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3.0/5
タコメーターを取り付けるにあたりメーターステーが必要になったので、同社の専用タコメーターを購入する。購入したのは10°角度が付いた右タイプ
防振タイプなので振動を吸収するラバーがあるのだが、取り付け説明書が無いため、メーターとの取り付けに少し悩んでしまった。車両との取り付けはメーターステーだけでは短かったので、同社のステーを曲げて使用する
エンジンを掛けて走行してみると、繋ぎに使用したL字ステーの使い方が悪かったのかガクガク震えた。取り付けを変えてみると振動は止まったのでL字ステーが原因ということに…
ちなみに微振動は無かったので、防振が効いているのだろう
後日、繋ぎのステーをストレートタイプに変更して取り付けた。こちらも同じく曲げて使用したのだが、厚みを倍にしたためメーターが震えることはなかった。専用品で防振タイプなのはいいのだが、メーターステーの角度が小さいので、30°位のステーがあればよかった
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ZX12Rにつけました。付属の両面テープで付けたら
走っていてすぐ外れました。
後で強力な両面テープで貼り直しました。見た目は良くなりますが値段が少し高すぎかな・・・？
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3.0/5
KZ1000 A2に取り付けています。
・取り付け
ノーマルのギアと形状がほぼ一緒のため、付け替えが簡単でした。
ワイヤーもノーマルで行けるかと思いましたが、何故がギア側の雌ネジがノーマルと違います。他は同じなのにここだけ変える必要があるのか、、、ですがとりあえず問題なくつきました。
・性能
結局18インチとはいえ、基準周長もわからないのであっているのかわかりません。
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3.0/5
CBR250RRのウインカーをLED化するため、この商品を買いました。
CBR250RRのウインカー・インジケーターが左右独立していないので、この商品を同時装着することと注意書きがありますが、当方は、フロントのみLED化したためか、この商品は不要でした。
これは、当方の車両だけかもしれませんので、前後どちらかだけLED化する人は、ポッシュのリレーだけ買って様子を見てから、この『インジケータースタビライザー』を購入する事をお勧めします。
全部のウインカーをLED化するのであれば、『インジケータースタビライザー』は、買った方が良いでしょう。
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3.0/5
純正品が割れてしまったので取り付けました。純正品と違いラバーマウントになるのですが振動や段差でユニットごと震えるのでやや気になります。
社外のステム(pmcではない)だとボルトの長さが長過ぎました。
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wr250rのx化でスピード表示があってないため、購入しました。
後付メーターとしては、邪魔にならないサイズでいい感じです。
リアブレーキデスクからスピードセンサーを取りましたが、アルミ板を加工し、コードを延長したりと取り付けには、苦労したが、満足してます。
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3.0/5
純正のメーターカバーがくすんできたので、この商品でカバーしました
コスト的にはいいけど、品質に若干問題あるかも・・・
取付は両面テープで一発勝負！ひっついたらなかなか外れずマイマスドライバーでこじて外しましたが薄いプラスチック？なので簡単にちょっとした傷がはいりました
バリもあるし、気のせいかもしれませんが、メッキが弱そうに思います。磨く際にも簡単に傷が入りそうです。
私的には悪かろう安かろうの商品のように思います。もう少し金額がはっても長持ちしそうな商品の方がありがたく思います
しかし、メーターの交換以外でメーターの錆等を隠すにはこれしかなさそうに思います。
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3.0/5
ノーマルメーターの雰囲気をもったメーターです。
シンプルで見慣れた感じがあっていいですね。
値段も安いのでメーター機能だけあればいいって人には十分なんじゃないでしょうか。
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3.0/5
緩んで飛んでいってしまった積算メーターの補修に使用。 なかなかノブだけでは売っていないので意外と重宝します。痒いところに手が届く、ポッシュさんならではの商品だと思います。
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3.0/5
メーターを取り付けている金属のステーを交換する事でメーターの角度を寝かせられるパーツです。
説明書の作りに問題は無かったのですが、取り付けは思っていたより手間がかかりました。
メーターがハンドルバーの中央に倒れ込むように搭載されるので、左右の位置調整を慎重に行わないとメーターとハンドルが接触してしまいます。
取り付け後はメーターの角度的には見易くなりましたが、搭載位置も数センチ下がったのでノーマルより視線を下げる必要があります。
ハンドルバーにアクセサリー等を取り付け難くなったので、見た目を重視される方向けのパーツだと思いました。
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