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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価8487件 (詳細インプレ数:8252件)
買ってよかった/最高:
3794
おおむね期待通り:
3041
普通/可もなく不可もない:
1218
もう少し/残念:
242
お話にならない:
159

KITACO:キタコの灯火類のインプレッション (全 65 件中 51 - 60 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
aさん(インプレ投稿数: 154件 )

4.0/5

★★★★★

某メーカーのスーパーカブ110用クリアウインカーに付属のアンバーウェッジバルブ1個が装着後たった数百Kmで切れました。ハズレ球を引いたとはいえ、いきなり切れるとやっぱり困ります。近くにあった夢店に駆け込んでもアンバー色のストックはないと言われるし(まぁ純正じゃないから仕方ない)、手信号なんて実際やると気恥かしいったらありゃしない。これを機にヘッドライトバルブだけではなくウインカーとテールランプのバルブのストックをウェビックさんで購入しました。
キタコさんなんで信頼してます。

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投稿日付: 2013/11/19 17:46

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aさん(インプレ投稿数: 154件 )

4.0/5

★★★★★

先にウインカーをクリアタイプに変えてましたが、クリアウインカーと赤いテールレンズがマッチングしないのでテールレンズもクリアタイプにしました。やはり統一感が出て正解ですね。取り付けも純正テールレンズのネジを2本外して取り替えるだけなので数分作業です。
(バルブは付属の赤いバルブと交換し、同じく付属されるリフレクターを付けても10分ぐらいで済みます。)スーパーカブ110はウインカーもテールレンズも車格の割には大きいので、クリアタイプにすると予想以上にスッキリ軽快感が出ますのでオススメです。

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投稿日付: 2013/11/08 19:23

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アントキノエノキさん(インプレ投稿数: 11件 )

4.0/5

★★★★★

サンヨーテクニカ製HID25Wとセットで使用しています。このマルチリフレクターはシェードがついているので光源を対向車に直接見せてしまうことを防止できます。また、シェードを少し延長すればグレアをほぼおさえることができるのでHIDとの相性は良いと思います。

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投稿日付: 2013/10/31 13:39
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みどりたんさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: アドレスV125S )

利用車種: KLX250

4.0/5

★★★★★

表題のとおりKLX250のフロントゼッケン化の為に購入しました。
今流行りのLEDも考えましたが、過去になんども裏切られてきたので普通の電球仕様のウインカーに決めました。
小さくても視認性が良く、ステー部がゴムで出来ているので転倒時に破損しずらい構造になっているのでオフ車にはピッタリではないでしょうか。
端子も2006年式KLX250にポン付け出来るので端子を作り直す手間が省けて助かりました。

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投稿日付: 2013/04/25 14:57
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TJさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: VMAX 1200 | KDX125 | YV50 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】クリアウィンカーにすると見た目がスッキリしていいです。パーツの少ないJOGZ-II用もあっていいですが値段が高い気がしました

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投稿日付: 2013/04/22 14:58

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アブラゼミさん(インプレ投稿数: 162件 / Myバイク: GSR250 )

4.0/5

★★★★★

GSR250の特徴でもあるシュラウドへの埋め込み式ウィンカーですが、スモークレンズ化することにより、更に個性的な風貌になり、満足しています。

同社の他車種用のスモークレンズと比べ、少々高額にも感じられますがレンズ自体の大きさと、リフレクターと取り付けステーが一体となっていることから
相応の価格設定ではなかろうかと思います。

保安部品ということで、あまり暗くなりすぎない適度なスモークですが、フロントのイメージがグッと引き締まり、少しワルっぽい面構えになりました。
純正球のオレンジはやはり透けて見えるので、これを機にメッキバルブに換装したり、LED化してみるのも良いかもしれません。

商品の善し悪しとは別の話ですが、車体の特性上、取り付けはちょっと面倒です。
レンズ自体は直接外す事が出来ず、シュラウドを外し、裏側からウインカーユニットごと取り外します。
そのためにはサイドパネルを片側2つずつ、タンク上のカバーを外した後、やっとシュラウドを外す作業に移るのですが、そこにちょっとコツが要るんですよね。
構造を理解し、慣れてしまえばそれなりに手早くできるようになるのですが…

いずれにしてもウインカーが球切れした場合、かならず交換に必要な作業になりますし、ネットでも詳しく解説してあるブログ等ありますので、取り付けにあたっては参考になさってみてください。

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投稿日付: 2013/03/08 20:20
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アブラゼミさん(インプレ投稿数: 162件 / Myバイク: GSR250 )

4.0/5

★★★★★

GSR250のウインカーはレンズとリフレクターが分割できないため、
当然、この商品も一体化されています。

そのため、レンズのみを交換する車種と比較すればひと手間加わりますが
それでもフロント用と比べれば、非常に簡単に取付可能です。

ノーマルでクリアレンズが採用されているGSR250ですが、このスモークレンズも捨てがたい魅力があります。
大きなウインカーが野暮ったい、と感じる方はスモーク化するだけでも割とスッキリ締まって見えるのでお勧めできますよ。

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投稿日付: 2013/03/08 20:20
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yukimuraさん(インプレ投稿数: 268件 / Myバイク: ゼファー1100 | ズーマーX | NSR250R )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

ウインカーバルブを交換するにあたり、純正のレンズカバーを破損してしまい・・どうせ変えるならこちらのほうがいいかと(^_^;)
形状は純正と全く同じです。こちらの製品はスモークになっているので好みが分かれるところですが、個人的にはこちらのほうが気に入っています。純正品の価格がわからないのですが、そこは気にしていません。満足のいく一品でした。

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投稿日付: 2013/02/12 19:52
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きんとうんさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

外装をカスタムする際に、色をなるべく2色で統一したかったので購入。
ウインカーもクリアにしたので、統一感があり満足です。

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投稿日付: 2013/01/28 17:44

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元サイドカー乗りさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: VTR250 )

4.0/5

★★★★★

キャブレターVTR250のテールカウルにジャストフィットします。取り付けも、フェンダー部切断とウィンカーをナンバープレートと共締めすればきれいに付きます。
ただ、ブレーキランプの発光がもう少しあれば、星5つです。

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投稿日付: 2013/01/08 09:25

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