メインハーネスが全体的に太くなります。

少しだけですがヘッドライトの光量があがったように思います。

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メインスイッチの移設に使用しました。

値段が若干高かったですが、きちんと移設できたの良かったです。

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はい、すみません・
また自分の恥をさらすことになってしまいました。
フロントフォークへウインカーの移設作戦を企てたまでは良かったのですが。そこな私。
また、仕様をしっかり確認せずに買ってしまいました。
このパーツ
『この部品を取り付けるためには。フロントフォークを外す必要があります』
そうですか。。。
品物が到着して、説明書を読んでから知りました。
まったくお恥ずかしい話です。
なので、今回はインプレッションというより、同じミスを他の方が繰り返さないために投稿させて頂きました。
部品一つ一つはアルミダイキャストで質感が高いです。ここはさすがTAKEGAWA製品だと思いました。
まとっまった時間がとれるまで装着はお預けになってしまいましたが、次回無事に装着が完了したときには、是非改めて感触をリポートさせて頂ければと思います。

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ZRX400に使用したのですが、
リアはこれでも不満はないですが
ワンサイズデカくても良かったかなと。
フロントはピッタリでした！

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おもしろい商品だと思います。

普通のステーより、ヘッドライトを奥に付けられました。

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ホンダエイプ50・タイプDに乗っています。昨年、生まれて初めて買った新車なので大切に乗っているのですが、後部からの視認性を高めたくて、純正テールランプから交換しました。

まず、取り付けですが、いわゆる「ポン付け」で5分で終わります。ここはタケガワ製品の精度の高さを感じました。クリア部分の透明感も高く、質感が良いです。初めての方でもプラスドライバー1本あれば5分で終わります。

次に狙いであった視認性向上なのですが、これあ少し残念な結果でした。真後ろから見たブレーキランプの視認性は非常に高いです。純正ランプは灯体全体が光りますが、このテールレンズは、中心の赤く丸い部分だけが光ります。したがって、輝度としては高いのですが、それは後部からの視認だけで、斜め後ろや横からは、光が出ない分視認性は劣ります。

ここは好みがあるので一概に良し悪しは言えませんが、見た目重視で純正との違いを強調されたい方にはオススメします。作りも良いですから。。。逆に、見た目ではなく安全性や視認性を重視されたい方は、後部、側部の両方から点灯を視認出来る純正タイプをそのまま使用するのが吉かと思います。

まだまだひとまず取り付けてみたばかりの印象ですので、また新たな発見や、クリアレンズの透明感の持続性など、長く使ってみて解って来ることがありましたら、改めてリポートさせて頂きたいと思います。

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ほとんどの車体の純正で使われているモノと同じモノです。

使っていて不憫に感じることもありません。

普通に良い商品です。

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この商品の良いとろころは最初からギボシ端子が丁寧に圧着してあるところだと思います。

視認性は純正のものに比べると劣ると思いますが、貼り付けタイプのなかではかなり明るい部類に入ります。

残念な点は付属してくる両面テープがはがれやすいというところでしょうか。取り付けの際は別途テープを用意すると良いと思います。

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ヒューズが入っているのですぐに使えるし安心です。
＋電流の流れている場所が分からなかったり配線しにくい場合にヒューズBOXからとれるので便利。ハンダ付けもがっちりしている。取り回しに苦労するほどではありませんがコードは結構固めです。

末端はギボシ端子になっているので加工が必要無くて楽。
他の配線に噛みこませて接続するタイプのコネクターが付属します。それだと接続する相手側がオスのギボシ端子で無くてもペンチ一本で接続できます。

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クレアスクーピーi用に。
スクーピーは球切れしやすいと言う話ですね。
PH11は置いてない店も結構ある気がします。
色は白っぽいと一見明るくなったように感じますが、実際には陰影が出にくくて立体を把握しづらいですのでクリアが一番無難だと思います。

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