純正のレンズと交換するだけで、手軽にウインカーをクリアレンズにできるのでとてもよかったです。

オレンジのバルブも付属しているので、追加注文しなくてすむところもよかったです。

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GSX750S刀に使用しました。

普通の電球とは明るさが段違いなのは、もちろんですが◎型タイプにしたので、めっちゃカッコイイです。

カタナ乗りの方、コレはオススメです！！！

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純正のテールが余りにも野暮ったかったので購入しました。
取り付けも簡単にできて見た目もスッキリしてよかったです。

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ホンダエイプ50・タイプDに乗っています。
社外のウインカーに変えたのに伴い、純正ウインカーを車幅灯として流用しようと、クリアウインカーレンズを購入しました。
値段は若干高いと感じたのですが、TAKEGAWA製品は、精度が高く信頼しているので、今回これにしました。
写真は、消灯状態ですが、純正とタケガワ製クリアレンズとを並べて写したものです。
予想した通り、タケガワの寸法精度は高く、純正と同じ感覚でレンズを装着できました。
中にはLEDを入れています。
これにオレンジバルブを入れたときの点灯具合が楽しみなところですが、今はせっかく別に用意したLED球があるので、それをつかってボチボチ装着作業にかかろうと思っています。
写真でお分かりのように、クリアのレンズキャップですが、若干曇りといいますか、透かし程度に白色です。中の球がそのまま透けて見えるわけではないので、本当のクリアを希望されている方は、この辺を良くご確認されてから購入された方が良いと思います。
買ってから知ったのですが、○○企画というメーカーでもクリアレンズ（こちらは4個セット）があるようです。
私は何の吟味もせずタケガワ製品だから・・・と購入したのですが、実際はどちらが良いのか、これから他の方のインプレッションも参考にさせて頂き、じっくり検証したいと思っています。

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CB1300SB('06 ABS)に装着しました。
必要な配線はメーターの配線から全て取れます。
ですが、純正のハーネスのカプラー周辺は長さの余裕が無い事と、純正ハーネスを傷つけたくない事から、信号取り出し用に中間ハーネスを自作し、電源や必要な信号を取り出しました。

早速ツーリングで使用しましたが、懸念していたタイムラグは長くても1秒程度、殆どはコンマ数秒で応答してくれます。
現在のシフトポジションが一目瞭然なので、『幻の6速』を探す事は無くなりました。
また、低速走行から加速しようとした時に、加速がもたついてしまい気付けば高いギアのままだった！（汗）、なんて事も解消されると思います。

取り付けやすさ、大きさ、視認性、応答性、全て期待（想像）通りだったので、星5つとさせて頂きます。

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ホンダCB400sbの2009年式に搭載しました。
ウインカーをLEDに変えたところ、ハイラフ現象が起こるため、説明文では2007年式まで対応となっていましたが購入しました。
対応外の製品だったため、コネクターの端子をホームセンターで買って付け替えたところ、ハイラフ現象がおさまりました。
付け替えについては、白いカプラを緑のアース線を収めるだけで、取り付けが可能です。
CB400のRevoを所有している方で、ウインカーをLEDに変える方には、お勧めの商品です。

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アドレスV125（K5）をHID化したので、エンジン始動時の負担を減らしたくて増設しました
現状ではキーONでヘッドライト上部のホワイトLED2個、ヘッドライト下部のLEDテープ、後部のLEDテープが点灯するようになっています

エンジン始動後にヘッドライトはONにしています

配線の仕方によって、スイッチ部分の青LEDの点灯を変えられます

・スイッチONで点灯
・常時点灯

と変えられます

暗い所でスイッチを探すのが難しい場合には常時点灯にしておけばキーONですぐに分かります

装着には穴開けが必要なのでドリルは必須です
合うφのドリル刃が無かったので、なるべく大き目に穴を開けてそこからはカッターで地道に切っていきましたが…
ドリルで一発穴を開けてあげた方が仕上がりもフィッティングも良いでしょうね

違和感無く、ピッタリと良い感じに装着出来て満足です

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社外の汎用ヘッドライトの取り付けに使いました。
汎用ヘッドライトをカプラー仕様にして、取り外しが簡単になります。

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CB400スーパーボルドールのウィンカー灯に装着しました。
前回、M屋のLEDを着けましたが、光が弱く、昼間に点灯させると見えずらい状態でした。
さすがに、M＆H マツシマは、日本製でしっかりした商品です。
とにかく、光が強く、色もきれいです。
ウィンカー灯はL707F OR
メーター灯はL705F WH
を使用しています。
値段は高いですが、品質はよく、信頼できる商品です。

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慣らし運転に回転数の把握が必要と考え購入しました
普段乗りにもタコメーターは必須ですね

良かった点
・タコとしての機能
　レスポンスも問題なし！
・装着作業自体は簡単(作業初心者ですが2時間ぐらい)
・バックライトとキーON時の挙動がテンションあがります

良くない点
・純正メータの横につける場合やや干渉気味
　スペーサーをホムセンで買い導入して装着しました
・取説に各車種の配線図があるのですが
　FTRのハーネスの色が説明と実物で違いとまどいました

タコがほしい人にはお勧めですが
作業は慣れた方に手伝ってもらったほうがいいかも？

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