まず、最初に。
このパーツで夜間走行の可能性がある場合はやめたほうが賢明です。
二昔前の懐中電灯、しかも電池切れ寸前の状態が3個並んでいる程度の照度と思っていただければ間違いありません。

ただし、フロントフォークにゴムバンドで取り付けてる程度の固定方法なので取り外しは簡単です。
実際、私はロングツーリングに出る際は外してノーマルに戻しています。
5分程度です。

ライト部分のみ、現代的なHIDやLEDにカスタムするのも実用的に使えていいかもしれません。

昼間しか走らない、もしくは競技車両だったら超オススメな製品です。
軽いですし、なにより独特のスタイルに変身できますよ。

パクリ製品もありますが、横に並んだ時に本家だけのオーラはあると思います。
品質はほぼ同じような気もしますが・・・。

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キルスイッチとセルスイッチだけのシンプルなものを探していましたが、国産純正流用だと6千円以上しますし、中古でも程度がいいと3千円くらいするためしばらく悩んでいましたが、今回はいい物を発見できました。
早速取り付けましたが、取り付けネジをキッチリしめてしまうとセルボタンの動きが渋くなります。
また質感は純正のものより劣りますがこの値段だったら大満足です！
ハンドルスイッチが壊れてしまったら純正部品を買うより安くすみますよ~。

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見た目がかっこいいと思い、購入しました。もともとこのヘッドライトに明るさは期待していませんでしたが、暗いです。普段は右側のサブバルブをLow、メインバルブをhighとして使用していますが、使用して1か月程度でサブバルブが切れてしまいました。

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xjr400r　4hm　96年式に取り付けるために購入しました。
しかし全体的に作りが雑で、レンズの部分に隙間があります。多分雨の日に走行をしたら雨漏りしてショートするのかな・・・？
それと♂ギボシが付いてますが、サイズが小さいのかハマらず・・・。
おまけに点灯もせず。

それと青く光る部分の電源は別途用意しないといけないのでポジションライト車のように3本線です。
xjr400の場合フロント部はウインカーがポジションを兼ねており3本線なので光るかも？取り付けていないためなんとも言えないです。

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丸目のテールランプは前々から欲しかったのですが、突然の純正破損（ナンバーステー割れ）でしたので急ぎであるのと、リフレクターも一式ついているこれを選びました。

防振ゴム付き、ベースはステンレス製なので頑丈そうですね。
ですが、テールランプ自体はプラメッキで、ニッパー？で切り離した痕がそのままメッキされていて安っぽいです。
純正に入れていたテール用LEDを流用したかったので、切り離し痕を上に持って来ざるを得ませんでした。
付属のテール球なら切り離し痕は下に隠れます。

同社製のプラメッキLEDウインカーを入れていた時期があったのですが、メッキが激弱で数回の拭き掃除で傷だら＆メッキ剥げ状態になりましたのでメッキ強度は期待しない方がいいでしょう。
コードが見えていることに関しては、個人的には気になりません。

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YB-1FOUR(5JE1)にステーはL字等を使って取り付け。

タコの反応云々については、当たりを引いたようで、特に困ることはありませんし、巡航が多いので、気にならないです。

ただし、ハイビームのLEDの照度が強すぎて、肝心のハイビームを使ったら余計に見えなくなる・・・
抵抗噛ませるなり、諦めてLEDを点灯させないという手段で解決するしかないです。
明るくするなら、NのLEDを強くしてくれ・・・

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リード100のヘッドライトパーツです。
傷になったので交換の為購入。
正規純正品を取り外して並べて比較したとき、裏面など多少雑な作りも見受けられますが、取り付けなどは全く問題ありません。
この部品を交換するという人がなかなか居ないと思いますが、表のレンズ部分などの傷なども無くとても綺麗です。
裏面は隠れてしまうので全く気にならないと思います。

純正品との唯一の違いは、取り付け箇所が上部2ヶ所がクリップ。
下部一ヶ所がネジ留めなのですが、この下部の雌ネジ側が別物です。
これに伴い純正のネジで留める事は出来ません。
ですので純正品からオスメスネジを流用するか、これに付属しているメス留め具に合うネジを用いるかになります。
自分の場合純正から流用しようとしましたが、経年劣化でネジが弱くナメそうだったので、もともと付属しているこのメス留め具にバッテリーを留めるネジを用いたらぴったりだったのでこちらを使用しました。
純正ネジが使えなくても、バッテリーについているネジでOKです。
バッテリーのネジで長さも問題ありません。
自分はバッテリーも交換したのでバッテリーのネジを用いたので、この商品を買われた方はバッテリーの片方のネジを用意するとすぐ交換できます。
あとは一応留める時にワッシャーがあると良いですよ。

見た目も純正と変わらず、取り付けもほぼ全く問題ありません。
価格も純正品とあまり変わりはありません。
価格も作りこみも純正でもこの商品でもさほど変わる事は無いので、補修パーツとしては十分で最適な商品だと思います。

また記載は有りませんが、リード100前後期 JF06とリード50 AF48に使用できます。
この形のリードであれば問題なく使用できます。

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メーターが虫眼鏡効果で溶けたので、隠すもくてきで購入。取り付けはメーターの上から両面テープで止める為、簡単に装着できます。

しかし、切削が甘いので、自分で削って形を整えたりしましたが、概ね品質的には良好です。
ドレスアップを検討中の方にはオススメできる商品です。

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値段はセットで少し張りますが、見やすい！明るい！！
ただ、レンズは本体側に軽く接着されてるだけのようで水をかけたりするとすこし侵入したりする可能性があるかもしれません。
自分は浸水は有りませんでしたが、内側が結露しているといったことはありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エイプ50に取り付けです（明るさ補強ではなくドレスアップ目的）。

値段が妙に安いので半信半疑で購入しました。

取り説の類は付いておりませんでしたが、ヘッドライトケースを一度でも開けたことがあれば迷うところは一切ないし無問題でしょ、と、実際に作業するまで思っていました。

が。
やってみたらカプラーが合わないではありませんか。
配線に強い方なら動じることなく打開策を発見できるのかもしれませんが、私は電気系統は苦手。
しばらく悩んだ後、セットで付いてきたバルブと配線は破棄し、今まで使用していたバルブとカプラーを流用することに。
幸いにもそのまま取り付けることができました。

（他の方のレビューを拝見したところ、私と同じ指摘をしている方はいらっしゃらないので、このケースが特殊なのかもしれませんね）

ただ、マルチリフレクターヘッドライトを購入する人は、そもそもバルブor配線ではなくガワがほしいはずです。
純正品を流用できるのなら、合わないかもしれない配線やW数の曖昧なバルブなんぞ付けんで、レンズとリフレクターだけ売ればいいんじゃないでしょうか？

バルブ配線なしの商品なら☆5なのに・・・

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