CF POSH:シーエフポッシュ

型式1JRのSRたんのウインカーリレーのハーネスを加工していただく際に使用しました♪

純正品のウインカーリレーは取付できなくなりましたが、カブちゃん用等でよく出回っているL型ウインカーリレーを取り付けできるようにすることにより汎用タイプのリレーを取り付けることができるようになりましたヽ(゜∀゜* )ノ

これでLED化の際もICウインカーリレーが安く販売されているので値段に悩むこともなくなるので安心です
手放す時は査定額下がるかもしれませんが… (´・ω・｀)

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レブルスペシャルの各部のゴールドメッキとウィンカーのゴールドバイザーがいい感じにマッチしてます。

届く前はボルトやワッシャーも黒がいいなと思ってましたがステンレスでよかったです。

配線も十分な長さがあり延長せずに済みました。

一部メッキのムラがありましたので☆-1です。

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APE100で使用。6年ほど前からポッシュのティアードロップウインカーにクリアーレンズの組み合わせです。ハズレウインカー1個は付けた当初から早くも曇り気味でしたが、最近レンズを取るとウインカー内部が錆だらけで、点灯していたのが不思議なくらいボロッボロの状態でしたので、補修用ウインカー2個セットと、経年劣化で透明感がなくなったレンズの補修用（2個入り×2）をまとめてポチリました。

砲弾型の光の反射の仕方なのか、金属磨きで磨くと小粒ながら予想以上にギラギラ光って存在感あります。どんな車種やカスタムにも合いそうですし、オススメです。

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まず意外と大きいです。見える所の質はベースもアルミのCNC加工でよくできてるのですがベースの横にキズがあったりソケットが亜鉛ニッケルメッキだったり値段のわりに？な部分もありますがレンズ等の見える所の質はかなりいいので気にしなければ問題ないです。
とりあえず説明書はあてにならないのでネット等の取り付け紹介を見ることをおすすめします。
取り付けをちゃんとすればかなりしっかりした商品だと思います。
あとテールバルブの形式が変わりますので(電球は付属)LED化等の際は間違わないように気をつけて下さい。

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リトルカブFIには取り付けできないとのことでしたが、純正テールランプの配線をソケットギリギリでカットして端子の処理をしてから接続しました。配線処理が少し時間がかかるだけで、ポン付けではありませんでしたが30分ほどで終了しました。純正テールランプより小振りで形状も良くリトルカブのレトロ感がUPし満足です。
本体ベースもアルミ材で質感も良いです。3個の端子処理をすればFI車でも問題なく取り付けできますよ。

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以前、他メーカーで同形状のウインカーを買いましたが、
安物を買ってしまい、取り付け後すぐにステーが折れましたが、
こちらのポッシュ製品は、しっかりとステーも繋がっており、
メッキもすごく綺麗です。
最初からこちらの商品を買えば良かったと思いました。
満足度高いです。

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ズーマーの純正ウィンカーが壊れたので交換してみました。
他のモノも見てはいましたが、格好を重視しこのウィンカーに！
装着は説明書もあり簡単に取り付け可能。
取り付け前はウィンカーが大きかったかなと思いましたが付けてみると案外に違和感なし！
またいいアクセントありgood！

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大したバイクじゃないので、高級なウインカーをつけることにはずいぶんと悩みましたが、やっぱり買って正解！ウインカーって存在感大きいですから。この形と質感がたまりません。ちなみに、10mmを買いましたが、自分のグラストラッカーは8mmが正解でした。
まぁ、ステー加工でなんとでもなるのでいいんですが。

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ノーマルから変更するとかなり、雰囲気が変わります。ベースも樹脂から質感の高いアルミになり、高級感があります。また、ノーマルには無い、レンズのパッキンも付属され防水性も考慮されていて安心です。
　ただ、配線が、ノーマルはホンダ独自のコネクターを使用していて、付属のケーブルをシート下のバッテリー奥から引き直す設定になっているのですが、これが、大変です。今回は汎用の110型の3極コネクター（ディトナ等で350円位）を使用して、ノーマルの配線をテールのコネクター直前でカットして取り付けました。これだと、10分もあれば取付完了です。
　全体的には、コストパフォーマンスの高い良い商品で満足しています。

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写真を見ての通りマットブラック周りにマットブラックのウィンカーで良い感じに見えます。
が、間に入っているワッシャーがシルバーで無粋にしています。

POSHさん。そこは統一しておいてほしいですね。

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