ブレーキランプが反応しなくなりました。
使用期間6ヶ月、屋内保存で走行距離2000km以下、雨天走行無し。
ボルトは錆びていますが、外観や配線に目立った傷みも無く原因は不明です。

価格以前にこのペースで故障されると、その度いちいち交換するのが非常に面倒です。

マスターシリンダーは良い物なだけに非常に残念です。

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純正が破損して、仕方なく交換しました。
中の作りが全く純正と違い安っぽく、重量も軽いです。パッキンゴムも安っぽ?い。
まあ、この値段ですからしょうがないと割り切れはありだと思います。

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ゲイルスピードのマスターシリンダーに交換したのでこちらも購入しましたが、
マスターシリンダーは文句なしですが、この商品は同じメーカーの商品とは思えないほど酷いです。
まず半田付けの部分が貧弱すぎます。買った段階で取れてました。
ちょっとでも電線を曲げたらポロっと取れそうなので、慎重に扱わないといけません。
そんな貧弱な部分なのに、取り付ける際は電線の下の穴にボルトを入れます(笑)
電線を曲げないとボルトが入らないのに、電線を曲げると半田付けが取れます。

また整備の際ミスで半田付け部分が取れてしまい、修理するため外そうとしたところステー部分が錆びて
取れなくなりました。(取り付ける際オーバートルクだったのもありますが・・・)
無理矢理外しましたが、スイッチがバラバラになりました。

しょうがないので、新品を注文したところ今度はボルト穴が少しずれていて、どうやっても付けられない(笑)
穴をやすりで削って対応しましたが、たかがスイッチで2000円するにも関わらずこの品質はありえないです。

こちらの商品は不具合があっても自力で対処できる人向けです。もしくはバイク屋に任せた方がいいでしょう。

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nano2を使うために買いました。
1回転2パルスですが3パルスぐらいほしいかな。
基本電スピ化のために買う人が多いと思うのでアナログ併用のためにツインになってるけど、使わない場合のキャップが邪魔。メーター周りに無意味な棒が出てるのはちょっと邪魔。nano2の場合茶色の常時供給とつなぐ必要があるみたいだけど、これなくせない物かな？配線めんどくさくなるだけだし。デイトナ製品同士ならカプラーオンで対応してほしいな。

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ｋｌｘ１２５の場合は両面テープで接着します　
接着面をきちんと耐水ペーパーで磨いてメッキ面を削り黒くなったプラスティック面に製品下部の両面テープで貼り付けるのですが取り付け上部に隙間がありグラついて安定感がありません。走行中の振動で外れる気がするので不安です。当方は上部の隙間に隙間テープ（ホームセンターで購入）を挟んでグラつきを少なくしました。説明書が無いのも残念です取り付けについては簡単に想像はできますが・・・消費電力についても説明なし、知人に勧めるなら背中が汚れてもLED付きフェンダーレスのほうが良いと言い切ります。機能はするのですが不安が大きくなる商品です。確かに尾灯も明るいしブレーキランプも倍くらい明るくなります

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外側にオフセットするようにステーを取り付けたところ折れました
2枚重ねでクランプすればもうちょっと持ったかもしれませんが私は諦めてポッシュ製を買います

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純正ハロゲンが暗いのでLED化したく購入したのですが、この商品、適応が原付二種の割には配線が長くて納めるのに手こずりました。
後、カプラーはテープ等で防水対策して下さい。と、取説に書くならば初めから防水カプラーを使用して欲しかったです。

まだ、付けたばかりなので正確には判断出来ませんが、明るさは申し分ないと思います。

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レンズを固定するネジの受け側(樹脂)が弱く、何度か開け閉めしただけでバカになった→ビニールテープでレンズを固定するはめに。また、電球を支えている部分(樹脂)が貧弱で、固定ネジが緩みやすい→電球が中で落ちてしまい熱でレンズが溶けて変形
…見た目は気に入ってましたが、2ヶ月程しか使えず、キジマ製に買い換えました。

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見た目の作りは良さそうですが、思った程の輝度はありません。 両メーターの照明に使ってますが、実際の明るさは電球と大差ありません。 また、＋／−極性があるのでそれぞれ確かめながら取り付けないと二度手間になります。 キャップ部分が少々長く、取り付け／取り外しの際に引っかかるとキャップが外れてしまいます。

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ステーがショートになりスタイル的にはいいのだが、取り付けた時きっちり収まらない。あと一番端のボルトは、車体に取り付ける前に入れておかないと、また外すはめになります。説明書に書いてあったかな。

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