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灯火類のインプレッション (全 987 件中 281 - 290 件)

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oz2328さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: BWS125 | CBR1100XXスーパーブラックバード )

利用車種: BWS125(ビーウィズ)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

BW's125に購入時から付いていたY'sギアのLEDポジションのコンバータが焼損し、急遽純正を入手…。すぐに取り付けていたものの、あまりにショボく、まるで便所の豆電球。ただでさえがっかり中なのに、がっかりの2倍でした。もやもやしていたところ、いつも遊びに行っているアブソリュートさんにこの商品があることを知り、即行で来店の上交換しました。いや、HIDが凄いのは十分知ってましたが、まさかLEDもここまで凄いとは…。さすがにヘッドランプの代用にはなりませんが、少なくとも光源を直視することは不可能です。価格も安いので、自分のバイクのポジションがしょっぱいなぁと思いの方、是非とも交換してみて下さい。驚きますよ^^

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投稿日付: 2018/04/27 12:46

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うさ男さん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: スーパーカブ90

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スーパーカブ90カスタムを中古で購入したのですが、元から付いてたのがクリアーレンズ。
もう随分くすんでいるしクリアーは見た目が嫌いだったのでオークションでオレンジ色のカスタム用の角レンズを探していたところこちらで社外新品を見つけました。
オークションの程度の悪い中古部品の値段よりも安いのに新品…。
半信半疑で注文してみましたが、すき間もなくピッタリ合いました。
純正品との違いは(スタンレーとかの)刻印が入っているかどうかぐらいの違いではないでしょうか?(純正を持っていないため断言はできませんが…)
この商品には刻印は入っていません。
他は全く問題なかったのでお得な良い商品だと思います。

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投稿日付: 2018/02/24 18:37
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USKさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: F900XR )

利用車種: C650 Sport

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • Lo側

    Lo側

  • LoとHi2灯

    LoとHi2灯

真っ白に発光していて見た目も美しいLEDヘッドライトです。
6000kをLo、Hiの2灯に取り付けたのでかなり明るいです。
使用中にちらついたりすることもなく、夜間の走行が楽しくなります。

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投稿日付: 2018/02/21 09:32
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パパラッチさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ボルト | PCX150 )

利用車種: ボルト

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

BOLT用に新しく発売されたライジング?を取り付けました。BOLTは取り付けもあっという間でした。明るさもBOLTと相性がいいのかかなり明るくなりました。
ハイローの切り替えもきっちりしているので車検も問題ないと思います。
DAEGにはライジング?を取り付けていますがライジング?が欲しくなりました。

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投稿日付: 2018/02/17 20:01
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSR250 )

利用車種: GSR250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 通常時

    通常時

  • 制動時

    制動時

イグニッションオンでブレーキレバーを引くと制動灯が点灯すると同時にフロントのLEDのライトにチラツキが気になりました。たかが電球一個ですが、電力が高いことからバイク屋でLEDランプを探しましたが¥4000円以上するものが多くLEDランプ1個で¥4000円は勿体無いと思い、webikeで検索するとヒットしたのがODAXのLEDランプでした。

聞かないメーカーと実物(展示)を見ることもできないため心配でしたが、商品の質、取付後の明るさには問題もなく、値段も安かったので満足いく商品です。

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投稿日付: 2017/12/24 19:52

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GrandPrixGSVRさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: XR100モタード )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

取り付けには圧着ペンチが必要になります。
また、配線図がないと結線できないかと思います。
バイク屋さんに行って確認するのがベターです。

XR100モタードはヘッドライトの暗さが弱点だったのですが
この商品で改善できたと思います。

YOUTUBEに動画を上げています。
よければ見て下さい。
https://www.youtube.com/watch?v=T3MHbd68Wds

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投稿日付: 2017/12/10 17:56
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クリッピングポイントさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CBR250R (2011-) | GSX250R | CBR250RR(2017-) )

利用車種: CBR250R (2011-)

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

ポッシュフェイスのLEDテールランプは、Ninnja250Rにも付けているので、CBR250R(後期)にも購入!
見た目以前に、バルブ切れの心配が少ないからLEDに替えているのですが、耐久性はNinnja250Rで体感済みなので心配は、ありません。
ウインカー内蔵も考えましたが、そばで走っているバイクのものを見て止めました。正直、見づらい……!
テールランプ、ウインカーは、デザインもさることながら保安部品なので、他車に見てもらえないと本末転倒!
その点、ポッシュフェイスのLEDテールランプは、見ろと言わんばかりに鮮やかな点灯!テール、ブレーキとランプの点灯のメリハリもハッキリしている。
取り付けは、単純に純正パーツからの交換のみでOK!
簡単ドレスアップで、バルブ切れの心配もない!私を見てと光るポッシュフェイスのLEDテールランプに満足してます!

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投稿日付: 2017/12/04 12:51

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bb1さん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: SPEED TRIPLE | SPEED TRIPLE (97-04) | BB1 SUPERMONO )

利用車種: SPEED TRIPLE

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 右HR-50R(主走行ビーム用)、左HC-50R(すれ違いビーム用)

    右HR-50R(主走行ビーム用)、左HC-50R(すれ違いビーム用)

  • 両方ともHC/R-50R(主走行/すれ違い用)をカットに合わせて少し傾けて装着

    両方ともHC/R-50R(主走行/すれ違い用)をカットに合わせて少し傾けて装着

なかなか車検の光軸検査を通過できない純正ヘッドライトの対策のために購入。

純正のレンズ規格は5.5インチのベーツタイプで右が主走行ビーム(ハイビーム)用のHR-50Rと左がすれ違い用(ロービーム)用HC-50Rとレンズカットが異なります。この状態で光軸テストを通過するのは難しく他の逆輸入車にある片側ロービーム、片側ハイビームにしていました。

POSHの5.5インチリペアレンズはH4カプラでハイビーム/ロービームに対応したHC/R-50Rのレンズカットになっており、光軸に関しては若干の調整で光軸テストを通過する事が出来ました。
ライトリレーを装着する事で光量に関しても充分な照射範囲を照らす様になりました。

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投稿日付: 2017/11/26 20:20
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コメント(3)

bb1さん 

はい、ライトリング下側のネジを外してTriumph純正のライトレンズ本体と入れ替えるだけです。
自分はライトサポートを後年式のものに変更したので光軸はやり直しです。
光軸は左右で合わない場合は、思い切って片側ローで通すのも手かもしれません。

さぼてつさん 

返信ありがとうございます。
期待が持てそうです。

バイカーズさん(インプレ投稿数: 98件 )

利用車種: NC750S デュアルクラッチトランスミッ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正品カタログ掲載品だと思いますが、バイク屋さんで購入するより安いし取り付けも簡単なので購入しました。全く問題なく期待通りです。バイクがマットブラックなので、このレンズの色が合ってドレスアップになったと思います。

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投稿日付: 2017/10/22 12:35

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バイカーズさん(インプレ投稿数: 98件 )

利用車種: NC750S デュアルクラッチトランスミッ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

以前に所有していた複数の輸入バイクで低品質?のものがあり短期間で切れたので、それからはバイクを購入したら全て球を交換して純正品を予備としています。やはり国産が一番信頼できると思います。

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投稿日付: 2017/10/22 10:31

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