KITACO:キタコ

CJ43Aで使用。
安物の中にはバリが異様に多かったり歪んでいて綺麗に付かない、
レンズがすぐ曇るなど酷いものが結構ありますが、キタコのこれは
さすがに綺麗に出来ていてピシッと装着できました。
説明書も簡潔丁寧ですごく分かりやすいです。スカブーの場合は
灯火類のユニット交換が結構大変なのでこれは助かる。

性能と耐久性は良いです。
安価にウインカーバルブのみをLEDに交換する方法もありますが、あれだと
結構暗いことが多いし弄る意味が薄い。バルブが切れることはありませんが
安物は突然壊れることが多々あります。スペアを持ち歩くことになって
下手するとコスト的にあまりメリットが無いw

キタコのこれは全面配置で明るく、見た目にもカスタム感が出ます。
耐久性も良くて3年使用していますが壊れていません。
スカブ用に関してはレンズが外れることも無いです。

欲を言えば、もう少し安くならんかなと。

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本当に割れません。
本体というか、球の部分は多分、他のものとそう変わらないと思うのですが、取り付け部分のステーが樹脂製でかなり柔軟性があるので、ここで衝撃を吸収しているようです。
手で思い切って曲げると90度近く曲がって、ちゃんと戻ってきます。
悪い点といいますか、配線や取付けは「お前のほうで勝手にしろ」って感じの潔さ、割り切りを感じます。

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リアウインカーはワレンズに交換していたんですがフロントは違うウインカーを付けていたので統一する為ワレンズにしました。光量は下がりましたがLEDのバルブにしてあるので昼間でも十分確認できます。

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オフロードバイクの転倒時の対策として購入しました。取付ステー部はゴム製でレンズも頑丈です。車種専用品ですがコネクターをギボシに替えて他車種で使用しています。2個セットの物より割安だったので…
非常に小型で純正ウインカーと交換すると大分スッキリします。クリアレンズなら尚更です。オフ車はもちろん、他ジャンルのカスタム車にも似合うと思います。
車検はNGのようです。

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オフ歴7年ですが、これまで林道の転倒でウインカーを破損した事はありませんでした。
たまたま、ウインカーに直接ヒットした事がなかったからですが。

このため、つい最近までは、純正ウインカーのままでいいとの認識でした。

しかし先日、かなり激しいゲロ林道で転倒した時に、初めてウインカーを破損しました。

そこで、純正ウインカーを蝶ネジで止めて、林道走行の度に外す対策を施しました。その直後、知り合いからこのウインカーを教えてもらい、正に、目から鱗でした。
それと同時に、このような便利な物が、昔から販売されている事を知らないとは、なんと無知だったのだと痛感しました。

それでとりあえず、後ろ用に本商品を1セット買いました。また、点滅時により認識し易いように、レンズはクリアを選びました。

取り付けは、ネジとナットで供締めするのみです。ただ、外部ステーが軟く、ネジを目一杯に締め込めないため、走行中に緩む心配がありました。

一応、いつでも取り外せるようにしておきたいので、ネジロック剤が塗布せずに、ネジとナットを1セット予備で持っておく事にしました。これで様子を見、外れるようなら最終はネジロック剤を塗布する予定です。

視認性ですが、純正より小さいため、多少見にくい感はありますが、照度は極端に落ちておらず、ハイフラにもなっていないため、概ね納得です。

デザインは、良くも悪くもシンプルです。元来、デザイン性を求める商品でないため、これで良いですし。

他の人のインプレでは、レンズが外れる事があるようなので、ビニールテープを巻いておきました。

フロントウインカーの方は、まだ純正のままですが、これで心おきなくゲロ道を走れそうです。

唯一のデメリットは、価格が高い事と、キボシ端子のオスとメスの両方が付いていた事ですね。（普通は2本ともオスだと思うが。）

でも、オフ車にとっては非常に有益な商品だと思います。

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エンデューロレーサーのフロントで使用しています、取り付けはプラスティックですので加工容易です、ボルトでの固定やタイラップでの固定も大丈夫です。小型で軽量なのが良いです。衝撃を与えてもフレックスタイプなので破損しにくいですが、ねじ込みタイプのレンズが緩んで飛ぶときが有ります。
電球は小型で入手容易なのも良いです。

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車種専用と思いきや配線がとても長くライトケースの中で束ねて使用しました。リアも同様にカウル内で余っております。これなら汎用を買っても同じことだと思います。あと取り説があまり詳しくなく苦労いたしました。

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キタコKITACO ワレンズミニウインカーセット
モンキーに取り付けましたが見た目、質感、満足です。
価格が後少し安くなれば最高です！

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ウィンカ-が林道での転倒で折れたのを機に交換しました。
まず、ほんっとに丈夫です！
触れ込みを信じ、金属ハンマ-で叩いてみました笑
さすがに全力では叩けませんがある程度の強さでも全然平気でした。

ただklx12に取り付ける場合は端子が純正と異なるので加工が必要です。
私はもう取り外す予定がないので、両方の端子を切り飛ばし、互いの銅線をまとめて圧着し結線しました。
コ-スを利用される方など、ウィンカ-を脱着したい方にはギボシ端子を使う方をおすすめします。

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フェンダーレスに伴い純正のウインカーだと野暮ったいのでワレンズをえらびました。また転倒してもステーが柔らかいので折れる事も無いでしょう。すっきりしました。

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