ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
総合評価: | 4.2 /総合評価4606件 (詳細インプレ数:4480件) | |
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買ってよかった/最高: | 2062 | |
おおむね期待通り: | 1683 | |
普通/可もなく不可もない: | 647 | |
もう少し/残念: | 125 | |
お話にならない: | 73 |
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
同じポッシュから出ているシーケンシャルでは無い方と迷いました。シーケンシャルにこだわりは無かったのですがLEDの粒がクリアになっているのが決め手でした。個人的にはLEDの粒が白よりクリアの方が見た目が良かったからです。車検の時にはノーマルに戻した方がよさそうですが、それほど手間でもないので見た目のカッコ良さの方が勝りました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
グロムのフロントウインカーに使用です。
元々はダブル球ですが本商品はシングル球なので少し寂しいですヾ(≧▽≦)ノ
フロントウインカーの交換では他に部品が相当要りますので本商品以外の部品代が高くつきました。
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レンズカラー:オレンジ | 仕様:シングル球 | ボディカラー:シルバー
利用車種: CB1100 EX
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
CB1100EXに取り付けました。
純正より相当小さくなったのでスッキリしました。
アルミ削り出しの質感がバイクにもあっていて、純正よりも全然いいです。
CB1100/CB1100EX用の専用品が出ていますが、ステーを取り付けて汎用品を使用することにしました。
いずれ生産終了するであろうという点を考えると今のうちから汎用品にしておきます。(急な故障でも旅先で汎用品を買って対応しやすい)
取り付けは日記に書きましたのでよければ見てください。
https://imp.webike.net/diary/221585/
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
他のシーケンシャルウィンカーよりは少々価格が高くなりますが、それを差し引いてでも見た目にこだわるのであればこちらの商品を買うべきです。
他製品はスモークレンズを使っていても中のLED体が白い為に中が少々透けて見えますが、こちらの商品はLED体がクリアな為に中が透けにくくウィンカーが黒で統一された感じになります。
そしてなによりも、他製品にはない一番外側のネジ山の外に1つLED体が埋め込まれている為、ウィンカーを付けて流した時にキチンとウィンカーの端まで光ってくれる。
そしてその光の流れ方も上品な流れ方をしてます。
なので見た目が凄く綺麗に流れる感じになっています。
もし、このインプレを見られた方がどちらかで迷われているのであれば、自分は迷わずこちらをお薦めします。
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タイプ:ブラックボディ | レンズカラー:クリアーレンズ
利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
純正がハロゲンバルのためLEDにしたくて交換しました。
自分で交換しましたが、色々なパーツを外すのでかなり面倒でした。
でも装着後は苦労の甲斐があってとても満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
定番です、しばらく使い続けてました。
大きさも小さ過ぎず、大き過ぎず視認性もバッチリです。どんなカスタムにも似合う。
良い点
●純正からフルカスタムまでなんでも合わせやすい。
●視認性も高い。車検は問題無く通ります。
●ポッシュさん製品の質の高い。
悪い点
●無難なので、面白さには欠ける。
普遍的なパーツ、それってみんなに愛されてるって証拠なんです。結局、これに戻る、これを使い続けるという感じです。
良いパーツですよ、ホント。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 4 |
GSX- R1100(GU74)社外のカウルを購入した際にウインカーも変更する事にして色々と悩みましたがポッシュのウインカーにしました。
純正品とは違いデザインもスッキリとして、取り付けたい場所に貼るだけなので、配線の引き回しなどを考えて好みの場所に取付ができました。
特別なスキルも必要とせず簡単に取付ける事ができました。
コスパも良いので気軽にイメチェンできますね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
カワサキNinja1000(2019)のリアウインカーレンズに使用しました。
他の方もおっしゃっているとおり、取付穴にネジが切ってないので、いきなり付けようとするととても硬いです。
注意しないと亀裂が入りかねないので、予め取付ネジを使ってタップを切っってから取り付けた方が安全です。要領は、締める→緩める→締める→緩めるを繰り返して入る所までねじ込むといった具合です。
スモークの色合いがフロント同様思ったより薄い印象ですが、LEDバルブが黒ベースだった事もあっていい感じに雰囲気が変わったように思います。
実は納車前に購入していたのですが、フロントを変えずしてリアだけ…という気持ちにならず、今まで押し入れの肥やしとなっていました。
で、このGWにウインカーのLED化に併せてフロントのレンズもスモークにしたので、やっと日の目を見る事となりました。
同じバイクに乗っている人にしかわからないような微妙な変化ですが、私的には良いプチカスタムが出来たな、と満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
トラッカーカスタムをしたいので交換しました。
アメリカンタイプのビレット、CB72タイプと迷いましたがさりげなくカスタムしたいと思いこちらにしました。
良い点
●ボディが黒で小さめなので、ウインカーばかりが主張する純正と違い、さりげなくカッコよくなります。
●ファッション性だけでなく、ウインカーとしての機能も十分なので安心して使えます。
●ポッシュさんは信頼出来ますから。
悪い点
無いです。デザインは好みですから。
ピカピカした光沢のメッキもいいですが、さりげなくカスタムしたい人にはオススメだと思います。
TW以外の車種でも使えると思いますし、オススメです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
ギボシ端子を繋ぐだけの簡単な作業です。
黒にしたのですが引き締まって見えて好みです。
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