灯火類のLED統一に向けてフロントウィンカーに使用。

ナットはM8サイズで、配線は＋、−ともにオスのギボシがあらかじめ圧着された状態です。
装着したGSX250Rの純正ウィンカーはカウルの凹凸にハマる形状となっており、本製品は特に切り欠きがありません。
カウルの割れ防止も込みで、対応したウィンカーマウントベースを使うのが無難です。(今回はキジマ製を使用)

【取り付け】
純正を外した箇所に、社外品のウィンカーマウントベースと、付属のワッシャを挟んで、付属のナットで締めるだけです。なお、締結にはネジロックの塗布が推奨されています。
付属のナットとワッシャは、組付けしやすくするためか切られているので、気に入らない人は別途用意しても良いかも。
配線側から通すのは共通なので、切り欠きの有無で取り付け方はほとんど変わりません。

配線がかなり余ったため、切断してギボシ端子を圧着しました。
純正で非LEDの場合はウィンカーリレーの変更が必要になる場合があるので、純正を取り外す前に本品を接続し、動作確認を行うのが確実です。

【品質、質感】
金属の筐体、樹脂製のレンズ、ゴム製のベース部分と、高級感があります。配線の出ているネジの底部もポッティングされており、水が侵入しないようになっています。
今回はカウル付きのスポーツバイクへの取り付けでしたが、この形状はどちらかというとネイキッドのほうが向いているかも。

【見え方、見えやすさ】
光り方としては流石LEDといったところで、正面から直視すると目にささる鋭い光です。点滅のキレが良く、立ち上がりと立ち下がりの変化がほぼ無くなります。
また正面はLEDの光が直接照射されますが、上下、外側は梨地加工により、面全体が光っているように見えます。

耐久性に関しては様子見です。

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ケラーマン良いけど 高い 明るいけど 高い

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ＳＮＳでの取付事例を見て、購入を決めました。
ＳＲについては、ノーマルでの所有/使用を考えていましたが、やはり、カスタムしたくなりますね。
ＳＷコンドルハンドルの取付を考えていますので、スモールウインカーは必須かと思います。
商品的には、取付の実績が沢山ありますので、全く問題ないと思います。

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個人的な趣味にはなりますが、大きなウィンカーに長すぎるステーがレーシーに見えないのでショートに交換

ヨーロピアンウィンカーとのセットでレーシーな見た目

個人的には好きです

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大きすぎるウィンカーが好きではないためこのサイズへ変更

特に問題なく使用できています

レーシーな旧車にピッタリ

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サクッと新品に交換しようと軽い気持ちで始めると大変ですｗ

商品としては問題なし

マッハで使用しましたが、硬化したラバーを交換したら当然振動は少なくなりますが、先ほどの通り作業はなかなか大変です

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シーケンシャルウインカーは法規上、縦／横比が、１：１．７以上で横長でないと不可となりますので、車検には対応しておりません。パッケージにも注意書きがあります。Eマーク取得品でもありません。ご注意と、取付は自己判断です。

【使用状況を教えてください】街乗り／ツーリング使用のカスタムアップ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】OK

【取付けは難しかったですか？】カウル取り外し／配線の知識があれば出来そうです。

【使ってみていかがでしたか？】OK

【付属品はついていましたか？】ボルトオンです。

【期待外れな点はありましたか？】車検非対応です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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破損、紛失で、片方1個のみ欲しく、補修部品として単品販売は助かります。
が、1個で販売価格、結構しますね。
レンズも補修部品で、1個販売されていると助かるのですが。

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少し純正のカタログより値段高く、OEMかなと思ったら純正品番　23037-1278　が届きました。
つまり純正そのものです。特になにも変更ありません。

まあ品質には間違いないのですが、なんだか微妙に納得できない気持ち……
流用情報として、このゼファータイプのウィンカーはエストレヤ・エリミネーター・旧バルカンなどと共有されており(ケースの形が少し違いますが)、レンズはそのまま使えるので便利です。

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DUCATIパフォーマンス製以外を付けたくてチョイスしましたが
結構加工が必要でしたので素人向きではありません。
細くてスタイリッシュでカッコイイので他と違うウインカーを付けたい人はいいかも？

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