効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
安定した品質を保ってます。
以前無名品を購入したらやたらと端子の頭が折れてしまうことが
あったので今ではエーモンの端子を選んでます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 0 |
コストパフォーマンス | 3 |
MT-07のオプション用に準備されている電源の取り出しに使用。
MT-07はタンク下に12Vがこのコネクタで準備されています。
ここからの電源取り出しにはオスメスともに必要なのでこの商品が用途にピッタリでした。
欠点は少し高いこと。
ヤマハは純正で電源取り出しハーネスを設定していて、1000円程度です。
作業時間も考えると純正ハーネスを買うのが妥当だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
定番のテールランプ。
飽きの来ないデザイン、ルーカステールランプ。大小2種類で、私は大を選びました。
フェンダーに穴あけする必要があります。
良い点
●ノーマルフェンダーにも勿論つけられる。他がノーマルでもルーカステールランプでも旧車の雰囲気になりますよ。
●視認性も高い。車検も通る。
●飽きの来ないデザイン。
●FRPなので、割れてもアセトンで補修可能。
悪い点
●無難なので、特に個性は出さない。
このテールランプもずーっと使い続けてます。
飽きないし、どんなスタイルでも似合う。
長年売られてる商品、みんなに愛される商品。
しばらくはこれを使い続けると思います。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
見えやすさ | 5 |
現在付けてます。
LEDとかも考えたけど、やっぱりハロゲンのクリア色が一番見やすいんです。
光も広がりますので。
良い点
●クリア色なので天候に左右される事無く見えます。
●既存のヘッドライトの電球から付け替えるだけ。
●不快にならない色温度。多分、3500Kくらいかと。
●雨天でも安心。
悪い点
●ちょっとバッテリーには、よくないかな。
昼夜問わず走り回るので、ライトって凄い重要で。
自分が見えて、他人も認識出来るのが理想。
迷惑にならない明るさ、色。これなら大丈夫。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
定番です、しばらく使い続けてました。
大きさも小さ過ぎず、大き過ぎず視認性もバッチリです。どんなカスタムにも似合う。
良い点
●純正からフルカスタムまでなんでも合わせやすい。
●視認性も高い。車検は問題無く通ります。
●ポッシュさん製品の質の高い。
悪い点
●無難なので、面白さには欠ける。
普遍的なパーツ、それってみんなに愛されてるって証拠なんです。結局、これに戻る、これを使い続けるという感じです。
良いパーツですよ、ホント。
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Arrowhead Electrical:アローヘッドエレクトリカル
Arrowhead Electrical:アローヘッドエレクトリカル : ボルテージレギュレーター 【Voltage Regulator [464215]】
¥26,309 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
点火系チューンをしたくて。過去の経験からシングルエンジンには点火系チューンが良く効くと経験済み。こちらの車両にも行いました。
やはり期待通りでした。
良い点
●純正から付け替えるだけなので簡単取付。
●低速から高速までトルク特性が向上。
●綺麗に点火するので、燃費も1キロは上がります。
●耐久性も良好。
●純正ベースでも効果出ると思います。
悪い点
●値段は高め。
点火系パーツって高いですけど、シングルエンジンには効果的です。良い燃料、良い空気、良い火花のバランスが取れてキチンと走る訳なので。
点火系はバカに出来ないです。奥深い。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
見えやすさ | 5 |
バイクのヘッドライト球が急に切れたので交換しました。
CRF250Mのヘッドライト球に辿りつくまでは面倒でしたが、一度覚えれば簡単です。
交換後は交換前よりとても明るくなり、夜でもしっかり見えます。
特別に明るいライトに変える必要もないと思っているのでこの輝度で十分だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
CB71タイプの小ぶりのウインカーを使ってましたが、純正ライクなカスタムを進めていくうちに小ぶりなウインカーに違和感を感じ、純正などで使われるこちらにしました。
視認性高いです。70年80年代風の雰囲気になります。
良い点
●純正なのでステーも丈夫で耐久性あります。
●視認性は問題なし。車検は余裕でパス。
●80年代の走り屋系バイクみたいな渋さ。
●SRはもちろん、XJRにも使えます。
悪い点
●値段は高いです。でもモノは良いので。
確か、初期型SR500のウインカーも同じような形だったような…角型ウインカーですがクラシック感がすごくあるウインカーです。丸型が主流なSRにとっては新鮮に映ります。
汎用と記載は有りますが、ヤマハさんの純正なのでちゃんとした部品ですので。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
完全にドレスアップです。
既存のホーンと付け替えるだけ。
メッキパーツがいい感じです。
沢山リリースされてますが、ハリケーンさんのパーツは造りがしっかりしてるのでオススメです。
良い点
●造りが華奢では無いので、パーツの存在感も出ます。
●配線もキチンと付いてますから、取り付けも簡単。
●ホーンの大きさも問題なく使えます。
●純正パーツのようなシックリ感。後付け感が無い。
悪い点
●無し。
メッキパーツだらけにするよりは、ピンポイントで付ける分にはアクセントになります。
ホーンとしてキチンと使えますし、ドレスアップ効果も高いのでオススメします。
SR、エストレアとかのクラシック系のバイクには間違いなく似合うので。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
リピートして使ってます。
純正ライトでも使えるし、ルーカスタイプでも使え、雰囲気出せる隠れた名品です。
アルミバフがいい感じです。
自分は、現在ルーカスライトケースに組み合わせてます。純正ライトで使ってる時もありました。
何がいいって、万能で普遍的なスタイルですね。
良い点
●基本、180パイサイズのライトなら大体使える。
●アルミバフがホントに綺麗。
●純正ライトに付けても、英国車風の雰囲気になる。
●ステー穴にウインカーもつけられる。
悪い点
●少し脆い。
普遍的なパーツ、ずっと愛されてるパーツです。
一番は英国風カスタムに合うのでしょうけど、純正プラスな感じでカスタムにも合います。
純正パーツのようなシックリ感。
僕は、割れてもまた買ってます。それくらいこのパーツが好き。
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