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5.0/5
イタルジェット・ヴェロチフェロに使用。加工も不要でそのまま使えます。この商品にしてはちょっと高いかなと言う気もしますが他に選択肢もありません。まあ特別高いわけではないのでいいでしょう。
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5.0/5
4300KをRC42型のCB750に装着しました。
自宅からストライカーさんのショップが近かったため、
購入はwebike!さんではないのですが（＾＾；
ライトケースに加工が必要でしたが、
依頼してから1時間くらいで装着してもらえました。
HiもLoもHIDなのでパッシングもできるし、何より明るい♪
当方、メットにセミスモークのミラーシールドを付けていますが、
雨天時の夜間でもシールド越しにクッキリ見えます。
もうハロゲンには戻れません（笑）
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5.0/5
安価で取り付けも簡単ですが、いかにも「カスタムしてます！」と主張するような外観になって満足です。
写真では上手くお伝えできませんでしたが、点灯している状態がすごく綺麗です。
乗っているときに、自分で見られないのが残念っ。
私はLEDテールランプの装着を検討しているので買い控えていますが、同メーカーのブレイズテールランプも中々に魅力的ですね。
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5.0/5
皆さんは、乗られているバイクのヘッドライトの明るさに満足していますか？
私はツーリングの帰りに真っ暗な田舎道や峠道を走行する際、「暗い！もっとヘッドライトの明るさがほしい！」なんて思ったことがあります。特に旧道など路面が傷んでいる道路を走行する場合、路面の状況を常に意識しながら走らなければならないため、暗いヘッドライトでの走行は精神的な疲れの元にもなります。
また明るい市街地であっても、歩道を歩く歩行者の存在を確認したり、見やすければ良い要素は沢山あります。そんな夜道での明るさに不満を持つ人には「HID」が強い味方になります！
「HID」は、ほとんどのバイクに純正として採用されている「ハロゲンバルブ」とは比較にならないほどの光量・低消費電力・長寿命を誇っています。また、ハロゲンバルブの黄色っぽい光とは違い、光の色が「白っぽい」ことも特
徴としてあげられます。発光色はk（ケルビン）で表し、車にも純正採用される一般的なケルビン数は4300kで、そこを基点にケルビン数が低ければ黄色い光になっていき、高ければ白?青色の光へと変化していきます。
バイクから放たれる蒼白の光・・・それだけでも単純にかっこいいですよね！
ハロゲンバルブの交換に比べると「HID」の値段はお高いのですが、今回ご紹介するストライカーの「HIDキット」は比較的他社製のものよりもお手頃価格です。（安価でもメーカー製品保証はございますのでご安心を！）また「HIDキット」という物はバラスト・イグナイターハーネスといったものが付属しており、車体のどこかに取り付けが必要なのですが、ストライカー製の部品は非常に小さく作られているため、比較的取り付けスペースも小さくて済むと思います。
「HID」とハロゲンバルブでは、夜道での視認性が大きく違ってきます。私も自分のバイクに「HID」を取り付けていますが、もうハロゲンバルブには戻れません・・・！（通勤用のスクーターにも取り付けようかと思案中な位です）
光を求めてやまない人に是非おすすめいたします！
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5.0/5
商品番号:090011-WRの3線式を購入しました。
汎用のリレーですが、カプラー形状が110型3極になっており、
ホンダ：CB600Fホーネット輸入車（06年式）に、コネクターの差し替えだけで取替えることができました。
同型国産モデルのパーツカタログ、サービスマニュアルも所有してますが、98-06モデルは、そのまま差し替えできると思います。
今回バルブのみの交換で、ウインカー、テールランプ、ライセンスランプをLED化しましたが正常に動作し、この製品はカチカチと音がするタイプになります。
作業時間は、バルブ交換も入れて30分掛かりませんでした。リレーだけだと5分ぐらい。
純正についていたリレーのサスペンション（ゴムブッシュ）もそのまま利用でき、写真にあるように同じところに収まります。
非常に満足したとともに、配線加工等で起こる、不安定動作を嫌う人にもお勧めしたいと思います。
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5.0/5
CBR600RRに装着しております。
色々なメーカーを試しましたが、最終的にリモーションに落ち着きました。
リモーションの良いところは、完全防水であるところです。
また、機器類がコンパクトでバラストはとても薄いです。
取り付けも簡単で、バッテリーから電源を取って、ボディーアースを取って、ハロゲンランプのコネクターと繋げばもうOKです。
取り付けは誰でも出来ると思います。
難しいのはむしろ、どこに収めるかだと思います…
