価格も安く容量も多いので助かってます。
しっかり使える品物なので重宝しています。

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配線の固定からカウルの補修にも使えるので常時ストックしています。価格も安いので助かっています。

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車に続けてバイクにも取り付けです。
光量アップが最優先ならHIDなのでしょうが（最近だとLED？）、コストを考えるならマルチリフレクターでしょう。
バルブを換えれば更なる光量アップも簡単です。
単に光量が上がるだけではなく、きっと配光も良いのでしょうね。 ノーマルよりも明るく感じます。
夜間走行が多い訳ではないので、これで必要にして充分です。
ノーマルからカットの無いレンズに替わるだけで、顔つきのイメージは結構変わります。
（そう感じるのはきっとオーナーだけなのでしょうが・・）
あとは、ガラスレンズからプラスチックレンズに替わることで、いくらか軽量化にもなっているでしょうか？
手軽に交換できるし、取り付けもしっかりできます。

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状況によってはメッキが直ぐに浮いてきます。
また、ステーはあまり強くなく、テンションの掛け方によってはポッキリしてしまいます。

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フェンダーレス後のナンバープレートの照明に使用。
明る過ぎる事もなく、薄ボンヤリとプレートを照らしています。
カチ上げカッ飛び派な方におススメします。

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社外のLEDテールキットはクリアレンズが多く、どうにか純正の赤色のレンズを残したく、装着しました。

ナンバープレートを照らす光も白なので、とてもオシャレです。

電球だけ替えるのもアリだと思いました♪

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エイプを交流から全波整流して直流にしたのでホーンを直流用に交換しました。

サイズもそこまで大きくなく元々取り付けてあったところの取り付け穴を利用して取り付けしました。

音は・・・値段が値段ですからまぁこんなものでしょう。

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純正ケーブルが突然切れてしまったので購入しました。
純正と同じ取り回しで難なく装着出来ました。1か月経ちますが普通に使用出来ているのでコスパは良いかと...
SRはタコメーターケーブルが弱いので固着、断線する前に早めの交換をおすすめします。

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【取付】
PCXのテールランプ交換は結構面倒です。上からすべて取り外す必要があります。

【ヒッティング】
テールランプについては若干右側に隙間ができました。ウインカーについては左右とも純正のようにきっちりと奥まで入りません。ただネジ穴がずれるとか、加工が必要とかいったレベルではないです。

【評価】
純国産と比べると精度は落ちますが、価格の面を考えるとパフォーマンスは高いと思います。

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SUZUKIのストリートマジックIIに取り付けいたしました。

最初は「ポン付け」できるかと思いましたが、空けてビックリ、純正のメーターとは取り付け穴軸が90度逆・・・。
「しょうがないなぁ」とニヤニヤしながら穴あけ加工し、取り付けを行いました。

感想からいいますと、”大変いい商品”です！

ストリートマジックの純正メーターは燃料計がないため、ガスの給油時期などの管理が大変でした。
ガス欠を起こしたことも一度や二度じゃありません。
ですがこのメーターにはオドメーターが付いているため、おおよその目安が簡単に取れ、以後ガス欠はありません。

表示もLEDなのでとても明るく視認性も良好です。

難点を挙げるとすればLEDが切れたときにはメーターごと交換するしかないということです。
まぁ、5年も雨風にさらされればしょうがないのかもしれませんが、メーターライトが夜間に切れたときにはヒヤヒヤものでした。

お勧め車種としては原付でも2種、できれば80cc以上のものをお勧めいたします。
正直、140km／hまで表示されているのにその半分ぐらいしか使ってやれなかったことには申し訳ない限りです。

メーカーも信頼できる会社ですし、製品も一級品だと思います。

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