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4.0/5
ヘアライン風の仕上げで質感が良いです。
上下どちらの向きでもマウントできますが、ライトがやや奥まった場所に位置するので
正位で取り付ける際はヘッドライトケースとステムシャフトのクリアランスを要確認です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
「750」用でしたが「ゼファーΧ」に装着しました。
20mmロングで微妙に首が長くなった印象で自分はこの方が好みのスタイルです。
取り付けに関しては20mmロングになったため、ヘッドライトの下の光軸調整スクリューのステーも延長ステーを自作し若干苦労はありました。ポン付けというわけにはいきませんのでご注意を
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4.0/5
【Webikeモニター】
思っていた以上に塗装がしっかりしている。また、筐体も質感があり、かなり満足。ただし、ワット数表示が、60なのか30なのかわからない。同一商品のメッキ版は60ワットなのに…これは？
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4.0/5
メッキヘッドライトケース
交換するだけで簡単にドレスアップが出来るパーツです（＾u＾）
純正の安っぽい艶の無い黒いケースに比べてピカピカの輝きが最高です(^^♪
ノーマルメーターが使えてインジケーターランプも付属していますので純正のケースを取り外して取り換えるだけのボルトオン設計です。
取り換えにはライト周りを全部バラしてメーター等も外さないと出来ないので手間は掛かりますがそれなりの満足感は得られると思います(^.^)
工具はプラスドイバーやスパナ・プライヤー等が必要です。
交換時間は1時間は掛かると思います。
自分は同時にマルチリフレクターレンズに交換しているのですが…
マルチリフレクターレンズは昼間でも高級感？がアップして見た目もピカピカで格好良くなりますのでメッキヘッドライトケースを交換するのでしたらマルチリフレクターレンズとのセットで同時交換する事をお薦めします(^^ゞ
かなりグレードアップしますよ(#^.^#)
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4.0/5
新製品のマーシャルにしようか悩みましたが、カットがこちらの方が私の好みなのでPIAAにしました。取付は、特に問題なく簡単につきました。ノーマルに比べてかなり明るく感じます。後は耐久性ですかね
とりあえず★4つにしました
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4.0/5
友人のアドレスV125のヘッドライトと明るさが変わらなかったのがショックで購入しました（笑）
交換後は夜間の山道でも以前より安心して走行できるようになりました。
一年ほど経ちましたが不満もなく使用しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
カウル付属のPH7ライトが暗いため交換しました。
高効率バルブとマルチリフレクターの明るさは、灯体のコンパクトさに対して明るく、夜間走行での安心感があります。
取り付け用のステーは薄めで、取り付けに際しての加工に対する強度に若干の不安があります。
なお、取り付けは汎用ステーなどを活用して工夫しております。
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4.0/5
02年式ホンダVTR250に取り付けました。
マルチリフレクター化により、一気に現代のマシンになったような気がします（笑）。
明るさもアップし、HID化したくなる商品です。
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4.0/5
初期VTECのルックスを今風にしたくなったので装着してみました。
スッキリしてかなりいい感じです。
取り付けはポン付けでok。
リフレクターはブルーにしたのだけど、
白でもよかったかな。
写真ではかなり青くなっているけど、
元から付けてたブルーのバルブが反射しているだけです。
付属のは未使用。
元々ハイワッテージバルブをつけていたので、
明るさは期待したほどではないけど、
体感的にノーマルの2割り増しでアップ。
斜めにカットが入っていて、
歩道側を遠くまで照らせるので、
最近車道を走るようになった自転車を発見しやすくなったのがよい。
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4.0/5
ゴリラ（12V）で使用しています。NSRミニ（HRC製）のフロントフォークに変更した際に、取付ました。
シンプルな作りですっきりしています。薄いですが、結構頑丈な作りでびくともしません。さりげなくGクラフトのロゴが入っているので、結構お気に入りです。コレお勧めですヨ。
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