PMC ロングテールカウル　及び
プロト社製フェンダーレスキットと併用。

取付けは簡単な部類です。
自分でフェンダーレス化出来たら、問題無く作業できるレベル。
配線の延長も、説明書には切って端子を、、と書いてありましたが、付属のコネクター繋げるだけで大丈夫でした。

ただ、個体差なのか？私の奴では思っていたよりブレーキランプとカウルに隙間が出来てしまいました。
個人的には納得いかないフォルムに。
とても残念ですが、リア周り全交換に踏み切り、この延長ブラケットセットは装着3でオサラバになりました。

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ギボシ端子を繋ぐだけの簡単な作業です。
黒にしたのですが引き締まって見えて好みです。

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先に交換済みの赤レンズのLEDテールランプユニットに合わせたかったので、ノーマルのクリアウインカーレンズからこのアンバーレンズに換えてみました。濃い色のアンバーレンズなので赤いテールランプレンズと違和感なく合っていい感じです。取り付けも非常に簡単ですが、ネジが細いので締め過ぎによるレンズ割れやネジ山破損に気を付けて下さい。しっかりとした細めのプラスドライバーが必要です。

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レギュレーターの冷却ファン設置のため、購入しました。シンプルなON-OFFスイッチです。
　適当なステーに12ミリの穴を開け固定しました。思った以上に大きめの製品でしたが、操作感は正に「スイッチ」という感覚で楽しく気持ち良く使えます。
　シンプルな製品で目立つ難点もなく、品質も良いと思います。

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主張しない追加メーターが欲しい方にオススメの逸品。黒いボディが純正メーターにベストマッチじゃないでしょうか。主張しないとはいえ、高級感のある質感はかなり満足度高いです。バックライトが白、青、オレンジから気分に合わせて選べるのが良いですね。想定外のお気に入りポイントは、純正メーターのオープニングと完全にタイミングが一致してるところ。これはニヤリとさせられます。
ボルトオンタイプなので、整備に少しでも心得のある方ならすんなり装着できると思いますが、イグニッションコイルへの配線は狭いカバーの隙間から行うので難易度高め。
電圧計の機能は便利だと思います。難を言えば最高回転数メモリは特に要らないので時計機能が欲しかった。

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以前から自動車の電装品取り付け時　リレーに限らずエーモン製を使用してますバイクでも安心して使用してます　唯一注意する点は防水対策くらいかと思う

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使用していた旧型鋳造製のユニットのネジ穴をオーバートルクで破壊してしまったので、買い替えました。アルミ削り出しにアルマイト処理された外見がかなり派手です。バフ掛け好きな自分にとっては鋳物より磨きやすくていいですが(笑)

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【使用状況を教えてください】
W3風のカスタム
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感が良かった。
【取付けは難しかったですか？】
ハンドル、トップブリッジ周りを全て外さないと交換出来ませんので、それなりのスキルがあれば難しい作業ではありません。
【使ってみていかがでしたか？】
満足
【付属品はついていましたか？】
取説とヘッドライト固定用のボルトワッシャー付属
【期待外れな点はありましたか？】
なし

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明るさ、質感ともに満足いくものですが、
他の方と同様何故にギボシなのか？

汎用と有りますのでコストも安く簡単な取り付け方法なので
ギボシなのでしょうが、、、
車体側の配線を切るのは抵抗があるので変換カプラー
半田付けにて取り付けました。

価格は抵抗も入ってますし、取り付けプレートも入ってます。
コレを評価するなら価格的にも安いと思いますが、既に購入済みだと
やはり高いと思ってしまいます。

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14年型MC41 CBR250Rのフロントウインカーを埋込型のLEDウインカーに換装する為に購入。
ホットボディーズ製や中華製品も検討したが、TST製の物はネット上に公式の紹介動画等があり一番マトモな製品に見えたのでTST製の物に。
車体側無加工のイージーフィットと車体側要加工のフルフィットがあるが、車体側を加工するのは忍びないのでイージーフィットに。
カウルがホワイトなので装着時に目立たないクリアレンズを選択。

届いたパッケージを見てビックリ。ジップバッグに製品と取付部品が入ってるだけw
説明書の類いも無し。
まぁ安価だからコスト削減してるのでしょうね。

商品の質感自体は一般的な国産パーツと遜色無く、ギボシ端子は既に装着されているし配線出口にはキチンと防水のコーキングがされている。この価格でこの品質ならむしろ優秀かと。

あとこれは何の説明も無かったので商品を見て初めて知ったのだが、何気にEマーク取得製品なので保安基準適合品で車検も大丈夫。MC41には車検は無いが。これは嬉しい誤算。

取付自体は純正ウインカーと交換するだけの正にイージーフィット(ピッタリフィットするわけでは無いので位置決めは必要)なのだが、何とプラスチックナットの耳の部分がカウル内側と干渉して装着できない。
加工無しというのはあくまで車体側であって商品が無加工で取付オッケーな訳では無い模様…
なので、画像の耳の◯部分を一回り小さく削る必要があります。

装着感は近くで見ると若干隙間が気になるけど、カウル加工の事を考えると許容範囲。
明るさは正直想像以上で車体側面からの被視認性は良好。
前面からの被視認性は埋め込み型なので良くは無い。

ちなみに純正のウインカーポジション機能を生かしたままLEDウインカー対応にするPOSH製のウインカーポジションリレーと併用してもウインカー動作・ポジション時の減光動作は問題無く使用可能でした。

以上の理由から、ウインカーを埋め込み型にして車体をスッキリさせたい方には価格の割に品質も良いのでオススメ。
純粋に被視認性を向上させたい方は埋め込み型ではなくバータイプで探した方が良いかと思います。

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