フェンダーレスのテールライトとしては秀逸なのですが、基盤がすぐにダメになり常備灯が点かなくなります。ブレーキランプは問題なし。
前回はシーリングしたのですが、1年でダメになりました。今回はどのくらいもつものなのか心配です。高寿命のLEDとうたっていますが、基盤がダメになるのであくまで消耗品と考えた方がよいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
　商品紹介写真の夜間照明が綺麗に見えたのと
　価格が安かったため。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
　夜間照明はLEDで綺麗に発光し
　針だけ全体的に赤色に光り超カッコいい！
　商品紹介写真通り、いやそれ以上に素晴らしい！

【取付は難しかったですか？】
　難しくはないと思いますが、私は取り付けに
　1時間半位かかってしまいました。

【取付のポイントやコツを教えてください】
　メーター本体のボルト位置がNSR50・80純正メーターと
　比較して約90度回転方向にずれている為
　純正メーターステーにポン付けすると
　0Km/hか140Km/hの目盛りが真上か真下になります。
　商品紹介写真のV字ステーの取り付けてある写真を
　良く見ればボルト位置が分かったのでしたが・・・。
　確認不足でした。ホームセンターなどで売っている
　棒状のステーなどを利用すれば正しい向きに取り付けられます。
　あと配線カプラー取り付け加工も必須です。

【期待外れだった点はありますか？】
　・・・ハッピーでした。
　プラス約10Km/hのハッピー状態に表示します。
　（30Km/h走行時は40Km/h、40Km/hなら50Km/hを指します）
　車に併走してもらって確認したので間違いありません。
　NSR50・80のメーターギヤボックス(部品番号44800-GT4-003)に同調しないのか
　たまたまこの取り寄せた品物だけが悪いのかは
　分かりませんが非常に残念です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　せめてプラス3Km/h位のハッピーであってほしかった。

【比較した商品はありますか？】
　キタコ160Km/hスピードメーター
　正確なスピード表示は「キタコ」さん。
　カラー、夜間照明はダントツで
　KEIO PARTSケイオーパーツさん！
　私の中ではドストライクです。

【その他】
　スピードハッピー表示は気にならないで
　（頭の中で表示速度マイナス10Km/hできれば・・・）
　見た目重視のドレスアップならおすすめです。

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純正品と比べると値段が高い。
取り付けネジのピッチがネジ一つ分違う、ヒートシンクが大きく回りの部品に干渉する為一部分を切り取っています。
取り付けネジの穴をルーズホールにして欲しい。

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ベスパで破損率の高いバーエンドウィンカーのリプレイスパーツ。ハンドル側のスリーブやネジは付属していないのでこれ単品ではバーエンドウィンカー化する事は出来ませんのでご注意ください。

同形状のキジマ#219-5043 ベスパタイプウィンカーが2個セットで売られておりますが、こちらは1個売りなのに、ほぼ同じ価格であり、コストパフォーマンスは非常に悪いと思います。しかし他メーカーのリプレイス品も同じような価格ではあります。
Kijima製なら国内流通がしっかりしており、大手通販サイトから購入できるので、その点は手軽で安心です。

写真の通り、形状とオレンジ色の濃さが僅かに違うのでこだわる人はご注意を。

台座側のネジ穴ですが、スプラインが切られていません。純正ネジを押し込みながらネジを締めこむと装着できました。（外国から取り寄せた純正リプレイス品も同様でした。）

良く壊れる部品なので、安ければ一定の需要はあると思います。メーカーさんには是非価格を見直していただきたいです。

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CJ43Aで使用。
安物の中にはバリが異様に多かったり歪んでいて綺麗に付かない、
レンズがすぐ曇るなど酷いものが結構ありますが、キタコのこれは
さすがに綺麗に出来ていてピシッと装着できました。
説明書も簡潔丁寧ですごく分かりやすいです。スカブーの場合は
灯火類のユニット交換が結構大変なのでこれは助かる。

