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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
純正テールランプが野暮ったい形状なので、スマートなこのLEDテールランプを取り付けてみました。
簡単な穴あけや配線を繋げるだけで簡単取付可能、汎用性も高そうな形状です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 0 |
| 機能性 | 0 |
| 見えやすさ | 0 |
エンジンのバージョンアップに伴い購入しました まだ取り付けてないので使用感はわかりません 140までの表示で十分だと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のヘッドライトステーの形状がのっぺりしているのと、ヘッドライトカバー、メーターカバー、ハーネス類が黒色の為にシルバーのステーが浮いて見えるので交換！
取付けは至って簡単、光軸がズレない様に片方ずつ交換、モノの加工精度は素晴らしくピタッとガタつきなく取付けできます。流石モリワキクオリティー！価格も納得??
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スピード&タコメーターステーとステムの間に挟み込んで固定
マジックテープで旧武川製油温計を固定
普通のコンパクトメーター用のステーです。
M10ボルト固定用の穴が開いてます。
両面テープ付き。
自分は旧武川製油温計固定用に使用しました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
イエローバルブは意外と目立つのでいい感じに存在感をアピール出来て注目度が上がります。レトロな雰囲気も出るので旧車のカスタムに向いています。明るさも十分で安全性も上がります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
FTR223に取付け。
走行用途：街乗り、ツーリング
約3年ほど使用。
リレーはDRCのものを使用。
ステーもDRCのものを使用した。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。スマートな印象でFTR223にも似合いそうと感じた。
【取付けは難しかったですか？】
車体へステー取付け、ウインカーのステーへの取付けはいたって簡単である。ただ、ウインカーを取付ける際は電気系の作業が必要となり、時間も手間もかかるし、なかなか大変な作業ではある。
そういう点を踏まえると難しい作業となる。
電気のこと難しそう、危なそうと思うのであればショップに取付けを依頼するのがよい。
しかしながら電気系の作業は覚えてしまうと色々なカスタムが出来るので、イニシャルコストはかかってしまうが、工具を揃え是非チャレンジしてみて下さい。
【使ってみていかがでしたか？】
初めてのLEDウインカーだったが、輝きかたも純正とは全然違うし、自分で取付けたこともあり、大変満足した。
スタイルもFTR223にマッチしており、よかった。
寿命については3年ほどの使用では全然問題無かったし、振動に対しても強く不具合が出ることも無かった。
耐久性がよいLEDウインカーと言えそうである。
【付属品はついていましたか？】
ギボシ端子
【期待外れな点はありましたか？】
無し
【一緒に購入するべきアイテム】
ICリレー
ウインカー取付けステー
モトレッド パイロットライトハーネス
エーモン等のしっかりしたギボシ端子
電工工具一式
サービスマニュアル
ビニールテープ
インシュロック
配線保護チューブ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
デザインが気に入って取り付けました。
CT125に取り付け後の収まりが良いです。
取り付け当初イグニッション信号を取り込む
ケーブルに不具合が有りましたが。ケーブル交換後
無事に作動しました。メーカーの担当の方もとても誠意をもって
対応してくださいました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
かっこいいです 特に点灯している時が予想以上でした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
スモークレンズ
クリアレンズ
社外テールにするならTST一択ですね！
デザインも良く視認性もバツグンです！
リヤがかなりスタイリッシュになります！
ウインカーは純正のままてのもありですね！
25R、6R共に使用しておりますw
どちらもカプラそのまま行けます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
レギュレータの下に本体がありますが小さいのでそれほど目立ちません
旧武川のスピードセンサーだとリアのディスク取付ボルトが純正に制限される、リアアクスル周りに部品が増える、サービスカプラーに常時されるとデメリットもあったので、今回発売されたコチラに早速換装してみました。
純正センサーからの信号をアプリを使って変換して現状にあった信号を送り出すというシンプルなものと思われるので、配線も純正カプラー2つに割り込ませるだけという簡単なものです。
本体も小さくサイドカバー内に収まりますが、おそらく水侵入を嫌ってセンサーの向きに指定があるので、固定の際に注意が入ります。
私は念のため絶縁テープで養生した上で指定通り固定しました。
難しいですが防水まで気を使ってくれればなお良かったかなという印象です。
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