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2.0/5
通常時とブレーキ時の光の強度差が低いので車検は厳しいでしょう。4倍の明るさの差が必要らしいです。
ボルトオンではつかない。
バイク本体側のブラケットは180度の位置だが
これは120度くらいの角度で切込みがあるので
加工が必要となる。
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前々よりウインカーレンズのオレンジ色の映り込みが気になっていたので、バルブを交換しました。
【機能性】
いわゆるステルスバルブですが、謳い文句通りオレンジ色が目立たず表情が締まった感じがします。
（画像は左側が交換前、右側が交換後です。）
しかし点灯時は暗いです。バルブにコーティングしてる以上ある程度は仕方ないですが、それを考慮しても少々心配になるレベルです。
至近距離で一見しただけで「暗い」と感じる程ですので、日射しが重なるような場面だと、対向車からの被視認性と言う面でとても不安が残ります。
【その他】
本製品の形状とシグナスX純正バルブの形状が違いました。
（純正は電球部分が円筒状なのに対し、本製品は電球部が球状。なお、POSHの製品は純正と同形状です。）
取り付け自体に問題はありませんでしたが、一応補足まで。
【総括】
見た目はいいのですが、安全重視だとおすすめできかねます。
気に入れば単車の方にも付けるつもりでしたが、やめることにしました。
コーティングがもうちょっと薄ければ良いと思うのですが、まあ価格なりだな・・・と言うのが率直な感想です。
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2.0/5
とりあえずで、一番安いものを購入。
ウインカーとしては何の問題もなく使えます。
ただ、作りは悪いです。
子供の車のおもちゃのウインカーみたいな…
間に合わせとかにはいいですが、細部までこだわる方にはオススメしません。
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2.0/5
バルブ単体のLEDヘッドライトということで興味本意で取り付けてみました。
プロジェクターレンズと相性が良くないのかは不明ですが、明るさはイマイチ。
被視認性は高いかもしれませんが、路面の照射に関しては普通のハロゲンバルブのほうが明るく感じます。
ヘッドライトに使うのではなく、フォグランプなどの補助灯を省電力にさせたい場合に使う方が良いかもしれません。
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2.0/5
安いし加工無しで取り付け出来るというので購入しましたが・・・安かろうですね。まず、アース外付けとか昭和ですか？まあ、ハンダ付けして対応。フロント側の球を付けるコネクター？端子の土台のプラスチックプレートが片側は線のガイドが有るのに、反対側とリアはプラ板切っただけのプレート。
球を入れなおそうとすると・・1個入らない。フロント側のウインカーステーは奥まで入らない。正直がっかりでした。
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2.0/5
とても価格が安いので以前購入しましたが、取り付け後
振動に弱いのか、ステーがはずれウインカーが取れてしまいました。
ステー部分を接着剤で強化すれば問題なさそうですが。
まぁ価格が安いのはいいと思います。
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年式を間違えたのか調べるが合致していた。しかし取り付け出来ない。形状はオリジナルと似ているが、爪の部分で違っている。捨てるのを覚悟してヤスリで調整後何とか付けられた。また、ねじ切りが必要であるため力仕事となる。ランプ含めてこの値段ならコスパはいいと思うので残念。
私のように付かない場合は諦めず加工すれば捨てずに済みますよ。
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2.0/5
やっぱり中華ですね。
振動で本体とステーの溶接がとれました
装着1週間です
取り付け前にすべて穴をあけてビス止め加工したほうがいいと思います
あとはメッキがいつなでもつか。。。。。。。
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2.0/5
T5バルブの種類が少ないです！
インジケーターが1つのバイクでウィンカーをLED化するとインジケーターもLEDにしなければいけない。
なので絶対T5LEDが必要になるのですが、抵抗入りとか欲しかったけど販売してるのはコレと同等のが2種類あるだけ。
ソケットにハメると少し緩いのか動きます。
加工をしてカチっと装着出来るようにしましたが、やはりもっと種類を増やして欲しいです。
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2.0/5
ホンダジェイドのリアに取り付けました。
まず商品ですがレンズをとめているプラスのねじが緩んでいたので（故意的か？）締め込みましたが、違和感がありねじがバカになりそうでそれなりに締め込みました。又電源線のギボシも一回り小さくぶかぶかで新たに作り直しました（ギボシは仕方ないのかな）。全体的にはまあまあでした。もし壊れたら別のメーカーを試してみたいです。
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