カウルを外すのに時間はかかりましたが
詳細な説明書のおかげで苦労はしませんでした。
右側のライトに純正ソケットがどうしても入らず、もしやと思い
ハンドリーマで少し削ったところすんなり入りました。
この価格帯の適合品で要加工だったのは、個体差とはいえ
どうなんだろうと思いました。
見た目はスモークが濃すぎず薄すぎず、引き締まった見た目に
なったと思います。

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純正が壊れたので交換しました。
メーターステーは溶接したり、自作です。
タコメーターに期待しましたが、不安定です。
まぁまぁかな、気に入っています。、

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前々から換えたいなと思い、某オークションでオールインワンの物や、激安HIDを物色していたのですが、品質的に不安で手をだせず…
そんな中セール対象でしたし、信頼できるブランドだと思い購入。

取説に従って取り付け作業しました。
ゴムカバーの加工が必要でしたが、バルブ自体の取り付けは簡単です。
ただバルブとコントローラーのコネクター部分が長く、ヘッドライト内はギチギチ。というかパワープレイで収めています。
コントローラーの取り回しもかなり苦戦しました。ヘッドライト内にはどうやっても無理。
結局右カバー内に仕込んでいます。それだけコードが長い。
ネイキッドにも対応と謳っていますが、かなり限られるのではないでしょうか。

明るさについては、やはりLED。満足です。
さてどうなるやら。

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コスト的に最高ですが取付け時にロックばねがフィンにあたりロックが外れてしまう現象ありちょっと不安要素あります走行を重ねてテストしたいです。明るさ等は問題なしです。

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トリシティに装着してみました。別に無くても良かったのですが携帯電話やインターコムなど充電機器がつきまとうこの時代に小型バイクでも必需品と思い無いよりあったほうがと思い購入しました。さて取付は至って簡単ですが、説明書のやり方だと常に電源が流れてバッテリー上がりが心配されるのでアクセサリー用としてヒューズから電源を取りメインスイッチオフで電源も元から切れる安心な方法にしました。さて本体を何処に取り付けるかハンドル周辺にと配線を隠すためにパネルも外しましたが線が短く駄目でした。仕方なくサドルしたのＢＯＸかと思いセットもしましたが、充電中にいちいち降りてサドルカバーを開けると言うのも面倒なので、サドル下のエンジンＢＯＸカバー（足を乗せる後ろのカバー）に下向きですが取り付けました。いずれマウントバーも取付けると思うのでここなら邪魔にならずＵＳＢも届き目立ちにくいと思いここにしました。まだ使ったことは有りません。

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ポジションインジゲーターが付いていない為購入。取付方法もわかりやすい。
配線が下から出ているので取付場所に悩む。視認性は普通で反射すると見えない。

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　純正の盗難防止アラーム等を取り付けて居ない場合、グロムのACC電源取出しは簡単です。
　左シュラウドを取り、ビニルテープで封印されている防水４極カプラから取りますが、商品はカプラにかませるだけで電源が取れます。

　付属品に説明書とギボシ＆スリーブも付いてきます。

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調理用ラップのような柔らかいフィルムでした。
爪をたてたらブニ?っと伸びて切れてしまうような感じです。
実際に切ってしまったわけではありませんがそんな質感です。
以上のことから、プロテクションについては疑問がありますが
手で触る場所でも無いのでこれで充分なのかもしれませんね。
日本だとスマフォ用保護フィルムが過剰なほど高品質な物ばかりですので
同じような物を期待してしまうとガッカリするかも。

プロテクションはともかくとして、視認性は良くなります。
表面に水の膜が張っている感じとでも言いましょうか
乱反射が減り透明感が増したようなしっとりとした見た目になりました。
まぁ、ノーマルが見難いわけではありませんが
これはちょっと嬉しいですね。

商品にはアルコールペーパーとダストシールが付属してます。

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モンキーのヘッドライトLED化で購入。
ケースをH4バルブタイプに変更しないといけないので
コストパフォーマンスはマイナス評価でしょうか。
夜の実走行はしていませんが見るからに明るくなりました。
消費電力も抑えられ目的は達成されました。

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GSX-S1000Fには加工が必要ですが、承知の上購入
まあまあの明るさなれど、異型ヘッドライトのレンズカットの相性か焦点が甘い感じです
１ｍ位の位置ではシャープなレンズカットですが全体では広がりが多い感じです
説明しにくいですが
でも明るさは上々です。

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