしました。
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4.0/5
なかなか綺麗に光る上、取り付けも簡単。
夜向けのアイテムの一つ。
基盤（表面）にアルミ箔かメッキ加工されていれば満点！
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