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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
YB-1Fourの交換用に購入しましたが，付属の電球だとYB-1の場合，点滅しません．
おそらくバルブの相性問題だと思いますが純正ウィンカーのバルブに交換したら問題なく点滅しました．
正直，品質は値段相応，すなわち悪いほうです．
ケーブルの結線方法が銅線をよじって電球のソケットに付けられているため，
最低限導通確認は必須である．不安な人は分解してはんだ付けし直すのも容易．
ただねじを締めてコネクタを繋ぐのがやっとという人にはおすすめしません．
基本ネイキッド向けの製品だとは思うが，緑色の被覆線がかなり悪目立ちするため，見た目を気にする人は
取り付け時に熱収縮チューブなどを巻いて目立たないようにする必要がある．
樹脂メッキの割に遠目から見たメッキの質感は悪くないだけにちょっと残念．
肝心の視認性はかなり良い方．どの方向にも光が散乱するのでライダー視点からウィンカーが見える位置にあると
夜は眩しくてやや鬱陶しく感じる．逆を言えばそれだけ存在がアピールできているということでもある．
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タイプ：リア専用 ウィンカー＆ポジションライト＆ストップライト
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
CBR1000RR-Rのミラー変更に伴い、ウインカーがなくなるのでフロント用を購入。
前回はバレットアトーを使用していましたが、こちらのコスパが高いので選択しました。
選んだ理由はもう1つあり、ウインカーの本体後部にM6中空ボルトタイプになっていて
タップを切れば直付けできる点で、専用のステーもあるが自作にも適していると購入した。
難点をあげるとすれば、配線の細さ。
バレットアトーもそうだったが、イタリア物は常にこれなのだろうか？
付属品としては抵抗？らしきものが4個ついていますが、今回は不要でしたので使っていません。
車検対応品なので公道使用できるのも魅力ですね。
このことから今回のテールライト兼用のこちらを追加購入しました。
SSのスタイルを活かすことのできる良いカスタムパーツです！
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
01年モンキー12Vに取り付けました｡ノーマル球を取り外して付け変えるだけの簡単な作業でした｡
ただノーマルウインカーリレーでは無理でしたのでLED球に対応リレーとの交換をしないと駄目でした｡
良い所はモンキーの発電力は少ないのでボルトゲージを観てると､電力が殆ど落ちないのでバッテリーにも優しいと思います｡
明るさも少し違います｡
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
Klx250１９９９年式でハードエンデューロ使用のため、軽量化とまああとは格好よさを求めてこちらを装着しました。
競技で使う車両なのでヘッドライトとしての機能は捨てる覚悟でこちらを選びましたが、当方にはトランポはないので当然自走でエンデューロ競技に参加です。帰り道の移動は夜間です。
ヘルメットにつけたledのペリカンライトの方が明るくて役に経ちました。
あと軽量化にはなりましたが、UFOのギブリヘッドライトの方がレーサールックスで軽くてヘッドライトもグライドライドでH4ランプ仕様にカスタムされたものが入手できたので、こちらは知人に譲りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ＸＲ２５０モタード、無限限定車に使用しました。こちらはナンバー灯一体型小型テールランプなので軽量化と見た目のスマートさが魅力です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正ウインカーが大きく、オレンジ色で目立っていたので目立たないブラックにしました。
また、存在感を消すためにポジションランプ機能が無いのを選びました。
純正と比べウインカーが付いて無いように見え、バイク全体のスタイルが引き締まったように感じられとても満足しています。
ウインカー自体は小さくなりましたがLEDなので光はかなり明るくなったと思います。
取付についてはリレーや抵抗についてよく分からず、お店に依頼しました。
他のウインカーに比べて値段が高いのに目をつぶればとても良いウインカーです。
※PC40に取り付けるには以下の部品も必要です
ウインカーの個数に合わせて用意して下さい。
rizoma リゾマ:FR226B ウインカーアダプター
rizoma リゾマ:EE075H ウインカー／VELOCE Lミラー用 ケーブルキット
（これ調べるのめんどくさかったので参考程度にメモしときます
リレーや抵抗（抵抗は一応ウインカーに付いてきました）については頑張って調べて下さい）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
CB750Fに取り付け。それまでは、H4規格のバルブを付けていましたが明るさに不満があったのでこの商品へ変えました。適合車種に「CB750F」がなかったので購入に際して多少の不安はありましたが、何の問題もなく取り付け出来ました。ヘッドライトカバーに干渉することもなく取り付けて良かったと思います。明るさは十分にあります。ただ、光軸が気持ち上向き加減なのでこの辺りは調整が必要です。あとは、どの位の時間使えるかが課題になりますが、それほど気にすることもないでしょう。寿命がきたら、また同じ商品を購入するつもりです。保証も付いているので安心して使えます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
前後のウィンカーがシーケンシャルに出来るキットで取り付けもノーマルの基盤を入れ替えてリレーを割り込ますだけなので簡単です。基盤の形も良くてスムーズに作業が出来ました。品質も良くて満足できる商品です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
通勤スペシャルのDトラ１２５に付けました?
きちんと合法のスモークウィンカーです
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
通勤スペシャルのDトラ１２５に付けました?
ナンバー灯一体型テールランプがスタイリッシュで格好良いです
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