ヤマハTTR125レアルエキップ2003リーガル仕様のテールランプが、UFOのプラスチックレンズ＋10／12W球であった。オフロード専門で走るため、すぐにレンズにヒビが入り、そこから水が入り電球もすぐショートして割れる。これを5セットくらい買い替えたが耐え切れず、LED化のため本製品を選ぶ。
本製品は、本体自体に柔軟性があり内蔵LEDのため、どんな振動にも浸水にも耐える。今はレンズの破損や球切れを気にすることなくオフロードを目一杯楽しんでいる。最高の逸品！。

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07'YZF-R1に取り付けました。

まず取り付けに関してですが、日本語説明書が付属していますのでその通りに作業を進めれば問題ないかと思われます。
ハーネスキットが付属しており、スピードセンサーへのカプラーオンとクランクシャフトポジションセンサー信号線、電源用のキーON時12Vへの配線を割り込ませるだけです。
結束バンドや割り込みようの分岐端子などもハーネスキットに付属してます。

カプラーや信号線の場所がバイクのどこにあるかや、配線の色なども説明書に明記してあり、とてもわかりやすかったです。

ギアのセッティングは後輪を浮かすか実走する必要がありましたが、難しいことはありません。


肝心の使い心地ですが、これも非常に出来が良いです。
コンパクトで、表示のタイムラグも殆んどありません。
私はライト色ブルーを選びましたが昼・夜とも視認性に問題なしです。今何速かわかれば余計な注意も減りますし、意図しないところで1速やNに＆#32363;ぐ危険も減るはずです。（幻の7速も…）


ギア表示の他にハイスピード警告機能、シフトインジケータ機能も付いていますが前者は設定には作動する速度を実際に出す必要があったため、設定しませんでした（笑）
後者はYZF-R1には標準で付いているので使っていません。


不安なのは取り付けが両面テープのため、うまく面積のある場所に取り付けないと外れてしまう危険があることでしょうか。
ただ、これは車種のメーター周辺のレイアウトによりますし、ステーなどを自作するなどすればよいのでたいした問題ではないはずです。
それとセンサーの都合上、ニュートラルの表示は無いのでそこがギアポジション標準装備の、近年のバイクに劣るところでしょうか。

しかし一度使うと、もう戻れない便利アイテムです。
値段も高すぎず、よい買い物をした気分になれます。

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シガーソケットを接続するために購入。非常に簡単に接続できました。パッケージにも簡単な接続例がのせてあるので迷いません＾＾
電気配線が苦手な私にも出来たので、きっとダレにでも出来るものだとおもいます！
このおかげできちんとリレーの構造も理解できました。

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電装系をいじるならマストなアイテムです！

値段も手頃で、スターターアイテムとして重宝します！

LEDやナビの取り付けなどにとても役立ちます！

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'04VFRに装着しました。
カプラーオン設計(回転信号は結線)なので電装品の類としては取り付け簡単、
その上シフトチェンジ後すぐに表示される頭の良さ。
しかも完全防水。
オプション機能で速度警告とシフトタイミングのどちらかすきな方を選択できるので、
私はシフトライトにしときました。
日中でも表示が見やすいのも特筆モノです。
あとはいかに配線を美しくまとめるか…いずれにせよこの価格でこの性能は素晴らしいの一言です。

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ヨーロッパ車では標準のHELLAソケットでも、日本では対応した電気製品はありませんので、HELLA→シガーの変換アダプタは大変重宝します。

特定の機器のみ利用するのであれば、電源プラグ部分のみを購入して、シガープラグと交換したほうが安上がりです。

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シガー→USB変換アダプタは、車用に安価な製品がありますので、シガープラグをこちらの電源プラグに交換すれば、携帯やカメラの充電に活用できます。

防水性はありません。

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LEDバルブを使っていましたが、なんとなく暗いと思ったので、
クリアレンズとリフレクターだけ使いました。
取り付けもかんたんで、光も明るくなりました！

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取り換えも簡単でクリヤレンズよりシマリよくカッコよく見える

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ZR-7Sに装着しました。純正のテールレンズを分解して内部にはめこむタイプです。両面テープでの固定なのですが、若干隙間があくのでスポンジを貼って振動ではがれるのを防止した方が長く使えそうです。
けっこう明るいLEDなので直後にいる車両には眩しいかもしれませんが、やけに車間をつめてくる車は減ったので安全には貢献しそうです。

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