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5.0/5
補修パーツですが、リーズナブルで気分転換できます。レンズの色を換えるだけで印象かわるので試してみてください。
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5.0/5
規制前モデルに乗っていて、電力の不都合が目立ってきたので純正からLEDタイプへと交換しました。
現行の規制後モデルだと電力面での問題は無いのですが、規制前であるうえにヒーターまでつけていたので消費がはんぱなかったです。
交換後は見た目がすっきりしてLEDなので後方からの視野性もばっちりです。
フロントもLEDタイプにすればなお電力を抑えられると思います。
ウインカーもストップランプも調子よく動いてくれているので大満足です。
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3.0/5
ZOOMERに使用しています。
これは2つセットなので前後とも変更したければ2セット買う必要があります。
ノーマルのなんとなく野暮ったい感じがなくなってスマートになりました。
交換自体はスクリューを外して付け替えるだけなのでドライバーを持っている人なら誰でもできるでしょう。
他のウインカーに変えるまでの繋ぎにいいと思います。
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3.0/5
XLR250に取り付けました。取り付けた感想はもう少し白いのかと思いましたが普通のハロゲンより少し白っぽくなった程度です。もともとハロゲンを入れてる方なら明るさもそれほど効果がないと思います。ワット数が少ないので仕方がないのかもしれないですが、商品の参考画像ほど白くなです。もっと明るくしたいのならHIDを入れたほうが確実に効果があると思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ヘッドライトのバルブの変更に合わせて選択。
ポジ球をLEDに変更される方は多いと思いますけど、ガラス球ならではの美しい発光は特別なものがあります。
バルブ類を交換される際は軍手などを着用し、バルブへの皮脂付着による寿命の低下や破裂を起こさないようにして下さい。
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5.0/5
リヤの印象をカッコ良くしたいならこれ！
ちょっとしたアクセントが、イメージを一新させます。
オレンジ球も付属しますので、ドライバー一本ですぐに取り付けできるのも魅力です。
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3.0/5
新設するポジションライトに使いました。
マイナスはボディーアースとなっていますが、導線を半田付けしました。
ソケット単体で出してくれているのはありがたいです。
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4.0/5
商品説明に
※純正ウインカーは本製品に取り付けることはできません。ウインカーはDRC社製LEDフラッシャーの使用を推奨します。
と、ありますが、こういう事だったんですね、、、
取り付け自体は、特に問題なく作業できました。30分くらい？
まぁわかっていた事ですが、LEDのため昼間の光量は純正と比べて暗くなります、、、
しかし、LEDはカッコいいのですね~
テール周りもスッキリで大満足です。
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5.0/5
VTR250 '07に装着しました。
何事もなくポン付けです。
純正リムの分離や光軸調整はめんどうでしたが…
あと、ライトケース内の配線がちょっとキツくなったっぽい？
まず、ぐっと軽くなります。
ハンドリングに影響があったかまではわかりませんw
そして、インプレすべき明るさ。
そりゃもう明るくなります！レンズカット方式が減光してしまっている様子がよくわかります。配光も申し分ありません。
レンズカットのままHIDよりも、ハロゲンのままマルチリフの方がコストも
手間も少なくて済みます！
唯一のデメリットといえば、リムが張り出しすぎなところでしょうか。
ライトケースとリムの隙間の多さも近寄って見ると気になります。
レンズカット方式のヘッドライトのバイクにお乗りの方。
バルブ同梱されてますので、バルブ交換のついでにマルチリフレクターにしてみませんか？
これだけで明るさの次元が変わり、夜間走行が楽しくなります。
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4.0/5
KLX250 08にカラー：レッド装着しました。取り付けは専用なだけに素人でも容易です。配線に関しては純正のカプラーを用いて接続しました。付属のギボシよりこの方が後々も何かといじるのには好都合なように感じました。多くの皆様が言われているようにサイレンサーが半分以上ナンバーにかぶっています。今のところ大きな支障ありませんが長い目で見ると、熱などの影響を受けてなにかしら生じそうな気がしますが・・・。また写真では「8mm穴ウィンカーステー」がクロームな色に対し、実際に付属されていたものが黒色でしたので取り付け後に見るとそこだけ目立つ感じあります。あと昼間の視認性を考えるとレッドがお勧めです。ルックス等も大変満足できるもので評価5といきたところですが、専用なのにサイレンサーが半分以上かぶることや、8mm穴ウィンカーステーが黒色だったことが非常に残念で4としました。
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