以前から、こちらの商品を取付てみたいと思っていて購入してみました。デザインや形は大変満足ですが、やや作りが弱そうな感じがします。取付に関しては、商品説明にもあるように取説がないので多少の知識がある方じないと故障させてしまうかもしれません。取付後の感想は、なんと言ってもかっこいいです！！イカリングもむらなく明るいです。
HIDも6000ケルビンで車検対応ですが十分明るいです。逆に明るすぎな気もするのですが、ninjy400rは純正の元々ある、ライトの方向を微調整することができなくなります。
汎用品なので多少の加工や工夫次第でどんな車種にでも取付できると思います、自分でカスタムするのが好きな方にはおすすめします！

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まだ取り付けはしていませんが、点灯は確認しました。

取り付けのステイが汎用性が難しいところはありますが汎用品なのでそこはご愛嬌です。

自分で加工できる人にはおすすめできます。

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高速走行中などに幻の6速(今はあるようですが^^;v)を探してしまう事と、低速時に1足のつもりが2足になっててエンストしてしまう事の防止に付けてみました。昔乗っていたスズキGS400には標準で付いてて(今も付いていますが)便利だった記憶があったので。
付けてみて自分の決めた回転数位置で点滅する設定が良かったです。また付けてからは低速での間違いが無くなってのでこれも良かったです。ただ取付けが両面テープだけという事とCB1300SFだと配線が入る余地が少なくて一度ライトを断線させてしまった事が気になるところでした。

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作りはステンレスで厚みも有り頑丈にできていて良いのですがバフの仕上げがイマイチかな。まー許せる範囲ですが。
角度の設定がもう少し浅いものもあればうれしいですね。

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取り付けボルトのうち写真左下の穴が5ミリメートルほどずれていたので、無理をしてもボルトを締める事ができませんでした。

他は問題なかったです。

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私のCB1300SFは、99年式前期モデルです。
純正はマルチリフレクターではなく、夜間走行では暗くて不安な中走行しておりました。
HIDに交換しようと思ってたのですが、友達の勧めとみなさんのインプレッションをみて購入を決断しました。
まず、ルックスが現在のモデルっぽくなりかっこ良くなりました。明るさも純正よりは明るく感じられます。夜間走行はまだですが、どのくらい変わったか楽しみです。
取付も比較的簡単でした。ただ、レンズユニットとインナーリムとの固定はツメを折る方法なので密着させることが出来ずコーキングして対応しました。
全体的には見た目も現行車両っぽくなり満足してます。

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上が純正、下が購入したものです。

純正のほうが好みですが、フェンダーレス化すると純正テールランプだとサイドのリフレクターがテールカウルに微妙に干渉します。

純正品のようにばっちりねじ穴は合いませんが何とか着きます。

干渉もなくなり見た目もスッキリしたので良しとします。

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出力端子が3つも付いていて、すべて同時に使うことはないなあと思いつつ、取り付けました。ハンドルの太さにかかわらずゴムバンドでフィットしますが、多分このゴムバンド、経年劣化でちぎれる日が遠からずくるのでしょう。結構なお値段なので、もう少し頑丈な取り付け方法であってほしいと思いました。

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もともと購入した車両が、
テールランプのみタケガワのグレーの物に交換されていたので、
オレンジのウインカーが浮いた感じで統一感に欠けていました。
かなり気になったので、ちょっと高かったけど購入しました。
交換後はシルバーの車体に良くあって、
「いいねー。」と自画自賛。
唯一気になった点は、商品誤差だと思いますが、
リヤ側の左右のウインカーのおさまりが甘い事です。
かなり隙間が有ったので、薄手のビニールテープを
内側外周に「ひと巻き半」ほど巻き対応しました。
しかし、この商品なかなか高級感が出て、
見た目がかなり良くなります。
交換して、満足の商品です。

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POSHのテールランプ(LEDごっそり変えるタイプ13、000円)と迷いましたが自分で交換できないと言う理由でBEETにしました！
結果的に言うと商品見た時は6000円出してこれかー(-_-)って思いましたw
付けるのもちょっと苦労しつつ(両面テープがあっちらこっちら、くっ付きますw)つけ終わって見ると見た目的には全然アリだったので満足しています！
テールランプは元々LEDですから( ´ ▽ ` )ノ

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