といっても、機器がコンパクトですので、結構収まります。
また、防水なので、ラフなところに配置できちゃうので楽ちんです。
CBR600RRの場合、片目ロー、片目ハイのヘッドライト設定なのでとりあえず、ローだけHIDに交換しました。
取り付けスペースは出来るだけ収納を犠牲にしない方法で取り付けました。
ハイもHIDに変えたいのですが、これ以上の機器類の取り付けは、収納が潰れるので断念しました。
SSはただでさえ収納スペースが少ないので、出来る限り収納スペースが犠牲にならない商品を選んだ方が良いと思います。
車載工具すら積めなくなりますので…
耐久性に関しても非常に良いと思います。
もう、1年半くらい使っていますが、異常は全くありません。
周りにもリモーションのHIDを使っている仲間がいますが、壊れたという話をまだ聞いていません。
バーナーは4300ケルビンを選びました。
それ以上になると逆に暗くて見ずらいと思います。
もう一台のバイクに6000ケルビンを入れておりますが、雨の日はよく見えません。
また、自動販売機の灯りと同じ白さなので、自販機の前を通る時は、かき消されて危ない思いをしたことがあります。
安い買い物ではありませんが、視認性を確保して安全性を高めるという意味で、HIDは非常に優れていると思います。
また、とても信頼出来る商品だと思います。
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5.0/5
KSR80に装着しました。車両購入時、既にミニルーカス（電球タイプ）のテールが付いていましたがデザイン等がイマイチ好きになれず、なおかつ接触不良や玉切れでテールランプがいきなり点かなくなってしまった事が度々起きていて夜間は特に危険だったので、思い切ってLED化＆更にシャープなテール周りにということでDRC製のエッジテールをチョイスしました。以前乗っていた車両（TDR250）でも使用していたので格好良いのは分かっていましたが、やはり昼間は光量は足りませんね。TDRの時はスモークレンズタイプだったのでなおさらでしたが、赤レンズでも見えにくいです。とは言えとにかくKSRにはぴったりマッチします。収まりが良すぎてびっくりしました。大きさ、形状共に抜群です。直線的＆前衛的なデザインが車両に合っていて特に気に入っているポイントです。取り付けはミニルーカスの取り付けネジの間隔と丁度同じだったのでステーは流用してそのままボルトオンしました。配線は各線にギボシを付けて接続するだけで簡単です。接続箇所はカウル下に配線ごと収まるので良いのですが水に濡れないとも限らないのでビニールテープで保護しています。一応ナンバー灯もついているのですがこちらもちょっと暗めですね。できればナンバープレート全体を照らすようLEDの数を増やして配置していただきたいです。DRC製の電装部品はオフロード用途メインでのモノ作りだけあって軽く、コンパクトでデザインも良いのですが、やや安っぽさを感じる部分が若干あります。レンズのネジが少し緩んでいた部分とかもありましたので自分で締め直したりもしました。それでもアフターパーツの品揃えやラインナップも豊富なので個人的には気に入っているブランドです。レンズ部分だけでも単品で用意しているのでありがたいですね。ショップ（名古屋のダートフリーク）へ行くととにかくワクワクします。普通のバイクショップとは違ってオフ専門でカッコいいです。この商品の総合評価として、他の商品と比べてお値打ちな金額にもかかわらず満足度の高い商品だったと思います。KSRのような小さくてコンパクトな車両から本格的オフ車、モタード車等の方、是非オススメです。
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5.0/5
セールだったので、以前から気になっていたこのウインカーに変更しました。
一目でDRCのそれとわかるデザインが良い。LEDで省電力でありながら、点灯すると明るく見やすいです。
取り付けにリレーなど準備が必要ですが、他メーカーの物に比べると価格が安いのでリレーを揃えてもそれほどの金額にはなりません。唯一良くない点を上げると、付属のギボシや絶縁スリーブはとても使えるシロモノではありません。別で用意した方が良いです。まっ、この辺は私は特に困らなかったので気にしてはいませんが。
価格が安く見た目も良い、とてもお勧めの一品です。
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5.0/5
フロントのウインカーの固定に使用しました。
この様な商品、他にもありますが値段が全然違います。この商品は安いのですが、質感が悪い事は無くとても良い物です。
ミョーに高いステーやミョーな汎用ステーを使うよりこちらの商品の方がとてもおすすめです。
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5.0/5
ジャイロアップのハンドルヘッドライト外したため購入。
ヘッドライト位置をフロントカウル下側にステーを買い、曲げて取り付け。
カウル留めボルトを利用し固定！
ハイビームランプ警告灯がランプ上に付いていて使いやすいです。
角度調節もネジで出来て光源調整も簡単！
メッキのボディでかっこいい！！！
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