ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
総合評価: | 4.2 /総合評価4597件 (詳細インプレ数:4475件) | |
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買ってよかった/最高: | 2056 | |
おおむね期待通り: | 1678 | |
普通/可もなく不可もない: | 647 | |
もう少し/残念: | 125 | |
お話にならない: | 73 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
他のシーケンシャルウィンカーよりは少々価格が高くなりますが、それを差し引いてでも見た目にこだわるのであればこちらの商品を買うべきです。
他製品はスモークレンズを使っていても中のLED体が白い為に中が少々透けて見えますが、こちらの商品はLED体がクリアな為に中が透けにくくウィンカーが黒で統一された感じになります。
そしてなによりも、他製品にはない一番外側のネジ山の外に1つLED体が埋め込まれている為、ウィンカーを付けて流した時にキチンとウィンカーの端まで光ってくれる。
そしてその光の流れ方も上品な流れ方をしてます。
なので見た目が凄く綺麗に流れる感じになっています。
もし、このインプレを見られた方がどちらかで迷われているのであれば、自分は迷わずこちらをお薦めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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タイプ:ブラックボディ | レンズカラー:クリアーレンズ
利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
純正がハロゲンバルのためLEDにしたくて交換しました。
自分で交換しましたが、色々なパーツを外すのでかなり面倒でした。
でも装着後は苦労の甲斐があってとても満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
定番です、しばらく使い続けてました。
大きさも小さ過ぎず、大き過ぎず視認性もバッチリです。どんなカスタムにも似合う。
良い点
●純正からフルカスタムまでなんでも合わせやすい。
●視認性も高い。車検は問題無く通ります。
●ポッシュさん製品の質の高い。
悪い点
●無難なので、面白さには欠ける。
普遍的なパーツ、それってみんなに愛されてるって証拠なんです。結局、これに戻る、これを使い続けるという感じです。
良いパーツですよ、ホント。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 4 |
GSX- R1100(GU74)社外のカウルを購入した際にウインカーも変更する事にして色々と悩みましたがポッシュのウインカーにしました。
純正品とは違いデザインもスッキリとして、取り付けたい場所に貼るだけなので、配線の引き回しなどを考えて好みの場所に取付ができました。
特別なスキルも必要とせず簡単に取付ける事ができました。
コスパも良いので気軽にイメチェンできますね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
トラッカーカスタムをしたいので交換しました。
アメリカンタイプのビレット、CB72タイプと迷いましたがさりげなくカスタムしたいと思いこちらにしました。
良い点
●ボディが黒で小さめなので、ウインカーばかりが主張する純正と違い、さりげなくカッコよくなります。
●ファッション性だけでなく、ウインカーとしての機能も十分なので安心して使えます。
●ポッシュさんは信頼出来ますから。
悪い点
無いです。デザインは好みですから。
ピカピカした光沢のメッキもいいですが、さりげなくカスタムしたい人にはオススメだと思います。
TW以外の車種でも使えると思いますし、オススメです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
ギボシ端子を繋ぐだけの簡単な作業です。
黒にしたのですが引き締まって見えて好みです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
YAMAHA MT-09 2017年式のウインカー交換の際に使いました。
純正のウインカーのハーネスは、昔の20世紀のバイクはギボシが当たり前でしたが
最近のバイクはこんな感じの特殊なコネクターになっているのですね。
この変換カプラーコードでは、ヤマハの3Pウインカーカプラ(メインハーネス側)を
一般的な野外ウインカーにも使われているギボシに変換してくれます。
これが無い場合、ノーマルのウインカーのコネクタとリード線を切って、
社外ウインカーと接続するギボシを付ける。
という作業が必要になります。そうすると、ノーマルに戻せなくなりますし、もう価値が半減です。
社外ウインカーに交換するカスタムを行う時に、この数百円のハーネスを一緒に購入して
スマートにカプラーオンで交換することをお勧めします。
なお、この製品は
・2本組ですが配線の色は同じ(左右共通で使って)
・ギボシは『メス』 と『メス』です。
・私が購入したものは3極ではありません。ダブル球のタイプには適していません。(2極)
ところで
バイクメーカー各社統一してくれればいいのに、といつも思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
流れるウィンカーが憧れで購入しました。見やすさも良くなりましたが、バイクで流れるウィンカーはあまりなく目立ちます。少し高いですが変えて満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
中古購入のNINJA250SLが元々デイトナ貼り付けウインカー化されているのに純正リレーだった為、若干ハイフラ気味だったのと後々LED化及びポジション、ハザードを搭載予定だったので先行してPOSH製リレーを投入しました。
メーターのウインカー表示が左右共用なので誤動作を懸念しましたが大丈夫でした。
ハイフラも解消されましたが、余りにもワイドワット過ぎるので球切れ検知は出来なくなります。
純正リレーはゴムでフローティングマウントされていますが、POSH製はひと周り大きい為周囲と接触するので振動で壊れる可能性も有ります。
後に当初の予定通りLED化及び全機能を搭載しましたが、動作に全く問題無しでした。
リレーとしては高価な部類ですが、信頼できる製品ですのでオススメします。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
LED化に合わせて買いました。
初めての電装系カスタムだったので上手く行くか不安でしたが、カラーが純正と同じ色だった為、つけ間違えることなく装着出来ました。
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