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シフトポジションインジケーターのインプレッション (全 4 件中 1 - 4 件)

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 341件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ZRX1200ダエグ

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

幻の7速を防止する為に購入に至りました。取り付けは車種専用なのでカプラーオンで出来 設定済みなのでスクリーンとインナーカウルの脱着の手間以外は簡単かと思います。インジケーター本体のコードが長めなので取り付け位置を決めたら余ったコードを束ねて固定したほうがよいでしょう。自分の場合はインナーカウルのKawasakiエンブレムを剥がして付属の両面テープは使わず、2ミリ厚の強力両面テープで貼りつけました。シフトの際の表示切り替えのレスポンスが若干遅れますが気になるレベルではありません。日光の加減で表示が見にくい時があるので、赤い表示色ではなく黄色にして欲しかったです。それと、メーターのカプラーを抜くので時刻表示の再設定が必要になります。

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投稿日付: 2020/09/27 19:53

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Shinchanさん 

※2022年1月までの使用経過ですが、シフトの誤表示が多くなり 5速以上の6速がクラッチを握った状態にしないと表示しなくなりました(T_T)
よってインジケーター本体の耐久性は1年?2年といったところでしょうか…
現在は取り外しましたが、今 何速か見ない分運転に集中出来ます(笑)幻の7速をしてしまうのを気にしない方には必要のない物かと思います。

やすなりさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: ツーリングセロー

3.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1

セロー250専用品ということで購入しましたが、本体から割り込みコネクタまでのケーブルが長過ぎました。
更に付属の分岐コネクタを取り付けるとメーターの防水ブッシングが意味をなさなくなり、でかいのでスペースを圧迫します。結局自分で分岐させました。
あのコネクタに数千円払う位ならSPI-110を買えばよかったです。
性能、形状に関しては申し分ないです。流石プロテック。
燃料メーターと同じく上からケーブルが生えたverもあると取り付け位置の幅が広がって良いかなーと思いました。

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投稿日付: 2020/05/02 23:48
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KAZUさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: RA125 | CB400スーパーボルドール )

利用車種: CB400スーパーボルドール

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • 専用ハーネスがかなり楽で信頼性も高いでしょう

    専用ハーネスがかなり楽で信頼性も高いでしょう

  • 完成! 

    完成! 

到着した商品見ると小さい。 でも実際に付けて見るとちょっと大きくて厚みがあるかな!?
その分、視認性は良好ですね。

取り付けに関しては、車種別ハーネスが合ったんだけど予算の関係で汎用品で配線割り込ませました。
メーカーのHPで配線の色を確認しながらしたけど、同じ色があって迷った・・・。

シフト登録とか、レブリミットの登録も済ませたけどまだ路上で乗って無いので、次のツーリングが楽しみ。

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投稿日付: 2017/06/21 18:49
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だえぐっさんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: Ninja 1000SX | CT125 ハンターカブ )

3.0/5

★★★★★

最近新車で買った人に注意です。
白いタイプの診断コネクタには付きません。
配線自体の並びはそのままでいけますが何らかの方法で配線しないといけません。
買ってしまったのでオスのコネクタ買ってつけましたがある程度知識がないと付かないし完全に自己責任になります。
配線してしまえば動作自体はおおむね良好で何より7速がなくなりました。
白いカプラーに関してはまったくのカプラーオンではありません。
ちゃんと自分のバイクを見てから買いましょう!!

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投稿日付: 2012/08/09 11:01
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コメント(3)

だえぐっさんさん 

自分は2012年の限定車です。カプラーを手に入れられればカプラーオンは可能です。配線は同じです。多少の加工ができれば可能かと思います。 自分はカプラーを買ってカプラーオンできるようにしましたが・・・ 近くならカプラーあげてもいいんですが・・・どこにお住まいか知りませんが宮城に来ればあげますよ大量に買ったんで

keoniana-boyさん 

ありがとうございました。参考になりました。カプラーはこちらで探せるみたいです。助かりました。

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