5.0/5
SR400に装着しました。
ノーマルと比べると、かなり明るくレンズもスッキリして
気に入りました。
買ってよかったです。
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5.0/5
バイクのメーターOn/Off用につけました。
防滴キャップ付であって、防水ではないです。
が、表のスイッチ部分には水没でもしない限り、水は入ってこないと思います。
裏側はバスコークで加工して、多少の雨でも平気なようしました。
実際、雨の日に使用しても正常に動作してます。
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5.0/5
見た目がシャープなWRにぴったりです。ウインカーもお揃いにしてみました。
スモークですが昼間の視認性も十分にあり問題ないレベルです。
非常に気に入っています。
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5.0/5
250TRに装着しました。
取り付け超簡単です!
自分はアルミリアフェンダーと同時に購入したのですが、フェンダーに穴を開けないで取り付け出来るので、購入して大正解でした。単車のリア周りの見た目もスッキリしたし、購入して損はないですよ~!
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5.0/5
ZRX1200DAEGに使用。NISSINラジアルクラッチマスターをカワサキ車に取り付けする際のスイッチ変換ハーネス。車体側が3極カプラーをのためラジアルマスター側と適合する2極平端子に変換。配線繋がなくても、エンジンは問題なく掛けれましたが、安全性を考慮して取り付けました。
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5.0/5
標準のテールランプは暗いので、ドレスアップ効果と安全性の為に、ポッシュの「LEDテールランプ」に交換しました。
ZRX1100、1200となってますが、400も全く共通なので問題なく使えます♪
変えたのが分かるように、色はクリアーにしました。
写真は夜に撮影したものです。
ノーマルと比べても明るさの差は歴然。
昼間でも視認性が高く、夜はとても綺麗です。
ZRXは純正と交換タイプで、ナンバー灯もついているので、ただ純正と取り替えるだけです。
見た目と安全性も高めてくれるので、オススメのパーツです。
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5.0/5
2005年秋に、リモーションのHID(H4 Hi/Lo)をZZR1100に導入しました。以来5年以上の間、一度のトラブルも無かったのはすばらしく、有り難いことだと思います。
当時は4300kを採用したのですが、しかし最近さすがに色味が紫がかったり黄色がかったりと安定せず、また明るさもずいぶん落ちてきたように感じましたので、寿命が近いと判断し、バーナーを交換することとしました。
昨今ではこのバーナー単体と似たような価格でHIDシステム一式を購入できたりする商品もありますが、私の場合(ZZR1100は1灯ですので、夜間走行中にHIDが故障したら終わりです。)、「5年以上ノントラブルだった」実績は何物にも変えがたいと感じました。
ベースが5年以上前の商品ですので、コネクタ型式があうのかも心配でしたが、リモーション社の質問掲示板に問い合わせたところ翌日には返信の書き込みがあり、購入の年式からみても互換性がある、との回答をいただきましたので安心して購入が出来ました。
今回は6000kをチョイスしてみましたが、まさ純白といった感じの色味で、以前の4300kとはまた違った見栄えで満足しています。
ZZR1100の場合、バーナー交換作業自体はハロゲンバルブの交換と同じです。気合と根性と柔軟な体の持ち主であれば、Fフェンダー上部のサービスポートから出来ないことも無いとは思いますが、無理して腰が「逝っても」いやですし、コネクタが3つほどあるので、素直にフロントカウルを外して作業しました。
(ただしコネクタ自体は3つとも形状が異なり、間違った組み合わせでは付かないのでその点は安心です)
このメーカーの商品耐久性は信頼に値すると感じています。
お勧めできると思います。
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5.0/5
CB400SFと同じなのでCB1000SFに取り付けました。
レンズが少しブルーがかっていて見た目もキレイですし、点灯させると純正とは比べものにならないぐらい明るく、俗に言う中華の安価なマルチリフレクターと違って光軸もシッカリしていて最高にお勧めのパーツです。
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5.0/5
ノーマルのボディカラーヘッドライトカバーからメッキ化したくこのASSY品を選択しました。ケースだけという選択肢もありましたが、以前に付けていた武川のヘッドライトにちょっと不満もありましのでヘッドライトごと交換です。
性能が特に上がったりしたわけではないので完全に自己満足の世界ですが、マルチリフレクターはやっぱり明るくて良いですね。
あと、ケース?ヘッドライト?の奥行きが少し大きくなっているのも良い点で配線の整理に余裕が少しだけ生まれました。
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5.0/5
素晴らしい明るさです。前を走るバイクが後ろからの明かりで走りやすいといつもいいます。HIDもいろいろありますが、値段は高いですがそれ以上の素晴らしさです。無理をして購入してでも裏切られないものです。
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