ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8474件 (詳細インプレ数:8239件) | |
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買ってよかった/最高: | 3790 | |
おおむね期待通り: | 3036 | |
普通/可もなく不可もない: | 1217 | |
もう少し/残念: | 242 | |
お話にならない: | 159 |
3.0/5
スモールウィンカー取付け用に購入。
専用車種用だけあって、ポン付けですが、
ウィンカーを取り付けるステー部分が円柱形状なので、
ウィンカーが回ってしまい、たまにウィンカーが下を向く事があります。
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4.0/5
写真は説明書です。
自分は、外装交換と同時に作業したので未確認ですが、説明書によると、フロントカバーだけ外せばよいみたいです。
見た目も変わり、いい買い物をしました。
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5.0/5
DR250Rで使用の為購入しました、純正はこけるとすぐ破損する為、林道とコース走行時の転倒に備え交換しました。
交換後非常にコンパクトでとても好みの外観になり満足です。
軽量化にも貢献できています。
ただ8Wなので少々ハイフラ気味に点滅する時があります、ちゃんと点滅はしてるので問題はありませんが、少し気になります。
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表題のとおりKLX250のフロントゼッケン化の為に購入しました。
今流行りのLEDも考えましたが、過去になんども裏切られてきたので普通の電球仕様のウインカーに決めました。
小さくても視認性が良く、ステー部がゴムで出来ているので転倒時に破損しずらい構造になっているのでオフ車にはピッタリではないでしょうか。
端子も2006年式KLX250にポン付け出来るので端子を作り直す手間が省けて助かりました。
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3.0/5
マフラー交換で純正ウインカーが排気で変色したため、トリッカーに装着しました。
見た感じがオフ車っぽくなって良かったと思います。
走行中にウインカーレンズが外れて落ちることがあるようですが、1年以上使ってますが今のところ脱落や緩みはありません(街乗り、林道走行)
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5.0/5
SP武川ストリームラインウインカーからの交換です。
ハーネスの長さが短かかったのでエーモンのハーネスとギボシ買って延長してつけました。
バイクの保管場所の都合上、隣のバイクのブッシュガードが慢性的に当たるのですが、SP武川ストリームラインウインカーがそれで1ヶ月半でゴム部から折れたのに対し、ワレンズミラーは5ヶ月ほど同じ状況で使用してヒビが入る気配もありません。ビックリです。
瞬間的な圧力以外にも、慢性的な力も上手く逃がしてくれている模様です。
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4.0/5
林道マシン、TS200Rに取付ました。
まず商品到着してからわかったことですが、バルブの交換が本体よりレンズを外して行うのではなく、配線の出ている部分がウェッジバルブのゴムソケットになっております。
本体とレンズは接着してある模様。
転倒などによる衝撃でもレンズが外れにくい構造は非常に好感が持てます。
次に本体、”ワレンズ(割れんズ)”の名の通り柔軟性のある樹脂成型で小型、これなら振動や転倒の多いオフには持って来いの商品だと思いました。
低価格を追求した結果だと思いますが、取付ボルトなどの省略も自分にとってはプラス点です。
耐久性まではわかりませんのでマイナス1点としておりますが、買ってよかった商品の一つには間違いありません。
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5.0/5
ベースが硬質ゴムのように柔軟性があります。
ガレ場で転けてもレンズやベースが割れることが無くなりましたが、更に割れにくくするように1mmのアルミ板で転倒時に曲がるようにステーを作りました。
もうこれ以外のウインカーは考えられません^^b
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ノーマルウインカーは一度の転倒ですぐ破損しそうなのでこれに換えました。
効果は転んでみないとわからないけどね。
汎用ですがシンプルな作りなので車種を選ばず付けられると思います。
純正ウインカーバルブ21Wからワレンズ8Wになるので明るさに不安はありますが、そこは我慢。
CRF250LではハイフラになるのでICウインカーリレーとセットで使ってます。
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4.0/5
実は2セット目です。
いわゆるリピーターです。ちょっとの電気的な知識があれば誰でも簡単に取り付けできます。
この製品、実は割れないのはレンズではありません。「ワレンズ」と言うのに。割れない?割れにくいのは取り付けのホルダーの方。軟質プラスチック製で出来ており、柔軟性があります。
この柔軟性がオフ車には有利に働きます。多少の転倒では壊れません。柔らかいので、衝撃をいなしてくれているようです。
防水性も意外と高く、ねじ込み式のレンズからの水の進入は心配ありませんが、調子に乗って高圧洗浄ガンなどで狙い打ちすると、裏の配線取り出し口から水が進入します。しかし、普通の雨程度なら、まず雨水が浸入することはないでしょう。
柔らかいため熱に弱いです。2セット目というのも、1セット目がマフラーの排気熱で熔けたからです。オフ車は比較的排気がウィンカーに近いので注意してください。
残念なのはコネクト部。純正形状のワンタッチカプラーではなく、普通のギボシ。純正の配線をカットしてギボシのオスメスで接続しますが、ここの造りがいまいちに思えて残念。せっかく良い商品作ってるのに、ここでマイナスポイントは勿体ないですね。汎用品なので仕方ないと言えば、仕方ないですが・・・自分はギボシを取り外し、防水性の高い端子に付け替えました。
総評としては、けっこう良い品です。少し自分で改良して取り付けてあげてください。個人的には満足できてます。
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