品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
中古車のウィンカーを交換しようとして、配線を見てみると涙が出るくらいめちゃくちゃでした。カプラーどころかビニールテープで適当に養生されており、最低です。
そこでカプラーをすべてつけてあげようとしたのですが、しょせんウィンカー程度ですので、そんなにたくさんは要りません。また綺麗なカシメに必須な電工ペンチも持っていなかったので、この製品を買ってみました。
正直いらないものも入っています(クワ型端子とか、それ専用のビニールチューブとか)が、肝心の電工ペンチはしっかりしており、ガタや精度の悪さはなんにも感じません。
道具ゼロから電気加工をする方は、まずこれから入門するのがいいでしょう。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
形状 | 4 |
フロントと一緒にエリミネーター250のために購入しました。フロントとの違いは、バルブがシングルであることだけです。エリミネーターはポジションがないので、リア用だけでよかったとも思いました。
欠点もフロント用と同じです。レンズ固定のビスが低品質ですぐに錆びます。
またパッキンがスポンジ状で水がたまります。
とはいえ、純正アッシーは高価すぎるので、コストパフォーマンスは非常に高いといえます。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
形状 | 5 |
ゼファー400のリプロ品ですが、エリミネーター250に取り付けました。
エリミネーターとの見た目の差はちょっとだけで、ボディの後端が尖っているか、フラットかというところ。正直フラットなエリミネーター純正より、こちらが好みですね。
しかし性能としては、ポジションランプのためにフロント用はダブル球使用となっており、シングルの純正よりバルブが少し高くなります。
メッキの質もよく、全然安っぽくないので気に入っているのですが、欠点がふたつあります。ビスの質が悪く、すぐに錆びます。これはステンレス製に交換するべきです。
もうひとつはレンズとのパッキンがスポンジみたいなふにゃふにゃのもので、雨降りで水が溜まります。またなぜか水抜き穴がないので、たまに水を抜いてあげないとリフレクターが錆びて光が暗くなります。
この欠点はすぐ直せるものではあるのですが、カンペキな製品というわけにはいきませんでした。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
カプラーオンでACC電源が取り出せて便利。
定番のデイトナのUSB電源は圧着端子なので端子の付替えが必要です。
説明書がシート下としか書いてなくて適当、差さる所にしか刺さらないのでシート下のコネクターを探して割込ませて下さい
ETC用の奴です。
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4.8/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
今使ってるUSB電源がご機嫌斜めで、まともに充電してくれないので新発売のこちらのUSBを購入し、取り付けしました!
肝心の充電の性能ですが、メチャクチャいいです!
前に使っていた物は調子悪すぎで50mA程度しか出ませんでしたが、交換後は2000mA越え!!
ナビと音楽を聞きながら走っても全く問題ありません!
ここだけでも満足ですが、せっかくなので本商品のメリットデメリットを書くとすると、、、
メリット
・USB powerdelivery対応で高速充電可能!
・USBケーブル一体型なので、USBケーブルを新たに買う必要なし!
・ブレーキスイッチから電源を取ることが可能!
デメリット
電源のケーブルが赤い色で中途半端に長いのでブレーキマスター周りで目立つ
USBコネクタが破損するとハーネス含めて全取っ替え
となります。
メリット部分に触れるとすれと、USBケーブルとの相性を考えながら色々ケーブルを探す必要なく、電源さえ取れればPDが補償される(言いすぎか?)のは実は結構大きいです!
PDの機能を使おうとすると色々な制約があり、組み合わせによっては機能しないということも多々ありますので、この点は実は他のUSB電源に比べると使い勝手が非常にいいです!
ブレーキスイッチに割り込ませることができるハーネスが付属しているので、適合する人にとっては電源の取り出しもしやすいようです!
デメリット部分に触れるとすると、メリットの部分に関わるブレーキスイッチ割り込み用ケーブルが入力側をイメージしてか真っ赤なケーブルなので、ブレーキマスターの周辺で非常に目立ちます!
私のバイクの場合、アルミフレームのためマイナス側をどこから取ったらいいのか?と迷ったため、結局プラスマイナス共にバッテリー付近に付けているリレー電源から取ることにしました!(ハンドル周りで配線も余らないので結果据わりが良くなりました)
変圧ボックスの取り付け位置も気にする必要がありますので、実車合わせは必須かと思います。(私はクラッチワイヤーに抱き合わせました)
コネクターが破損さえしなければ性能は文句なしですので、壊れてもリピートするかもしれません…!
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 3 |
思った以上にウインカーが小さくゼファー1100(他車種よりライト径大きい為)に装着
するとフロント回りバランスがしばらく微妙でした。しかし日数経つとウインカーが目立たないデザインもシンプルで有りに思うこの頃です。ご購入方は添付写真にてウインカボデー形状参考にして下さい。
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取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
なかなか取り付けレビューが出にくいKATANA…
少しでも参考になるようレビュー致します。
取り付けですが説明書が簡易過ぎてDiy断念しました。
多分そこまで難しくないと思いますがウィンカーカプラーへのアクセスが整備初心者の私では分からずお店に投げてしまいました。
料金12000円程度ですので他のお店でも同じくらいになると思います。
質感ですがアクティブさんだけあってKATANAに良くマッチしていると思います。
車体のラインがまとまって塊感とメカメカしさがアップしましたね。
タイプはクリアタイプを取り付けていますがスモークでもありですね。
お値段は少々張りますが断然カッコよくなるのでオススメです!
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
2020年式 ZX6Rのリアウインカーを純正から交換するなら、このプレートが必要です。もう一つ小さい KawasakiとYAMAHA用のプレートもありますが、こちらが正解でした。私は知らずに小さいタイプを買って無理やり付けていましたが、変なので買い直ししました。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
取付・精度:簡単です。特に問題はありません。
品質・質感:良いです。作りも良さそうです。
形状:純正と大きさの差はありません。
使用感:1年経過しましたが、問題なく使えています。
コストパフォーマンス:妥当だと思います。
総合評価:買って良かったです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
取付・精度:特に問題ありません。
品質・質感:とても良いです。流石デイトナさんですね。丁寧な作りです。
性能・機能:明るくて視認性がとても良いです。ゴムがあるので、振動も伝わりません。
形状:シンプルで無駄のないデザインです。
コストパフォーマンス:妥当だと思います。
総合評価:買って良かったです。
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