DRC:ディーアールシー

【Webikeモニター】
ledにしたく、いろいろ探して形を気に入って購入しました。
早速取り付けて見てイメージ通りにいい感じです！
ただ少し赤っぽく光る感じがします、それでも大満足です。

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前のオーナーがリアウインカー撤去かつ、テールランプ内蔵ウインカー化しておりました。笑
リア周りはスッキリさっぱりしていたのですが、白黒パンダカーが嫌いなので、邪魔にならずスッキリを維持したく購入と取り付け！イメージ通りの出来栄えです！

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フェンダーレスに伴いエッジアルミホルダーキットと一緒に購入しました。
純正ウインカーがストレスなく綺麗に収まりました。
車体側サブフレームとアルミホルダーと一緒に共締めしますが、結構気を使いました。

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CRF250Lのフェンダーレス化に伴い、LEDウィンカーに変更しました。この形状のおかげで、車体が全体的にスッキリしました。点灯色も綺麗なオレンジです。取り付けの際には、ハイフラッシャーを防ぐためにICリレーが必須となります。

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CRF250Lのフェンダーレス化に伴い、ウインカーもLEDに変更。
カラーもスモークにして目立たない仕様にしました。
見た目もさることながら、車重も軽くなった感じがします。

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フロントマスク交換時に同時に交換しました。
写真を見てもらうと分かるようにかなりコンパクトな上、スモークレンズなので本当に目立ちません。

ですが、コンパクトなのに前方からははっきりと視認が出来、しっかりと役割を果たしてくれます。

当方の車両では、LEDはフロントだけだったためかリレーの交換は不要でした。

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数あるLEDウインカーの中でも最小クラスのコンパクトさで、野暮ったい純正ウインカーと換装すると見た目がかなりスッキリします。
レンズはスモークを選択したのですが、暗めですが日中でも視認に問題はないです。

配線は線が2本(＋・-)伸びていて自分でバイクに合わせて加工するタイプで、製品に付属のギボシ端子があるのですが、自分はDAYTONA製のウインカー配線用のコネクターを購入し処理しました。
注意点としては、ウインカーを締め付ける12mmナットが緩み防止タイプで締めこむと結構硬いので、ちゃんとした工具で締めましょう。

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ノーマルウインカーは重量があり、1つ7000円以上もするので
軽量かつ玉切れのないLEDフラッシャーに交換します。
製品には満足していますが、レジスターが機能しなかった為
車体取り付けは保留します。

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　黒色のテールに黒のレンズのものを付けています。よく、「ウインカーは？」と聞かれます。そのくらい、目立たなくなってしまいました。また、日中は、取付位置のせいか、見えづらいと言われます。
　良いか悪いかわかりませんが、「ウインカーを目立たなくしたい!!」という希望はかなえられたので、★5です。

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【Webikeモニター】

スモークレンズなので暗いかな？と思いましたが、十分明るいです。
同社のICリレーも装着しております。
不満点は、可動が必要なのか、本体が動くので、走っているうちに若干傾いたりします。
ちょっと不格好になるのでいずれ対処しようと思います。

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