性能と耐久性は良いです。
安価にウインカーバルブのみをLEDに交換する方法もありますが、あれだと
結構暗いことが多いし弄る意味が薄い。バルブが切れることはありませんが
安物は突然壊れることが多々あります。スペアを持ち歩くことになって
下手するとコスト的にあまりメリットが無いw

キタコのこれは全面配置で明るく、見た目にもカスタム感が出ます。
耐久性も良くて3年使用していますが壊れていません。
スカブ用に関してはレンズが外れることも無いです。

欲を言えば、もう少し安くならんかなと。

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入手性がいいのとスリット入りで使いやすいので使っていますが、純正の
ハーネスに使われるコルゲートチューブより耐久性は落ちるようです。
屋外使用4年くらいで白化してきてバキバキに割れてしまいます。

ただ汎用で高信頼のコルゲートチューブを買うとなると中々難しいものが
あるので、このコルゲートを定期的に入れ替える方がいいですね。
エーモンの入手性と価格は非常に助かっています。

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汎用とありますが、12Vのクルマの
テールに使用しようとしたら付きません
でした。
取り付けの際、チップを強く握って押し込もうと
すると、ぐにゃっと曲がり、中からカラカラ
と嫌な音がするので気をつけてください。
うっかり1つダメにしました…

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やすいです。
明るさもまずまずで良かったのですが、LED基盤と下のソケットの接着が悪く、LED基盤が回転して、ソケットに接続してある線が切れました。

私は半田で直しましたが、完璧な物を求める方は敬遠した方が宜しいです。

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同社製のPAUSB04とほぼ同じ製品ですが、こちらは若干コンパクトでストレートタイプです。大きさは写真を参考にしてもらえればと思います。
注意点としては、差し込み部より上側が幅広になっているため、フラットな面にヘラーソケットが取付られていないバイクには差し込みができない状態になってしまいます。
購入しましたが、私の車両には使用できませんでした。
良く確認してからの購入をオススメします。

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スーパーカブ110へフロントバスケットを装着、積載時に純正ライトの配光が遮られるため使用しました。
ライトステーを使わず、バスケットに直接汎用金具を使って固定しています。

価格的に物言いを入れづらいところもありますが…いくつか気になる点が。

様々な固定を考慮されているためか上下二箇所ずつ穴が空けられていますが、下部用キャップが添付されていません。
フェンダーレス等の場合水溜りや雨天走行時にショートを誘発させる可能性がありますので、熱収縮チューブ等による十分な対策が必要です。
同じく製品後方に配線用の穴がありますが、こちらにも保護品は無し…閉口。
旧プレスカブのライト用グロメット(部番 32103-GAC-000 商品名ハーネスグロメット)にて対応できましたが、保安部品ですので万全を期す意味でこの二点には是非対応して頂きたいですね。

他、ケース部樹脂の強度が低く、ボルトを締め込んでいくとケースに歪みが…
そのため取り付け後にリムを装着しようとするとケースにうまくはまらない場合があるので注意が必要です(ボルト挿入部に一応カラーがありますがこれでは意味がありません)。
通常のワッシャ類に加えゴムワッシャをご用意されることをお勧め致します。
先にリムをはめて締め込んでいけばと思えば、通常ヘッドライト内側に使われる角型ナットは固定用スリーブが無いため使用不可。最後までどうしても両手にレンチないしスパナという状況に陥ります。

そして最も気になってしまったのは付属バルブ!
明らかに”塗られて”いました…怖くて使えません。
これならクリアの状態で出荷して頂くか、もしくはバルブ無しで価格を下げて頂いたほうが良いのでは?

クリアハロゲンに変更した状態での配光(純正ヘッドライトと比較)は、若干縦に偏る?といったところです。
以前の海外製に見られたような散り方は無いので、その点では安心して使用できます。

上記の通りライトとしての機能には問題ないですが…どうしても角型に拘り、少しでもコストを抑えたいという方以外にはお勧めしかねます。
現状で著名なメーカー製品の約半額といった価格だと思いますが、いらない部分を削って本当に必要な部分をよく考えて頂かないと、これでも高く感じてしまいます。

かなり辛口になってしまいましたが、今後の改善に期待させて頂きます。

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